Предотвратяване повреда на батерията – какво да знаят шофьорите?
Зимата слага специфични провокации за автомобилните батерии. Не е случайност, че повредата на стартерната батерия към момента е причина номер едно за повреди през зимата. Според ADAC батерията е причина за съвсем всяка втора услуга за помощ при щета (46,3 процента). Почти половината от повредите биха могли да бъдат избегнати, в случай че притежателите на транспортни средства се грижат по-добре за батериите си.
Какво могат да създадат водачите? Експертите от Clarios, снабдител на съвременни решения за предпазване на сила, сформираха надзорен лист за това какво могат да създадат сами водачите.
Трябва да се ревизира батерията, в случай че е на повече от четири години, в случай че последната инспекция на батерията в сервиз е била преди повече от две години. Или в случай че автомобилът не е преместван или е преместван рядко за дълъг интервал от време. Когато колата постоянно се употребява за къси пътувания или не започва незабавно или в случай че моторът продължава да работи на светофар макар включения режим старт-стоп.
Ако са инсталирани доста електрически потребители, това също би било причина за инспекция. Времето също играе роля - в случай че колата е била изложена на високи температури през лятото и в случай че очаквате студена зима или планирате пътешестване до студени райони, би трябвало да се намерения за инспекция. Като цяло важи следното - колкото повече от тези точки се отнасят за автомобила ви, толкоз по-спешно специалистите поучават инспекция на акумулатора в сервиза.
Ами в случай че батерията не издържи теста и би трябвало да бъде заменена? В този случай специалистите от Clarios и ADAC поучават елементарните хора да не пипат сами батерията. Докато замяната беше елементарна преди години, в този момент технологията стана доста комплицирана и сензитивна. Сервизът разполага с нужните профилирани знания за бърза и безвредна промяна на батерията. Това също ще избягне щета на електрониката на автомобила.
Освен това профилираният сервиз подсигурява, че батерията се подава назад в системата за преработване и по този метод замърсява околната среда допустимо минимум. Тя работи толкоз добре, че автомобилните батерии са най-рециклираният потребителски артикул в огромните стопански системи в света – даже преди алуминия, хартията, гумите и стъклото.
Какво могат да създадат водачите? Експертите от Clarios, снабдител на съвременни решения за предпазване на сила, сформираха надзорен лист за това какво могат да създадат сами водачите.
Трябва да се ревизира батерията, в случай че е на повече от четири години, в случай че последната инспекция на батерията в сервиз е била преди повече от две години. Или в случай че автомобилът не е преместван или е преместван рядко за дълъг интервал от време. Когато колата постоянно се употребява за къси пътувания или не започва незабавно или в случай че моторът продължава да работи на светофар макар включения режим старт-стоп.
Ако са инсталирани доста електрически потребители, това също би било причина за инспекция. Времето също играе роля - в случай че колата е била изложена на високи температури през лятото и в случай че очаквате студена зима или планирате пътешестване до студени райони, би трябвало да се намерения за инспекция. Като цяло важи следното - колкото повече от тези точки се отнасят за автомобила ви, толкоз по-спешно специалистите поучават инспекция на акумулатора в сервиза.
Ами в случай че батерията не издържи теста и би трябвало да бъде заменена? В този случай специалистите от Clarios и ADAC поучават елементарните хора да не пипат сами батерията. Докато замяната беше елементарна преди години, в този момент технологията стана доста комплицирана и сензитивна. Сервизът разполага с нужните профилирани знания за бърза и безвредна промяна на батерията. Това също ще избягне щета на електрониката на автомобила.
Освен това профилираният сервиз подсигурява, че батерията се подава назад в системата за преработване и по този метод замърсява околната среда допустимо минимум. Тя работи толкоз добре, че автомобилните батерии са най-рециклираният потребителски артикул в огромните стопански системи в света – даже преди алуминия, хартията, гумите и стъклото.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ