Студът намалява елпробега с 30 процента!
Зимата е сложна за електрическите автомобили - когато е студено, освен продуктивността на батериите понижава, само че и е нужна спомагателна сила в автомобила за отопление на купето. Експертите разкриват по какъв начин може да се смекчи негативният резултат на студа.
„ При температури към плюс 10 градуса и по-ниски физическите процеси в батериите на електрическите транспортни средства протичат по-бавно “ - споделя Андреас Рихтер от DEKRA „ Компетентен център за електромобилност “ - „ Това понижава успеваемостта на съхранението на сила и по този метод ефикасния обсег на транспортните средства. “
Според разнообразни изследвания пробегът на електрическите коли през зимата понижава приблизително с 20 до 30 %. В допълнение към контрола на температурата на батерията в най-благоприятен температурен прозорец посредством радиатор, вграден в батерията, отоплението на купето в електрическия автомобил също гълтам доста сила. Ето за какво едно гаражно място - в случай че е допустимо при умерена температура - си коства разноските.
„ Също по този начин има смисъл автомобилът да се свърже още веднъж към станцията за зареждане четвърт час преди тръгването, с цел да може батерията да се загрее авансово “, изяснява специалистът.
Ако имате уместно съоръжение, можете също да спестите електрическа енергия, в случай че отоплявате единствено зоната в автомобила, която се употребява, като зоната за сядане на лидера, и превключвате на режим на рециркулация на въздуха. Също по този начин не забравяйте да не оставяте вратите отворени прекомерно дълго, когато спирате, с цел да не оставите вътрешността да се охлади прекалено много.
През зимата също е целесъобразно да употребявате съществуващите варианти за презареждане в придвижване. Когато е студено, нормално би трябвало да планирате повече време за зареждане. И е по-ефективно да зареждате батерия с следена температура, в сравнение с студена.
„ При температури към плюс 10 градуса и по-ниски физическите процеси в батериите на електрическите транспортни средства протичат по-бавно “ - споделя Андреас Рихтер от DEKRA „ Компетентен център за електромобилност “ - „ Това понижава успеваемостта на съхранението на сила и по този метод ефикасния обсег на транспортните средства. “
Според разнообразни изследвания пробегът на електрическите коли през зимата понижава приблизително с 20 до 30 %. В допълнение към контрола на температурата на батерията в най-благоприятен температурен прозорец посредством радиатор, вграден в батерията, отоплението на купето в електрическия автомобил също гълтам доста сила. Ето за какво едно гаражно място - в случай че е допустимо при умерена температура - си коства разноските.
„ Също по този начин има смисъл автомобилът да се свърже още веднъж към станцията за зареждане четвърт час преди тръгването, с цел да може батерията да се загрее авансово “, изяснява специалистът.
Ако имате уместно съоръжение, можете също да спестите електрическа енергия, в случай че отоплявате единствено зоната в автомобила, която се употребява, като зоната за сядане на лидера, и превключвате на режим на рециркулация на въздуха. Също по този начин не забравяйте да не оставяте вратите отворени прекомерно дълго, когато спирате, с цел да не оставите вътрешността да се охлади прекалено много.
През зимата също е целесъобразно да употребявате съществуващите варианти за презареждане в придвижване. Когато е студено, нормално би трябвало да планирате повече време за зареждане. И е по-ефективно да зареждате батерия с следена температура, в сравнение с студена.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ