Защо предното стъкло на колата може да „сдаде багажа“ точно през януари?
Зимата е сезонът, който подлага на най-сурови тествания освен нервите на водача, само че и физическата устойчивост на неговия автомобил. Един от най-неприятните и скъпи „ дарове “, които студът може да ни сервира, е ненадейно разцъфналата цепнатина върху предното стъкло. Оказва се, че в 90% от случаите виновността не е в качеството на самото стъкло, а в серия от стратегически неточности, които позволяваме в опитите си да се стоплим по-бързо.
Основният зложелател на триплекса не е самият мраз, а термичният потрес
Представете си стъклото като жив организъм, който безусловно се свива от ледената прегръдка на януари. Когато влезете в колата и незабавно насочите мощната бликам на парното на най-много към прозореца, вие създавате смъртоносна температурна разлика. Докато вътрешната страна на стъклото се уголемява под въздействието на горещия въздух, външната остава скована в лед. Резултатът? Физическо напрежение, което елементарно се трансформира в „ паяжина “, изключително в случай че по стъклото към този момент има даже невидими за окото микроскопични недостатъци. Правилният метод е последователното стопляне на купето – първо загрейте въздуха в самото пространство на 10–15°C и чак тогава гладко насочете струята към стъклото.
Друга сериозна неточност е неглижирането на дребните „ шупли “ от камъчета, събирани през лятото
През зимата всяка дребна дупчица се трансформира в капан за влага. Когато водата вътре замръзне, тя се уголемява с голяма мощ, действайки като чеп, който разцепва стъклото от вътрешната страна на открито. Игнорирането на сходни недостатъци преди първите минусови температури е съвсем сигурна рецепта за промяна на цялото стъкло през февруари.
Не на последно място е и въпросът за „ варварското “ разчистване. В интернет към момента се въртят безумни клипове с поливане на предното стъкло с гореща вода – способ, който е най-прекият път към сервиза. Използването на железни предмети, кредитни карти или остарели чистачки върху мразовит пласт пък основава микробразди, които отслабват структурата на стъклото. Не забравяйте също, че предното стъкло е систематичен детайл от каросерията. При леден старт вибрациите на мотора и усукването на метала в завоите трансферират голямо натоварване върху него. Ако то към този момент е отслабено от температурния потрес или необработени удари, просто ще се съобщи под натиска на физиката.
