Снимаха новата наточена Panamera без почти никакъв камуфлаж
Porsche потвърждава, че моторът с вътрешно горене към момента има дълъг път пред себе си в Щутгарт, като шпионски фотографи снимаха високопроизводителен първообраз на Panamera, който се подлага на проби. Този най-нов модел е част от по-широка тактика за „ непрестанно рационализиране ” на марката, задвижвани от мотори с вътрешно горене, философия, която ще докара до непрекъснати актуализации на Panamera и Cayenne, даже и Porsche да форсира своята електрическа атака. Този съответен първообраз наподобява е хибридна версия от най-голям клас, което се подсказва от колелата Turbo с централно заключване и солидните карбон-керамични спирачки. Наличието на похлупак за зареждане от лявата страна удостоверява, че става дума за развиване на сегашния Turbo S E-Hybrid, който към този момент развива зашеметяващите 771 конски сили, или може би за още по-екстремна версия на флагмана, целяща да си върне короната на първокласните коли с висока продуктивност.
Визуално обновленията са дискретни, само че целенасочени, следвайки класическата тактика на Porsche за функционална еволюция. Отпред модифицираният челен спойлер се крие под камуфлаж, евентуално изваян по този начин, че да усъвършенства въздушния поток за солидните радиатори, нужни за високопроизводителното хибридно сърце. Докато прототипът резервира познатите дневни светлини, чака се каросерията към тях да придобие по-остър и по-интегриран тип. В задната част интригата се ускорява с обшивка, която подсказва за нови аеродинамични характерности, евентуално въодушевени от дейните детайли, следени при неотдавна пуснатия на пазара електрически Cayenne. Интересно е, че обичайният емблема на Porsche наподобява е отстранена от нормалното си място, което подсказва, че Panamera ще одобри осветлен надпис, интегриран непосредствено в задната светлинна лента.
Вътре в интериора Panamera е подготвена за цифрово обновяване, което преодолява разликата сред механичното завещание и футуристичните интерфейси. Докато актуалният модел разчита на 12,3-инчов сензорен екран, в промишлеността се приказва за евентуално възобновяване към по-усъвършенствания закривен екран, който се намира в най-новия Cayenne Electric, който ви показахме единствено преди няколко дни. Това освен ще усъвършенства естетиката на кокпита, само че и ще обезпечи нужната процесорна мощ за най-новите софтуерно дефинирани функционалности на Porsche и интеграцията на приложения на трети страни.
