Японци излекуваха бордюрната болест
Заявка за патентоването на нов вид шарнирно окачване за порти е подала Mazda в Съединени американски щати. Според японските инженери изобретението взема решение казуса на съвсем всяка кола с невисок клиренс - заплахата от контакт при отваряне наоколо до бордюр и пострадвания по лаковото покритие.
Първият модел, на който ще се инсталират вратите с шарнирно окачване, ще стане Mazda RX-9. Премиерата на спортното купе е планувана за автосалона в Токио, който отваря порти на 27 октомври.
Новите порти заобикалят контакт с бордюра с помощта на специфичен шарнир, който повдига външния край с няколко градуса по отношение на хоризонталата. Производителите от дълго време употребяват тази концепция, само че изобретението на Mazda икономисва потреблението на солидни газови амортисьори. В същото време шарнирът е елементарен, на ниска цена и не усложнява структурата.
Въпреки слуховете, че Mazda се отхвърля от Ванкеловите мотори, RX-9 ще получи роторен елемент с мощ 400-450 к.с. Купето, което наследява спряната от произвеждане през 2012 година RX-осмица, ще тежи към 1 350 кг.
Първият модел, на който ще се инсталират вратите с шарнирно окачване, ще стане Mazda RX-9. Премиерата на спортното купе е планувана за автосалона в Токио, който отваря порти на 27 октомври.
Новите порти заобикалят контакт с бордюра с помощта на специфичен шарнир, който повдига външния край с няколко градуса по отношение на хоризонталата. Производителите от дълго време употребяват тази концепция, само че изобретението на Mazda икономисва потреблението на солидни газови амортисьори. В същото време шарнирът е елементарен, на ниска цена и не усложнява структурата.
Въпреки слуховете, че Mazda се отхвърля от Ванкеловите мотори, RX-9 ще получи роторен елемент с мощ 400-450 к.с. Купето, което наследява спряната от произвеждане през 2012 година RX-осмица, ще тежи към 1 350 кг.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ