Защо не всички коли с газови уредби ще плащат 50%

Защо не всички коли с газови уредби ще заплащат 50% по-нисък налог? На този въпрос отговор дава предлагането за промени в Закона за локалните налози и такси на съпредседателя на ПГ на „ Обединени патриоти “ и заместник-председател на Вътрешна македонска революционна организация Искрен Веселинов.

В претекстовете за измененията в закона е записано, че с оферти законопроект е планувано понижение с 50% на налога върху ППС с механически позволена оптималната маса до 3,5 т., ползващи автомобилни газови уредби (АГУ).

Но за кои коли ще се отнася?

Предложеното изменение и допълнение на Закона за локалните налози и такси е подбудено от въведената с измененията в закона от 2018 година нова идея за установяване на налога върху транспортните средства за леки и товарни коли с механически позволена оптималната маса не повече от 3,5 т.

Става въпрос за това, че данъкът да се дефинира по формула, включваща два съставния елемент: веществен и екологичен.

Екологичният съставен елемент е обвързван с екологичните характерности на автомобила и съставлява коригиращ коефициент, който отразява екологичната категория на автомобила, която е обвързвана с европейските стандарти за изгорели газове (Евро 1, 2, 3, 4, 5 и 6).

Предложението обезпечава облекчение на притежателите на коли с категория „ Евро 4 “ и по-високи и утежнение за притежателите на коли, които не подхождат на екологична категория или подхождат на такава, която е по-ниска от „ Евро 4 “.

Допълнително утежнение за притежателите на коли с по-ниска екологична категория, или изчезнала такава, способства и за премахването на данъчни облекчения за транспортните средства с настоящо катализаторно устройство.

Идеята на тази смяна беше учредена на правилото „ замърсителят заплаща “ или въвеждане на данъчни облекчения за притежателите на коли, които подхождат на високите екологични стандарти, и усложнения за тези, които не подхождат на такива и замърсяват околната среда повече, показват от Вътрешна македонска революционна организация.

Европейското законодателство дава опция за засвидетелствуване на екологичността по всевъзможен различен метод отвън документа, по тази причина във връзка с МПС с в допълнение инсталирани газови уредби вписването на уредбата в талона би следвало да се одобри като доказателство за висока екологичност и би трябвало да бъде прието като фактор за понижаване налога на моторното транспортно средство.

Доказан факт е, че коли с инсталирана газова система не замърсяват околната среда или я замърсяват в най-малка степен. Именно поради това не е правомерно налагането на нов съставен елемент от екологичен коефициент за тези ППС.

Не е аргументиран и доводът, че притежатели на такива ППС могат да инсталират АГУ, само че да не го употребяват. Икономическата логичност в 99% от случаите демонстрира, че инсталираните АГУ се употребяват предвид на по-икономически преференциалното гориво.

От друга страна контролът върху ползвателите на АГУ е извънредно непоколебим и изчерпателен, като всяка една уредба минава прегледи и наложително е съпроводена от паспорт.

Данъкът върху моторните транспортни средства е част от локалните налози и като подобен зависи значително от обособените общини и общинските препоръки дефинират с разпоредба каква тъкмо да е съответната ставка в поставените от закона граници и от тях зависи методът за по-справедливо пресмятане на налога, защото ЗМДТ дава единствено рамката, само че не прави разлика дали автомобилът се задвижва на газ, бензин или дизел, без значение че едните замърсяват повече от другите.

Още от Любопитно