Нов Ориент Експрес: Китай строи влакове, които ще летят
Защо Илон Мъск няма да успее да настигне China Aerospace Science Corporation
Китайските влакове, достигащи 1000 км/ч (повече от скоростта на звука), ще поддържат 5G. Тестването на прототипи на такива експресни влакове, които ще се движат на магнитна левитация във вакуумни тръби, започнаха от държавната China Aerospace Science and Industry Corporation и държавното управление на провинция Шанси, оповестяват съветски медии.
Така влаковете в действителност ще летят, движейки се по-бързо от комерсиалните самолети. В същото време техните пасажери ще могат да гледат видеоклипове с ултрависока разграничителна дарба или да играят онлайн игри на своите смарт телефони.
В момента високоскоростните влакове в страната доближават скорости до 350 км/ч и могат да се свързват с 5G услуги, предоставяни от телекомуникационни оператори, поддържайки съгласуваност даже в дълги тунели. Поддържането на високоскоростна връзка сред мобилни телефони и базови станции обаче става извънредно предизвикателство при трансзвукови скорости.
Това се случва, тъй като когато телефонът бързо се доближава или отдалечава от базовата станция, честотата на сигнала, който получава, се трансформира и високоскоростното предаване на данни зависи мощно от стабилността на връзката.
Инсталирането и поддръжката на базови станции във вакуумни тръби също е доста мъчно. Ако антената падне заради трептения, това може да съставлява сериозна опасност за бързо движещ се трен.
Изследователски екип, управителен от професор Сонг Тиченг от Националната основна лаборатория за мобилни връзки в Югоизточния университет, откри, че елементарното пробутване на два паралелни кабела по вътрешната стена на тръба може да реши казуса с инсталирането на базова станция. Ето какво ще обезпечи 5G, се споделя в публикация в хонконгското издание на South China Morning Post (SCMP).
Тези профилирани кабели могат да излъчват електромагнитни сигнали, осигурявайки непрекъсната и постоянна връзка сред смарт телефони и мобилни мрежи. По този метод, посредством потребление на ефикасни техники за шифроване и фина конфигурация на основните параметри на сигнала, разстройствата при изместване на честотата могат да бъдат сведени до най-малко.
Предварителните компютърни симулации удостоверяват, че този метод обезпечава постоянна 5G връзка на данни.
Китайците са заимствали концепцията за основаване на влакове с магнитна левитация, които да се движат в подземни вакуумни тунели от компанията Hyperloop на Илон Мъск. Най-богатият американец е построил пробен тунел покрай Лос Анджелис и там към този момент са осъществени доста проби.
Мъск даде обещание да построи най-малко дузина такива вакуумни линии в разнообразни страни, от Индия до Словакия. Освен това в Русия щяха да бъдат прокарани две автомагистрали едновременно: една от тях трябваше да свърже Москва и Санкт Петербург, а друга трябваше да премине през руско-китайската граница, в региона на пристанище Зарубино близо до Владивосток. Въпреки това, концепцията на Илон Мъск в последна сметка изчезна във въздуха, без въобще да се трансформира в действителност, а самата компания Hyperloop One беше ликвидирана предходната година.
По време на тестването, свръхпроводящите маглев коли бяха лесни за ръководство, окачването им беше устойчиво и те спираха безвредно. Според отчета траекторията изцяло подхожда на теоретичната. Китайците показаха изцяло нови технологии, в това число свръхпроводяща система за ръководство на навигацията.
Много китайски градове сега търсят позволение от Пекин за построяването на първата комерсиална линия с вакуумни влакове.
През последните 15 години Китай влага съществено във високоскоростни железопътни мрежи, натрупвайки опит в проучването, създаването, проектирането и производството на все по-високоскоростни влакове. Експертите са уверени, че тези запаси към този момент могат да се употребяват за създаване на свръхзвукови влакове.
В момента Китай ръководи влакови линии с магнитна левитация сред Шанхай и интернационалното летище Пудонг, които се простират на 30 км и доближават скорости до 430 км в час. Освен това Китай разполага с два нискоскоростни влака с магнитна левитация, които доближават скорост от 100 километра в час.
Вариантите за първата линия включват маршрута Пекин-Шидзяджуан, предопределен да облекчи съществуващите транспортни направления наоколо до столицата, и линията Гуанджоу-Шънджън, свързваща двата най-големи метрополиса в Азиатско-тихоокеанския район и евентуално да ги свърже с останалия свят.
Първата свръхзвукова вакуумна влакова линия ще бъде пусната в употреба в Китай до 2035 година, дават обещание китайските управляващи.
Китайските влакове, достигащи 1000 км/ч (повече от скоростта на звука), ще поддържат 5G. Тестването на прототипи на такива експресни влакове, които ще се движат на магнитна левитация във вакуумни тръби, започнаха от държавната China Aerospace Science and Industry Corporation и държавното управление на провинция Шанси, оповестяват съветски медии.
Така влаковете в действителност ще летят, движейки се по-бързо от комерсиалните самолети. В същото време техните пасажери ще могат да гледат видеоклипове с ултрависока разграничителна дарба или да играят онлайн игри на своите смарт телефони.
В момента високоскоростните влакове в страната доближават скорости до 350 км/ч и могат да се свързват с 5G услуги, предоставяни от телекомуникационни оператори, поддържайки съгласуваност даже в дълги тунели. Поддържането на високоскоростна връзка сред мобилни телефони и базови станции обаче става извънредно предизвикателство при трансзвукови скорости.
Това се случва, тъй като когато телефонът бързо се доближава или отдалечава от базовата станция, честотата на сигнала, който получава, се трансформира и високоскоростното предаване на данни зависи мощно от стабилността на връзката.
Инсталирането и поддръжката на базови станции във вакуумни тръби също е доста мъчно. Ако антената падне заради трептения, това може да съставлява сериозна опасност за бързо движещ се трен.
Изследователски екип, управителен от професор Сонг Тиченг от Националната основна лаборатория за мобилни връзки в Югоизточния университет, откри, че елементарното пробутване на два паралелни кабела по вътрешната стена на тръба може да реши казуса с инсталирането на базова станция. Ето какво ще обезпечи 5G, се споделя в публикация в хонконгското издание на South China Morning Post (SCMP).
Тези профилирани кабели могат да излъчват електромагнитни сигнали, осигурявайки непрекъсната и постоянна връзка сред смарт телефони и мобилни мрежи. По този метод, посредством потребление на ефикасни техники за шифроване и фина конфигурация на основните параметри на сигнала, разстройствата при изместване на честотата могат да бъдат сведени до най-малко.
Предварителните компютърни симулации удостоверяват, че този метод обезпечава постоянна 5G връзка на данни.
Китайците са заимствали концепцията за основаване на влакове с магнитна левитация, които да се движат в подземни вакуумни тунели от компанията Hyperloop на Илон Мъск. Най-богатият американец е построил пробен тунел покрай Лос Анджелис и там към този момент са осъществени доста проби.
Мъск даде обещание да построи най-малко дузина такива вакуумни линии в разнообразни страни, от Индия до Словакия. Освен това в Русия щяха да бъдат прокарани две автомагистрали едновременно: една от тях трябваше да свърже Москва и Санкт Петербург, а друга трябваше да премине през руско-китайската граница, в региона на пристанище Зарубино близо до Владивосток. Въпреки това, концепцията на Илон Мъск в последна сметка изчезна във въздуха, без въобще да се трансформира в действителност, а самата компания Hyperloop One беше ликвидирана предходната година.
По време на тестването, свръхпроводящите маглев коли бяха лесни за ръководство, окачването им беше устойчиво и те спираха безвредно. Според отчета траекторията изцяло подхожда на теоретичната. Китайците показаха изцяло нови технологии, в това число свръхпроводяща система за ръководство на навигацията.
Много китайски градове сега търсят позволение от Пекин за построяването на първата комерсиална линия с вакуумни влакове.
През последните 15 години Китай влага съществено във високоскоростни железопътни мрежи, натрупвайки опит в проучването, създаването, проектирането и производството на все по-високоскоростни влакове. Експертите са уверени, че тези запаси към този момент могат да се употребяват за създаване на свръхзвукови влакове.
В момента Китай ръководи влакови линии с магнитна левитация сред Шанхай и интернационалното летище Пудонг, които се простират на 30 км и доближават скорости до 430 км в час. Освен това Китай разполага с два нискоскоростни влака с магнитна левитация, които доближават скорост от 100 километра в час.
Вариантите за първата линия включват маршрута Пекин-Шидзяджуан, предопределен да облекчи съществуващите транспортни направления наоколо до столицата, и линията Гуанджоу-Шънджън, свързваща двата най-големи метрополиса в Азиатско-тихоокеанския район и евентуално да ги свърже с останалия свят.
Първата свръхзвукова вакуумна влакова линия ще бъде пусната в употреба в Китай до 2035 година, дават обещание китайските управляващи.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ