Замисляли ли сте се дали полетът със самолет ви облъчва

Замисляли ли сте се дали полетът със аероплан ви облъчва повече от рентгенова фотография? Всъщност, не – даже няколко дълги полета дават по-малко радиация от една рентгенова фотография! Това написа пилотът Марио Бакалов във Facebook профира си.

Ето какво още изяснява той: 

Нека разгледаме няколко образеца, като ефикасната доза (биологично въздействие) се мери в милисиверт, mSv.

Рентгенови фотоси и скенери:

- Гръден рентген – 0.1 mSv (колкото 2–3 дълги полета)

- Компютърен томограф (КТ) на глава – 2 mSv (колкото 20+ дълги полета)

- КТ на стомах и таз – 8–10 mSv (колкото 100+ дълги полета!)

Радиация при полет:

- Дълъг полет (напр. Ню Йорк – Лондон, 8 часа) – 0.03 – 0.08 mSv

- Средно годишно облъчване на водачите – 5 – 6 mSv

Как се съпоставя с естествената радиация?

- Живеейки на Земята, всеки от нас получава 2 – 3 mSv/годишно от естествени източници – слънчева радиация, радон в почвата, галактически лъчи.

Колко е границата?

- Максимално позволена доза за професионално облъчени хора (пилоти, рентгенолози) – 20 mSv/годишно и 400 mSv за целия професионален живот.

- Средно водачите получават 5 – 6 mSv годишно, което е надалеч под тази граница.

Как се следи облъчването на водачите?

- Ние нямаме дозиметър на борда, само че всеки водач и член на кабинния екипаж има персонален радиационен доклад, в който се записва дозата радиация, получена при всеки полет. В края на годината тези данни се събират и се следи дали остават в безвредните граници. Това подсигурява, че даже при честото хвърчене, облъчването не надвишава допустимите стойности. От 2003 година до в този момент, аз персонално съм събрал общо 44 mSv.

От какво зависи радиацията при полет?

- Височина – Колкото по-високо, толкоз по-малко атмосфера ни пази.

- Маршрут – Полярните полети получават повече радиация от тези над екватора, защото там отбраната от магнитното поле на Земята е по-слаба.

- Слънчев цикъл – В интервали на по-активно слънце радиацията понижава.

- Продължение на полета.

За пасажерите няма мотив за терзание! Дори и постоянно пътуващите получават минимални дози радиация. Пилотите и екипажът, които прекарват стотици часове във въздуха, също остават надалеч под границите за сигурност.

Знаехте ли за тези разлики? Споделете в коментарите