Центърът на София отново ще бъде забранен за стари коли от 1 декември - Булевард България
За втора година от 1 декември ще бъде неразрешено старите и най-замърсяващи коли да влизат в центъра на София.
Целта е да се понижат нездравословните излъчвания, а оттова и въздухът да е по-чист. Не е изключено и тази година обаче възбраната да остане на хартия, защото налагането на наказания към момента е под въпрос.
От началото на декември 2024 година до края на февруари 2025 година в т.нар ниско емисионна зона няма да могат да влизат коли, които при годишния механически обзор са попаднали в 0, I или II екокатегория. В най-масовия случай това са коли с дата на първа регистрация е:
• Преди 1998 година за бензинови двигатели;
• Преди 2007 година за дизелови двигаели;
Дали колите ще могат да се движат в този периметър се открива освен от талона, само че и по време на годишния механически обзор, когато се мери и равнището на отделяни нездравословни газове при работа на мотора.
Ограниченията от 1 декември обгръщат повече улици по отношение на предходната година и не се отнасят за хората, живеещи в личен парцел или чартърен сред булевардите " Васил Левски ", " Патриарх Евтимий ", " Скобелев ", " Опълченска " и " Сливница ".
Забраната важи за три месеца и обгръща и транспортни средства, регистрирани и отвън столицата.
Нарушителите се засичат автоматизирано от камери, които са сложени още предходната година. Те снимат и ревизират дали колите са в листата на ЦГМ с живеещите в региона. След това на нарушителите би трябвало да се издава акт. Минималната глоба е 50 лв., като се глоби всяко нерегламентирано влизане з обозначения периметър.
Миналата зима обаче наказания не бяха налагани, тъй като се оказа, че общината няма програмен продукт, който да отсява нарушителите. Сега софтуерът към този момент работи, само че санкциите още веднъж са под въпрос.
Основният проблем е, че плануваните наказания са по Закона за запазване на чистотата на атмосферния въздух, а общината може да глобява с актове, а не с фишове.
Заместник-кметът по превоза в София Илиян Павлов и заместник-кметът по екологията Надежда Бобчева обясниха, че за улеснение на работата на администрацията са нужни промени в общинската разпоредба за нискоемисионните зони, както и в закона. Тези промени обаче мъчно могат да бъдат признати преди 1 декември в Народното събрание.
Целта е да се понижат нездравословните излъчвания, а оттова и въздухът да е по-чист. Не е изключено и тази година обаче възбраната да остане на хартия, защото налагането на наказания към момента е под въпрос.
От началото на декември 2024 година до края на февруари 2025 година в т.нар ниско емисионна зона няма да могат да влизат коли, които при годишния механически обзор са попаднали в 0, I или II екокатегория. В най-масовия случай това са коли с дата на първа регистрация е:
• Преди 1998 година за бензинови двигатели;
• Преди 2007 година за дизелови двигаели;
Дали колите ще могат да се движат в този периметър се открива освен от талона, само че и по време на годишния механически обзор, когато се мери и равнището на отделяни нездравословни газове при работа на мотора.
Ограниченията от 1 декември обгръщат повече улици по отношение на предходната година и не се отнасят за хората, живеещи в личен парцел или чартърен сред булевардите " Васил Левски ", " Патриарх Евтимий ", " Скобелев ", " Опълченска " и " Сливница ".
Забраната важи за три месеца и обгръща и транспортни средства, регистрирани и отвън столицата.
Нарушителите се засичат автоматизирано от камери, които са сложени още предходната година. Те снимат и ревизират дали колите са в листата на ЦГМ с живеещите в региона. След това на нарушителите би трябвало да се издава акт. Минималната глоба е 50 лв., като се глоби всяко нерегламентирано влизане з обозначения периметър.
Миналата зима обаче наказания не бяха налагани, тъй като се оказа, че общината няма програмен продукт, който да отсява нарушителите. Сега софтуерът към този момент работи, само че санкциите още веднъж са под въпрос.
Основният проблем е, че плануваните наказания са по Закона за запазване на чистотата на атмосферния въздух, а общината може да глобява с актове, а не с фишове.
Заместник-кметът по превоза в София Илиян Павлов и заместник-кметът по екологията Надежда Бобчева обясниха, че за улеснение на работата на администрацията са нужни промени в общинската разпоредба за нискоемисионните зони, както и в закона. Тези промени обаче мъчно могат да бъдат признати преди 1 декември в Народното събрание.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ