В края на работната седмица в участъка с ремонт на АМ „Тракия“ и при 19-ти км на АМ „Хемус“ ще има две ленти за Бургас и за Варна
За облекчение на трафика всеки петък от 14 ч. ще има две ленти за Бургас и за Варна и една за София в сектора с ремонт на автомагистралите „ Тракия “ и при 19-ти км на „ Хемус “. В неделя от 14 ч. до 10 ч. в понеделник ще има две ленти за столицата и една за Бургас и Варна. Агенция „ Пътна инфраструктура “ моли водачите да карат рационално, със съобразена скорост, да не подхващат рискови изпреварвания и да съблюдават прецизно въведената временна организация на придвижването. Ремонтите са наложителни и би трябвало да бъдат направени, за да се пътува по-късно много по-безопасно и комфортно по актуализирани пътни участъци.
На Автомагистрала „ Тракия “ сега се ремонтира платното за София на 5 виадукта - при 13-ти, 15-ти, 17-ти, 18-ти и 20-ти км на автомагистралата. Движението в близо 14-километров сектор (между 9-ти и 23-ти км) се прави в двете посоки в обновеното през миналата година платно за Бургас.
Дружеството „ Автомагистрали “ работи изключително мобилизирано, с цел да може ремонтните действия на петте виадукта по АМ „ Тракия “ да завършат до 1 юли. Предвидените действия включват ремонт на пътните плочи, греди, дилатационни фуги и тротоарни блокове, хидроизолация, асфалтова настилка, маркировка, нови предпазни парапети и мантинели. Съоръжението при 13-ти км е с дължина 254 м, при 15-ти км - 322 м, при 17-ти км - 322 м, при 18-ти км - 242 м, а при 20-ти км - 404 м. Продължава и ремонтът на долното строене.
На Автомагистрала „ Хемус “ е лимитирано придвижването в платното за Варна на виадукта край с. Потоп при 19-ти км. Преминаването в близо 2-километров сектор (между 18-ти и 20-ти км) се прави в двете посоки в платното за София. Спирането на трафика е за ремонт на гредите (горното строене) на съоръжението, които започнаха през миналата година. През 2019 година беше ремонтирано платното на виадукта, което е с нова хидроизолация, фуги, асфалт, парапети, ограничаващи системи и т. н. Очаква се строителните работи на гредите да приключат през месец май и след това трафикът ще бъде трансфериран в изцяло обновеното платно за Варна, а ще бъде затворено платното за София, което досега не е ремонтирано. Прдвижда се строителните работи по оборудването в посока столицата да завършат до края на годината. Виадуктът при 19-ти км на АМ “Хемус ” е с дължина 525 м. В експлоатация е от 1975 година и до момента не е основно ремонтиран. През предходната година бяха извършени ремонтни действия на горното и долното строене на оборудването. Премахната е напълно остарялата настилка на платното за Варна, ремонтирани са стълбове, греди, ригели и лагери. През т. г. стартира обновяването на платното за София - горно и долно строене.
На Автомагистрала „ Хемус “ продължава ремонтът на тръбата за София на тунел “Витиня ” и на платното за Варна на стоманения виадукт при 35-ти км. Трафикът по мостовото съоръжение се реализира в двете посоки в платното за София, като има една лента за Варна и една за столицата. Строителните работи включват нови хидроизолация, отводняване, асфалтова настилка, ограничителни системи и маркировка. Предвидена е замяна на дилатационни фуги, лагери, увеличаване на връзките на стоманената структура, антикорозионна защита на оборудването и други
В пиковите часове при натоварен трафик е допустимо по-бавно предвижване в участъците с ремонт и заради това шофьорите е належащо да предвидят повече време за пътешестване и да не предприемат рискови изпреварвания. Eмоционалното шофиране не гарантира по-кратко пътешестване, само че заплашва живота и здравето на всички останали, които спазват разпоредбите.
Алтернативен маршрут на Автомагистрала „ Тракия “ в посока Бургас е Подбалканският път I-6, а на Автомагистрала „ Хемус “ в посока Монтана и Видин - проходът „ Петрохан “ и Искърското дефиле.
Всички жители и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна конюнктура от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ. В организацията целогодишно при 24-часов режим работи Ситуационен център, който събира и обобщава данните за състоянието на републиканските пътища.
На Автомагистрала „ Тракия “ сега се ремонтира платното за София на 5 виадукта - при 13-ти, 15-ти, 17-ти, 18-ти и 20-ти км на автомагистралата. Движението в близо 14-километров сектор (между 9-ти и 23-ти км) се прави в двете посоки в обновеното през миналата година платно за Бургас.
Дружеството „ Автомагистрали “ работи изключително мобилизирано, с цел да може ремонтните действия на петте виадукта по АМ „ Тракия “ да завършат до 1 юли. Предвидените действия включват ремонт на пътните плочи, греди, дилатационни фуги и тротоарни блокове, хидроизолация, асфалтова настилка, маркировка, нови предпазни парапети и мантинели. Съоръжението при 13-ти км е с дължина 254 м, при 15-ти км - 322 м, при 17-ти км - 322 м, при 18-ти км - 242 м, а при 20-ти км - 404 м. Продължава и ремонтът на долното строене.
На Автомагистрала „ Хемус “ е лимитирано придвижването в платното за Варна на виадукта край с. Потоп при 19-ти км. Преминаването в близо 2-километров сектор (между 18-ти и 20-ти км) се прави в двете посоки в платното за София. Спирането на трафика е за ремонт на гредите (горното строене) на съоръжението, които започнаха през миналата година. През 2019 година беше ремонтирано платното на виадукта, което е с нова хидроизолация, фуги, асфалт, парапети, ограничаващи системи и т. н. Очаква се строителните работи на гредите да приключат през месец май и след това трафикът ще бъде трансфериран в изцяло обновеното платно за Варна, а ще бъде затворено платното за София, което досега не е ремонтирано. Прдвижда се строителните работи по оборудването в посока столицата да завършат до края на годината. Виадуктът при 19-ти км на АМ “Хемус ” е с дължина 525 м. В експлоатация е от 1975 година и до момента не е основно ремонтиран. През предходната година бяха извършени ремонтни действия на горното и долното строене на оборудването. Премахната е напълно остарялата настилка на платното за Варна, ремонтирани са стълбове, греди, ригели и лагери. През т. г. стартира обновяването на платното за София - горно и долно строене.
На Автомагистрала „ Хемус “ продължава ремонтът на тръбата за София на тунел “Витиня ” и на платното за Варна на стоманения виадукт при 35-ти км. Трафикът по мостовото съоръжение се реализира в двете посоки в платното за София, като има една лента за Варна и една за столицата. Строителните работи включват нови хидроизолация, отводняване, асфалтова настилка, ограничителни системи и маркировка. Предвидена е замяна на дилатационни фуги, лагери, увеличаване на връзките на стоманената структура, антикорозионна защита на оборудването и други
В пиковите часове при натоварен трафик е допустимо по-бавно предвижване в участъците с ремонт и заради това шофьорите е належащо да предвидят повече време за пътешестване и да не предприемат рискови изпреварвания. Eмоционалното шофиране не гарантира по-кратко пътешестване, само че заплашва живота и здравето на всички останали, които спазват разпоредбите.
Алтернативен маршрут на Автомагистрала „ Тракия “ в посока Бургас е Подбалканският път I-6, а на Автомагистрала „ Хемус “ в посока Монтана и Видин - проходът „ Петрохан “ и Искърското дефиле.
Всички жители и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна конюнктура от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ. В организацията целогодишно при 24-часов режим работи Ситуационен център, който събира и обобщава данните за състоянието на републиканските пътища.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ