Цените на горивата падат, какви са прогнозите след края на дерогацията?
За месец бензинът у нас е поевтинял с 12 стотинки, а дизелът - с 13 стотинки. Цената на главните горива се чака още да пада.
Ще остане ли по този начин и след 1 март, когато би трябвало да спрем да внасяме съветски нефт и ще има ли задоволително петрол, с цел да не се стигне до колапс на пазара?
Какво влиза в калкулираната последна сметка за потребителите?
Валентин Кънев, ръководител на Балканската черноморска петролна и газова асоциация:
" Когато падне дерогацията, дали ще се вдигнат цените на горивата в България или не - това е въпросът. "
Димитър Хаджидимитров, Асоциация на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива: " В момента можете да видите цени от по 2,40 лв/л тук-там на дребни бензиностанции дизел и бензин. "
Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация:
" Цените ще останат на сегашните равнища, даже имаме опция за известно намаляване. Не виждам 3 лв. литър гориво в идващите месеци. "
Димитър Хаджидимитров, Асоциация на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива: " Да се случат цени 3 лв.. Това е безусловно невероятно най-малко идващите 3 - 4 месеца. "
Новата година пристигна с по-евтини бензин и дизел. С към 10 стотинки са поевтинели главните горива за месец. Това има своето разумно пояснение - цените на суровия нефт на интернационалните пазари падат, Съединените американски щати създават рекордни количества, трансформирайки се в най-големия производител в историята, Китай се възвръща по-бавно от упованията. И надалеч не на последно място това, че еврозоната евентуално е влезнала в криза, демонстрират предварителните данни. Така, на процедура геополитическото напрежение подтиква растежа на цените, само че те се възпират от по-слабия световен напредък.
" Нека да забележим по какъв начин ще се движат цените на суровия петрол. Към момента те са на равнища 75-77 $ за барел, което допуска, отново споделям, задържане на актуалните цени ", сподели Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация.
" Много необичайно в действителност, макар рецесията в Червено море, само че се задържа. Въпреки че няма наранени от страните производителки от тези спорове, които съществуват сега. Визирам спора в Газа. Запасите на американската стопанска система са много положителни, по-добри от упованията, а също и международната стопанска система не върви на добре, което допуска по-ниско ползване, и надлежно търговците на необработен нефт залагат на едни по-ниски цени тази година ", изясни Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация.
Всичко това е с ангажимента, че интернационалните пазари са чувствителни и са податливи на внезапни промени. Но през днешния ден, за крайния консуматор, тези фактори се показват в междинна цeнa зa най-масовия бензин A95 от 2,62 лeвa, за дизел - 2,67 лeвa зa литъp. Цената за литър газ e приблизително 1,25 лeвa. Очакванията са тази наклонност да продължи.
" То не е единствено от януари, то се следи от средата на октомври това понижение, което за последните два месеца и половина е повече от 25 ст. Говорим за светлите горива. За пропан-бутана няма такова понижение ", съобщи Димитър Хаджидимитров, Асоциация на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.
" Ако не престават по този начин да стоят пазарите в международен мащаб допускам, че в границите на идващите два до три месеца ще виждаме такива цени, в случай че не се случи нещо в действителност изключително. Дори чакам още малко понижение с към 7-8 стотинки на другите горива на колонка ", счита Димитър Хаджидимитров.
И добавя:
" В момента можете да видите цени от по 2,40 тук-там на дребни бензиностанции дизел и бензин. На огромните ги виждате, че са по 2,60 лева Така че тези 20 ст. са естественият марж сред огромни и дребни. "
Обещаващото начало на годината за пазара на горива у нас идва с два текста, които депутатите одобриха на 18 декември след дълги договаряния в ръководещата некоалиция. От 1 януари в действие влезе зaбpaнa зa изнoc нa гopивa, пpoизвeдeни oт pycĸи пeтpoл. От март paфинepиятa нa " Лyĸoйл " в Бypгac би трябвало дa cпpe дa paбoти c pycĸи нeфт.
Енергийната комисия одобри горива от съветски нефт да не се изнасят след 1 януари
" Към днешна дата, от съветския петрол може да се изнася само нискооктанов бензин, под условия, тъй че това е много комплицирано, тъй че ние не можем да изнасяме съветски артикули от съветски петрол. С признатия закон в последните дни на предходната година, на процедура, се забрани износът на всевъзможни типове горива за Украйна ", съобщи Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация.
Дискусиите за отпадането на дерогацията за съветския нефт на процедура заложи изискванията за " съвършената стихия " за другите лагери. Но що е то дерогация - през 2022 година Европейската комисия забрани вноса на съветски нефт и горива през морски терминали в страните от Европейски Съюз. За България беше разрешено изключение до края на 2024 година, през който интервал страната ни последователно да понижи вноса на съветски нефт. В разногласията у нас по кое време тъкмо да отпадне се обрисуваха и главните две тези - без " евтиния съветски нефт " цената на горивата у нас ще се увеличи двойно, както и че забавянето на премахването на дерогацията дава опция на " Лукойл " да натрупа " голяма облага.
" Това е въпросът, който се пояснява по друг метод. Някои считат, че ще има повишение поради това, че ще има усложнение с доставките и също спекулации от страна на търговците. Но съгласно друго разглеждане на нещата и взор, цените могат да останат същите, даже биха могли и да паднат - районно, заради това, че пазарът може да се освободи и мощната конкуренция може да наложи нови играчи да търсят място в новата среда. Аз по-скоро съм последовател на втората наклонност - че в България пазарът ще проработи и конкуренцията може да, в случай че не спомогне за рухване на цените, то да ги задържи такива, каквито са на районно равнище ", посочи Валентин Кънев, ръководител на Балканската черноморска петролна и газова асоциация.
" За март месец е още прекомерно рано да се каже, зависи от пазара. Ако той е в низходяща наклонност, сходна на в този момент, е допустимо преработката на неруски петрол изобщо да не се усети ", сподели Светослав Бенчев.
" Възможно е да има спекулации, само че те нормално са краткосрочни. Имаме много играчи на пазара, които биха могли да компенсират и да контролират пазара ", съобщи Валентин Кънев.
" В България има над 5000 бензиностанции, няма по какъв начин толкоз доста компании да се договорят и да кажат: " Ще продаваме на супервисока цена, тъй като сме решили да печелим ". Всеки може да ревизира какви са цените на едро и надценката. Тогава съм сигурен, че когато има една доста висока, прекомерно висока надценка, даже страната ще влезе в ролята си и ще каже: " Абе, ей! " Най-малкото ще размахат пръст. Ще кажат: " Вижте какво се получава, това не е доста правилно ", акцентира Димитър Хаджидимитров.
Не са малко обаче прогнозите, че най-масовите горива още веднъж ще станат над 3 лв.. Но на процедура нищо не обуславя такова повишаване.
" Всичко е допустимо да стане, само че аз най-малко все още не виждам по какъв начин ще се случи - не виждам 3 лв. литър гориво в идващите месеци, само че живеем в извънредно забавна геополитическа обстановка, в която всичко може да се случи ", сподели Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация.
" Аз не съм песимист. Бизнес логиката приказва, че когато няма ползване на пазара цените ще бъдат надолу, а цените могат да станат 3 лв. първо, в случай че страната вдигне акциза, а най-вероятно това ще се случи следващата година януари месец, и другият вид е да стане в действителност нещо доста извънредно - някаква доста сериозна война или да се разшири спорът в Украйна ", заключи Димитър Хаджидимитров.
И въпреки всичко - какви са сюжетите зад вероятно повишаване, обвързвано с дерогацията и това допустимо ли е?
Когато не купуваме съветски нефт, тогава от кое място ще купуваме и няма ли транспортните разноски да го оскъпят?
Обективният отговор е да, само че с малко. Анализ на Центъра за проучване на демокрацията за вероятните източници на нефт и оскъпяването на доставките демонстрира, че най-разумно е България да стартира да купува различно петрол още веднъж през Черно море, само че от Азербайджан или Казахстан. Преминавайки през Босфора, товарите с черното злато ще се оскъпяват с под 1%, само че конкуренцията ще затисне транспортните разноски.
" Същото ще се случи с нефта, който ще се внася към този момент през Босфора, и може би от Казахстан и от Азербайджан. Тогава може да се усилят транспортните разноски, което ще се отрази на цената на горивата ", сподели Валентин Кънев, ръководител на Балканската черноморска петролна и газова асоциация.
" Компанията притежател на рафинерията в Бургас най-вероятно за този интервал ще направи доставки от другаде. Има опция от кое място да доставя петрол с неруски генезис, тъй че допускам, че всичко ще бъде наред и с цел да бъде пазарно насочена не може да продава доста по-високо, в сравнение с цените в региона ", посочи Димитър Хаджидимитров.
И по една друга догадка - може ли " Лукойл " да преработва различен тип нефт, с изключение на съветския " Уралс "? Отговорът е изрично " да ".
" Аз мисля, че сътрудниците поставят старания да преминат към различен нефт, и това ще бъде нещо, което ще се случи в идващите дни, седмици, месеци ", счита Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация.
До дефицит на пазара може да се стигне, единствено в случай че рафинерията спре работа. Отново в отчета на Центъра за проучване на демокрацията се показва, че в района на Черно море и Средиземно море има вероятни пет източника на необработен нефт за рафинерията в Бургас. Всички те са сходни или по-леки и с по-ниско наличие на сяра от " Уралс ". В страната - в секторът и държавния запас, би трябвало да има горива, които да стигнат за общо 90 дни.
" Имаше разнообразни отзиви дали рафинерията би трябвало да взе участие в облагата или да работи на " ишлеме ", съгласно мен, защото рафинерията е част от една обща конструкция, която добива и преработва петрол, разновидността на " ишлеме " е по-добър, тъй като той основава по-голяма сигурност за рафинерията ", добави Валентин Кънев.
" Най-важното нещо е този бранш да бъде оставен да работи. Политическата интервенция в този бранш води до непредсказуеми последици, които се демонстрират в цените на горивата ", заключи Светослав Бенчев.
" Нека оставим тази тематика, тъй като оттук нататък ни чакат много съществени въпроси, които идват от политиката на Европейския съюз, това е енергийната успеваемост и превозът, търговията с излъчвания от 2026 година, тогава всеки един от нас ще би трябвало да заплаща за излъчванията, които изхвърля в атмосферата. Това ще увеличи цената на горивата. Имаме нужда да работим по тематиката с биогоривата, и с възобновимите източници в превоза ", сподели Светослав Бенчев.
Извършената в първия ден на 2024 година инспекция на митниците за наличните количества необработен съветски нефт в страната сочи, че в оня миг на българска територия е имало близо 127 милиона литра от сорта " Уралс ", или това е под една една четвърт от целия разполагаем петрол.
" Дерогацията не повлия върху цените. Като се махнат акцизите и налозите, цените на рафинерията в България са такива, каквито са и в Европа. Т.е. цените се управляват от пазара, а не от политическите решения и желанието на някой да спре или да задържи вноса на някакъв тип нефт ", счита Валентин Кънев.
На процедура след края на дерогацията каква ще е цената на горивата зависи главно от интернационалната обстановка. Трябва да напомним, че България има най-ниските равнища на налози и акцизи в целия Европейски Съюз. А транспортните разноски за доставка ще бъдат незначителни. След премахването на дерогацията има огромна опция за разбъркване на пазара на горива на едро в България.
Ще остане ли по този начин и след 1 март, когато би трябвало да спрем да внасяме съветски нефт и ще има ли задоволително петрол, с цел да не се стигне до колапс на пазара?
Какво влиза в калкулираната последна сметка за потребителите?
Валентин Кънев, ръководител на Балканската черноморска петролна и газова асоциация:
" Когато падне дерогацията, дали ще се вдигнат цените на горивата в България или не - това е въпросът. "
Димитър Хаджидимитров, Асоциация на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива: " В момента можете да видите цени от по 2,40 лв/л тук-там на дребни бензиностанции дизел и бензин. "
Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация:
" Цените ще останат на сегашните равнища, даже имаме опция за известно намаляване. Не виждам 3 лв. литър гориво в идващите месеци. "
Димитър Хаджидимитров, Асоциация на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива: " Да се случат цени 3 лв.. Това е безусловно невероятно най-малко идващите 3 - 4 месеца. "
Новата година пристигна с по-евтини бензин и дизел. С към 10 стотинки са поевтинели главните горива за месец. Това има своето разумно пояснение - цените на суровия нефт на интернационалните пазари падат, Съединените американски щати създават рекордни количества, трансформирайки се в най-големия производител в историята, Китай се възвръща по-бавно от упованията. И надалеч не на последно място това, че еврозоната евентуално е влезнала в криза, демонстрират предварителните данни. Така, на процедура геополитическото напрежение подтиква растежа на цените, само че те се възпират от по-слабия световен напредък.
" Нека да забележим по какъв начин ще се движат цените на суровия петрол. Към момента те са на равнища 75-77 $ за барел, което допуска, отново споделям, задържане на актуалните цени ", сподели Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация.
" Много необичайно в действителност, макар рецесията в Червено море, само че се задържа. Въпреки че няма наранени от страните производителки от тези спорове, които съществуват сега. Визирам спора в Газа. Запасите на американската стопанска система са много положителни, по-добри от упованията, а също и международната стопанска система не върви на добре, което допуска по-ниско ползване, и надлежно търговците на необработен нефт залагат на едни по-ниски цени тази година ", изясни Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация.
Всичко това е с ангажимента, че интернационалните пазари са чувствителни и са податливи на внезапни промени. Но през днешния ден, за крайния консуматор, тези фактори се показват в междинна цeнa зa най-масовия бензин A95 от 2,62 лeвa, за дизел - 2,67 лeвa зa литъp. Цената за литър газ e приблизително 1,25 лeвa. Очакванията са тази наклонност да продължи.
" То не е единствено от януари, то се следи от средата на октомври това понижение, което за последните два месеца и половина е повече от 25 ст. Говорим за светлите горива. За пропан-бутана няма такова понижение ", съобщи Димитър Хаджидимитров, Асоциация на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива.
" Ако не престават по този начин да стоят пазарите в международен мащаб допускам, че в границите на идващите два до три месеца ще виждаме такива цени, в случай че не се случи нещо в действителност изключително. Дори чакам още малко понижение с към 7-8 стотинки на другите горива на колонка ", счита Димитър Хаджидимитров.
И добавя:
" В момента можете да видите цени от по 2,40 тук-там на дребни бензиностанции дизел и бензин. На огромните ги виждате, че са по 2,60 лева Така че тези 20 ст. са естественият марж сред огромни и дребни. "
Обещаващото начало на годината за пазара на горива у нас идва с два текста, които депутатите одобриха на 18 декември след дълги договаряния в ръководещата некоалиция. От 1 януари в действие влезе зaбpaнa зa изнoc нa гopивa, пpoизвeдeни oт pycĸи пeтpoл. От март paфинepиятa нa " Лyĸoйл " в Бypгac би трябвало дa cпpe дa paбoти c pycĸи нeфт.
Енергийната комисия одобри горива от съветски нефт да не се изнасят след 1 януари
" Към днешна дата, от съветския петрол може да се изнася само нискооктанов бензин, под условия, тъй че това е много комплицирано, тъй че ние не можем да изнасяме съветски артикули от съветски петрол. С признатия закон в последните дни на предходната година, на процедура, се забрани износът на всевъзможни типове горива за Украйна ", съобщи Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация.
Дискусиите за отпадането на дерогацията за съветския нефт на процедура заложи изискванията за " съвършената стихия " за другите лагери. Но що е то дерогация - през 2022 година Европейската комисия забрани вноса на съветски нефт и горива през морски терминали в страните от Европейски Съюз. За България беше разрешено изключение до края на 2024 година, през който интервал страната ни последователно да понижи вноса на съветски нефт. В разногласията у нас по кое време тъкмо да отпадне се обрисуваха и главните две тези - без " евтиния съветски нефт " цената на горивата у нас ще се увеличи двойно, както и че забавянето на премахването на дерогацията дава опция на " Лукойл " да натрупа " голяма облага.
" Това е въпросът, който се пояснява по друг метод. Някои считат, че ще има повишение поради това, че ще има усложнение с доставките и също спекулации от страна на търговците. Но съгласно друго разглеждане на нещата и взор, цените могат да останат същите, даже биха могли и да паднат - районно, заради това, че пазарът може да се освободи и мощната конкуренция може да наложи нови играчи да търсят място в новата среда. Аз по-скоро съм последовател на втората наклонност - че в България пазарът ще проработи и конкуренцията може да, в случай че не спомогне за рухване на цените, то да ги задържи такива, каквито са на районно равнище ", посочи Валентин Кънев, ръководител на Балканската черноморска петролна и газова асоциация.
" За март месец е още прекомерно рано да се каже, зависи от пазара. Ако той е в низходяща наклонност, сходна на в този момент, е допустимо преработката на неруски петрол изобщо да не се усети ", сподели Светослав Бенчев.
" Възможно е да има спекулации, само че те нормално са краткосрочни. Имаме много играчи на пазара, които биха могли да компенсират и да контролират пазара ", съобщи Валентин Кънев.
" В България има над 5000 бензиностанции, няма по какъв начин толкоз доста компании да се договорят и да кажат: " Ще продаваме на супервисока цена, тъй като сме решили да печелим ". Всеки може да ревизира какви са цените на едро и надценката. Тогава съм сигурен, че когато има една доста висока, прекомерно висока надценка, даже страната ще влезе в ролята си и ще каже: " Абе, ей! " Най-малкото ще размахат пръст. Ще кажат: " Вижте какво се получава, това не е доста правилно ", акцентира Димитър Хаджидимитров.
Не са малко обаче прогнозите, че най-масовите горива още веднъж ще станат над 3 лв.. Но на процедура нищо не обуславя такова повишаване.
" Всичко е допустимо да стане, само че аз най-малко все още не виждам по какъв начин ще се случи - не виждам 3 лв. литър гориво в идващите месеци, само че живеем в извънредно забавна геополитическа обстановка, в която всичко може да се случи ", сподели Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация.
" Аз не съм песимист. Бизнес логиката приказва, че когато няма ползване на пазара цените ще бъдат надолу, а цените могат да станат 3 лв. първо, в случай че страната вдигне акциза, а най-вероятно това ще се случи следващата година януари месец, и другият вид е да стане в действителност нещо доста извънредно - някаква доста сериозна война или да се разшири спорът в Украйна ", заключи Димитър Хаджидимитров.
И въпреки всичко - какви са сюжетите зад вероятно повишаване, обвързвано с дерогацията и това допустимо ли е?
Когато не купуваме съветски нефт, тогава от кое място ще купуваме и няма ли транспортните разноски да го оскъпят?
Обективният отговор е да, само че с малко. Анализ на Центъра за проучване на демокрацията за вероятните източници на нефт и оскъпяването на доставките демонстрира, че най-разумно е България да стартира да купува различно петрол още веднъж през Черно море, само че от Азербайджан или Казахстан. Преминавайки през Босфора, товарите с черното злато ще се оскъпяват с под 1%, само че конкуренцията ще затисне транспортните разноски.
" Същото ще се случи с нефта, който ще се внася към този момент през Босфора, и може би от Казахстан и от Азербайджан. Тогава може да се усилят транспортните разноски, което ще се отрази на цената на горивата ", сподели Валентин Кънев, ръководител на Балканската черноморска петролна и газова асоциация.
" Компанията притежател на рафинерията в Бургас най-вероятно за този интервал ще направи доставки от другаде. Има опция от кое място да доставя петрол с неруски генезис, тъй че допускам, че всичко ще бъде наред и с цел да бъде пазарно насочена не може да продава доста по-високо, в сравнение с цените в региона ", посочи Димитър Хаджидимитров.
И по една друга догадка - може ли " Лукойл " да преработва различен тип нефт, с изключение на съветския " Уралс "? Отговорът е изрично " да ".
" Аз мисля, че сътрудниците поставят старания да преминат към различен нефт, и това ще бъде нещо, което ще се случи в идващите дни, седмици, месеци ", счита Светослав Бенчев, ръководител на Българската петролна и газова асоциация.
До дефицит на пазара може да се стигне, единствено в случай че рафинерията спре работа. Отново в отчета на Центъра за проучване на демокрацията се показва, че в района на Черно море и Средиземно море има вероятни пет източника на необработен нефт за рафинерията в Бургас. Всички те са сходни или по-леки и с по-ниско наличие на сяра от " Уралс ". В страната - в секторът и държавния запас, би трябвало да има горива, които да стигнат за общо 90 дни.
" Имаше разнообразни отзиви дали рафинерията би трябвало да взе участие в облагата или да работи на " ишлеме ", съгласно мен, защото рафинерията е част от една обща конструкция, която добива и преработва петрол, разновидността на " ишлеме " е по-добър, тъй като той основава по-голяма сигурност за рафинерията ", добави Валентин Кънев.
" Най-важното нещо е този бранш да бъде оставен да работи. Политическата интервенция в този бранш води до непредсказуеми последици, които се демонстрират в цените на горивата ", заключи Светослав Бенчев.
" Нека оставим тази тематика, тъй като оттук нататък ни чакат много съществени въпроси, които идват от политиката на Европейския съюз, това е енергийната успеваемост и превозът, търговията с излъчвания от 2026 година, тогава всеки един от нас ще би трябвало да заплаща за излъчванията, които изхвърля в атмосферата. Това ще увеличи цената на горивата. Имаме нужда да работим по тематиката с биогоривата, и с възобновимите източници в превоза ", сподели Светослав Бенчев.
Извършената в първия ден на 2024 година инспекция на митниците за наличните количества необработен съветски нефт в страната сочи, че в оня миг на българска територия е имало близо 127 милиона литра от сорта " Уралс ", или това е под една една четвърт от целия разполагаем петрол.
" Дерогацията не повлия върху цените. Като се махнат акцизите и налозите, цените на рафинерията в България са такива, каквито са и в Европа. Т.е. цените се управляват от пазара, а не от политическите решения и желанието на някой да спре или да задържи вноса на някакъв тип нефт ", счита Валентин Кънев.
На процедура след края на дерогацията каква ще е цената на горивата зависи главно от интернационалната обстановка. Трябва да напомним, че България има най-ниските равнища на налози и акцизи в целия Европейски Съюз. А транспортните разноски за доставка ще бъдат незначителни. След премахването на дерогацията има огромна опция за разбъркване на пазара на горива на едро в България.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ