Ferrari изтегли хиляди коли заради проблем в спирачките
За всеобщите производители отзоваването на две хиляди автомобила от пазара поради индустриален недостатък е капка в морето. Но за Ferrari, международния водач при суперколите, то е същински потрес - това се равнява на близо една пета от годишното произвеждане. Компанията разгласи в петък сервизна акция за 2222 бройки от моделите 458 Italia, 458 Speciale, 458 Speciale A, 458 Spider, 488 GTB и 488 Spider, продадени на китайския пазар. Причината е евентуален проблем със спирачките - последното, което бихте желали да ви се случи в суперавтомобил с оптималната скорост 340 км/ч и ускоряване от 0 до 100 км/ч за 3.4 секунди.
Нещо повече - това е втората сервизна акция за тези модели след оповестената през ноември за щатския пазар, което навежда на мисълта, че казусът визира цялото произвеждане на 458 и 488 от към 10,000 автомобила, и предстоят нови акции за останалите пазари. В България по данни от регистрациите в Министерство на вътрешните работи има 17 бройки от 458 и 488. Сервизните акции по предписание се координират поотделно със съответните национални регулатори.
Удавеното 488 GTB на Джефри Роуз, от което потегли абсурдът
Около казуса се разшумя предходната есен около заведено дело от американеца Джефри Роуз против Ferrari North America. Спирачките на неговото 488 GTB отказали, до момента в който паркирал пред дома си, колата прескочила оплитам и паднала в езерцето, където потънала. Автомобилът бил сменен с друга численост 488, която обаче развила подобен проблем със спирачките.
Проблемът при колите, чиято цена започва някъде към 250,000 евро, е провокиран от тази пластмасова капачка, със себестойност петдесетина цента.
Разследването на Ferrari и поддоставчика им Bosch е посочило, че причина за дефекта е най-обикновената капачка на резервоарчето за спирачна течност. При някои модели на 458 и 488 то не обезпечава нужната вентилация, което може да сътвори вакуум в системата. В по-сериозните случаи се стига до приключване на спирачна течност и системата въобще стопира да действа.
Новината за китайската сервизна акция докара до спад от 3.1% в цената на акциите на Ferrari на миланската борса.
Нещо повече - това е втората сервизна акция за тези модели след оповестената през ноември за щатския пазар, което навежда на мисълта, че казусът визира цялото произвеждане на 458 и 488 от към 10,000 автомобила, и предстоят нови акции за останалите пазари. В България по данни от регистрациите в Министерство на вътрешните работи има 17 бройки от 458 и 488. Сервизните акции по предписание се координират поотделно със съответните национални регулатори.
Удавеното 488 GTB на Джефри Роуз, от което потегли абсурдът
Около казуса се разшумя предходната есен около заведено дело от американеца Джефри Роуз против Ferrari North America. Спирачките на неговото 488 GTB отказали, до момента в който паркирал пред дома си, колата прескочила оплитам и паднала в езерцето, където потънала. Автомобилът бил сменен с друга численост 488, която обаче развила подобен проблем със спирачките.
Проблемът при колите, чиято цена започва някъде към 250,000 евро, е провокиран от тази пластмасова капачка, със себестойност петдесетина цента.
Разследването на Ferrari и поддоставчика им Bosch е посочило, че причина за дефекта е най-обикновената капачка на резервоарчето за спирачна течност. При някои модели на 458 и 488 то не обезпечава нужната вентилация, което може да сътвори вакуум в системата. В по-сериозните случаи се стига до приключване на спирачна течност и системата въобще стопира да действа.
Новината за китайската сервизна акция докара до спад от 3.1% в цената на акциите на Ferrari на миланската борса.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ