Юлиян Ковачев: Лошо време и неотчуждени имоти забавиха Южния...
Юлиян Ковачев е шеф на ВиК-Пловдив от февруари т.г. Преди това е бил основен секретар на Асоциацията по ВиК в област Пловдив. Юрист по обучение, магистър по право от Пловдивския университет „ Паисий Хилендарски “.
- Г-н Ковачев, построяването на Южния обходен колектор е огромно предизвикателство и за “Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив като възложител, и за жителите. С какво забавяне вървят дейностите по плана?
- Нека да напомня предисторията. На 31 март 2021 година сред ВиК-оператора и ДЗЗД „ Еко Проект – Пловдив “ беше подписан контракт с предмет „ Инженеринг – планиране, строителство и авторски контрол на обект: „ Реконструкция и създаване на канализационната и водопроводна мрежа на гр. Пловдив “ след осъществяване на социална поръчка.
Съгласно контракта, общият период за правене на капиталов план и за осъществяване на строително-монтажни работи по създаване на обекта, дружно със съпътстващите строителството мероприятия (проби, замервания и предаване на обекта)
е 1050 календарни дни .
За правене на капиталов план във фаза „ Работен “ са планувани 105 календарни дни от приемане на възлагателно писмо за пускане на активността, а за осъществяване на СМР и предаване на обекта на Възложителя, считано от датата на разкриване на строителната площадка – 945 дни.
Условията по публичната поръчка предвиждаха по едно и също време осъществяване на целия обект, само че в хода на проектирането се откриха справедливи спънки, възпрепятстващи одобрение на работен план за целия обект.
Освен това, породи нужда от реорганизация на Главен отводнителен колектор „ Марковски колектор ” с оглед създаване и безпроблемно действие на канализационната система и дъждопреливника, както и нужда от смяна на Подробен устройствен план (устройствена план-схема), защото в идейния план трасето на Периферен колектор I-A пресича ЖП-гара Пловдив Разпределителна – колекторът пресича двойната в този сектор ЖП-линия София-Пловдив-Свиленград в междугарието Пловдив-Крумово на км 158+885.1 (жп линията Пловдив-Бургас на км 3+310 в междугарието Пловдив-Тракия) по път № 1, коловоз за Вербовъчна разработка хранилище Пловдив и 11 (единадесет) коловоза на ЖП-гара Пловдив Разпределителна.
Поради тези условия, с цел да може осъществяването на СМР да стартира в частите, където не са открити проблеми,
планът беше разграничен на пет обособени елементи.
Те са: Част 1: „ Водопроводни и сградни клонове по ул. „ Царевец “, ул. „ Модър “, бул. „ Александър Стамболийски “, ул. „ Петър Стоев “ и ул. „ Македония “; Част 2: „ Периферен колектор I-A – сектор по бул. „ Александър Стамболийски “ от бул. „ Кукленско шосе “ до бул. „ Асеновградско шосе “; Част 3: „ Периферен колектор I-А – сектор по ул. „ Нестор Абаджиев “ от бул. „ Асеновградско шосе “ до ул. „ Недялка Шилева “; Част 4: „ Периферен колектор I-A – сектор по ул. „ Нестор Абаджиев “ от ул. „ Недялка Шилева “ до ПСОВ “ и Част 5: „ Разделяне на водопроводната мрежа на зони за премерване “.
Към сегашния миг за обекта са издадени Разрешения за градеж от Община Пловдив за три от частите – за Част Първа, чието строителството е почнало на 20.10.2022 г.; за Част Трета, чието строителство е почнало на 15.08.2024 година и за Част Четвърта, чието строителството стартира на 14.05.2025 година
На 16.07.2024 година сред Управляващия орган на Програма „ Околна среда “ 2021-2027 година и „ Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив беше подписан
Административен контракт за даване на безплатна финансова помощ
№ BG16FFPR002-1.001-0003 „ Доизграждане и реорганизация на водоснабдителни и канализационни системи в обособена територия, обслужвана от ВиК ЕООД, гр. Пловдив, България – Етап ІІ “, финансиран по приоритет 1 „ Води “ на Програма „ Околна среда “ 2021-2027 година Периодът за осъществяване на дейностите по втората фаза на плана е 66 месеца, считано от датата на сключването на контракта, само че не по-късно от 31.12.2029 година
Предвид сложността на плана на 29.10.2024 година беше извършена работна среща сред представители на Министерство на регионалното развитие, „ Български ВиК Холдинг “ ЕАД, Община Пловдив, „ Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив и ДЗЗД „ Еко Проект – Пловдив “. На нея беше разисквано осъществяването на обект „ Реконструкция и създаване на канализационната и водопроводна мрежа на гр. Пловдив “, Част Първа, и беше взето решение изпълнителят да изготви График за довеждане докрай на обекта, който да бъде координиран от ВиК-оператора и от Община Пловдив. Съгласно съгласувания график крайната дата за осъществяване на Част Първа е 15.08.2025 година
Към сегашния миг
фактически е установена веселба при спазването на междинния период
от 31.01.2025 година за приключването на избрани сектори от бул. „ Александър Стамболийски “ до кръстовищата с бул. „ Коматевско шосе “ и ул. „ Индустриална “, както и при възобновяване на настилката по ул. „ Петър Стоев “ от кръстовището с ул. „ Стефан Стамболов “ до кръстовището с ул. „ Димитър Талев “. Причините за това са справедливи, а точно дъждовните дни и ниските температури в интервала от края на ноември 2024 година доникъде на февруари 2025 година При осъществяването на канализацията и на изкопните работи е неотложно да се изчака няколко дни след преустановяването на преваляванията. Това е належащо, с цел да може насъбраната вода в колектора от прилежащите площи, която няма къде да се оттече гравитачно, да бъде препомпена в съществуващата канализация посредством построените канални помпени станции. При изкопните работи е належащо време, с цел да изсъхне пътното платно, част от което би трябвало да се отнеме, с цел да може да се постави структурата от трошен камък.
За настъпването на тези условия са формирани съответните документи , които са подкрепени и със информации, издадени от Националния институт по метеорология и хидрология. В тази обстановка, според клаузите на контракта осъществяването на отговорностите по него стопира. Към сегашния миг Изпълнителят е пристъпил към възобновяване на настилката в посочените сектори.
Предвид постигнатите договорености на работна среща с Община Пловдив, извършена на 11.04.2025 година, изпълнителят е изискал от Община Пловдив да удостовери премахването на съществуващия павилион, находящ се на североизточната страна на кръстовището на ул. „ Царевец “ и бул. „ Пещерско шосе “, да удостовери цялостното затваряне на кръстовището на бул. „ Александър Стамболийски “, ул. „ Модър “ и бул. „ Коматевско шосе “, както и да удостовери обезпечаването на достъп за осъществяване на СМР в интервала от 16.06.2025 година до 10.09.2025 година
Междувременно Община Пловдив е уведомила ДЗЗД „ Еко Проект – Пловдив “, че ще позволи отчасти, а не цялостно затваряне на кръстовищата , считано от 16.06.2025 година
По информация от Район " Западен " на Община Пловдив притежателите на две здания са поели ангажимент да ги отстранен до 15.05.2025 година Съответните законови дейности за премахването на трета постройка, която не е с открит притежател, ще се подхващат едвам след определяне на собствеността. На 19.05.2025 година при постоянен обход на строителните площадки по плана от наши чиновници се откри, че две от посочените здания към момента не са отстранени.
В резултат на динамичността и променените условия, както и във връзка със подписване на в допълнение съглашение сред ВиК-оператора и изпълнителя, последният показа обновени линейни графици за осъществяване на всички пет елементи в обсега на контракта, в това число обща аргументация за актуализирането на показаните линейни графици.
- Проектът е на ВиК – Пловдив, само че се извършва на територията на Община Пловдив и всички съгласувателни процедури се утвърждават от общинската администрация. Как се поделя виновността за просрочията и какви са плануваните наказания за всяка от страните?
- Община Пловдив не е страна по Договора с предмет: „ Инженеринг – планиране, строителство и авторски контрол на обект: „ Реконструкция и създаване на канализационната и водопроводна мрежа на гр. Пловдив “. В тази връзка не съществува правна опция да бъдат наложени неустойки на Община Пловдив от страна на Възложителя и/или от страна на Изпълнителя по цитирания контракт. Общинската администрация е заинтригувана да спомага интензивно на страните по контракта, като срещаме доста схващане и от кмета на Район „ Южен “. Неустойките във връзка с изпълнителя и възложителя са написани в Раздел VIII „ Санкции при несъблюдение “ от контракта и са обществено налични в Профила на купувача на „ Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив, в досието на публичната поръчка.
- И в последна сметка, по кое време ще се отвори за придвижване основният бул. „ Александър Стамболийски “?
- Булевард „ Александър Стамболийски “ следва да бъде отворен за придвижване след въвеждането в употреба по смисъла на Закон за устройство на територията на обект: „ Реконструкция и създаване на канализационната и водопроводна мрежа на гр. Пловдив “, Част 1: „ Водопроводни и сградни клонове по ул. „ Царевец “, ул. „ Модър “, бул. „ Александър Стамболийски “, ул. „ Петър Стоев “ и ул. „ Македония “. Временната организация, която ще съпътства поетапното отваряне на булеварда, както и сигурността на придвижването при осъществяване на довършителните строително-монтажни работи, без да се стопира придвижването, ще бъдат съобазени с наредбите на Наредба № 3/16.08.2010 година за краткотрайната организация и сигурността на придвижването при осъществяване на строителни и монтажни работи по пътищата и улиците.
- Какво още следва по този мегапроект? Къде ще се работи и надлежно в кои региони на града ще има затворени улици и строително-ремонтни действия?
- От 16.06.2025 година ще се осъществят строително-монтажни действия на кръстовищата на ул. „ Царевец “ и бул. „ Пещерско шосе “ и на бул. „ Александър Стамболийски “, ул. „ Модър “ и бул. „ Коматевско шосе “. Предстои осъществяването на останалите елементи от контракта за „ Инженеринг – планиране, строителство и авторски контрол на обект: „ Реконструкция и създаване на канализационната и водопроводна мрежа на гр. Пловдив “ – Част 2: „ Периферен колектор I-A – сектор по бул. „ Александър Стамболийски “ от бул. „ Кукленско шосе “ до бул. „ Асеновградско шосе “; Част 3: „ Периферен колектор I-А – сектор по ул. „ Нестор Абаджиев “ от бул. „ Асеновградско шосе “ до ул. „ Недялка Шилева “; Част 4: „ Периферен колектор I-A – сектор по ул. „ Нестор Абаджиев “ от ул. „ Недялка Шилева “ до ПСОВ “ и Част 5: „ Разделяне на водопроводната мрежа на зони за премерване “.
- Въпрос от наши читатели: Защо при осъществяване на дейностите по Южен обходен колектор, тротоарите не се подменят? На места даже липсват?
- Дейностите по замяна на тротоарната настилка, като се изключи настилката при създаване на сградните водопроводни и канализационни отклонения, не са позволен разход по ОПОС 2014-2020 и по ПОС 2021-2027. „ Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив е експлоатационно сдружение и не е притежател на уличната мрежа в града и
не може да прави разноски за нейното възстановяване –
тротоарите ще бъдат възобновени в предходното им положение на местата, където са осъществени отклонения от изпълнителя. Община Пловдив при осъществяването на Проект: „ Интегриран план за водите на град Пловдив – Етап 1 “ планува неприемливи разноски за своя сметка за възстановяване на тротоарите в Район „ Северен “.
- Бихте ли припомнили какви са директните и косвените изгоди за популацията от построяването на Южния обходен колектор? С други думи, заслужават ли си неудобствата, които пловдивчани търпят?
- С осъществяването на Южния обходен колектор ще се усъвършенства техническата надеждност и свързаността на градската система за събиране и отклоняване на отпадъчните води на съответната територия, обслужвана от ВиК-оператора, обхващаща териториите на Община Пловдив и елементи от Община Родопи. Чрез построяването и реконструкцията на съответните канализационни уреди ще се обезпечи сигурност по повод акумулиране и превозване на битовите и дъждовни води от урбанизираните зони до мястото на тяхното филтриране в ПСОВ Пловдив.
Проектът ще има
директен резултат за повишение на качеството на ВиК услугите
на територията на осъществяване, покритие на канализационната система, законосъобразно и екологосъобразно събиране, отклоняване и филтриране на отпадъчните води, посредством което се цели реализиране на цялостно сходство с условията на Директива 91/271/ЕИО по отношение на агломерациите с над 10 000 е.ж..
- В Пловдив се строи лудо. Застрояването с жилищни здания води до ниско налягане по високите етажи и куп други неудобства. Как може да се реши този проблем?
- Предвид климатичните промени и продължаващи интервали на засушавания, смятам, че водоснабдяването на популацията е належащо да се трансформира в народен приоритет, като законодателството следва да подкрепя развиването на ВиК-отрасъла, да има настоящи стратегически и планови документи, в които да бъдат заложени съответни ограничения и решения за справяне с от ден на ден задълбочаващия се проблем с световното засушаване и безводие, както и с амортизираната и морално остаряла водопроводна мрежа.
Най-важното е да бъде открит
верен и благонадежден механизъм за обезпечаване на нужния финансов запас
за подмяната и реновирането на водоснабдителните мрежи, защото средствата, които България получава по линия на европейските стратегии са извънредно незадоволителни по отношение на потребността от вложения в бранша.
Като дълготраен план за възстановяване на обстановката с непрекъснатостта на водоснабдяването в района може да се пристъпи към реализацията на все по-неотложния план за „ Каскада Въча “. Водоснабдителната система „ Въча “ е от вида гравитачна, т.е. без несъразмерен разход на електрическа сила. Тя става още по-актуална с оглед облекчение на цените за електрическа енергия – това подсигурява дълготрайна резистентност на плана. С реализирането му ще се обезпечи резистентност на водоснабдяването на две области с съвсем 1/5 от популацията на страната ни, освен това с ниска себестойност на услугата.
- Колко е чиста водата, която пием в Пловдив и в по-малките общини, които ВиК-оператора обслужва? Как се управлява качеството ѝ?
- Питейната вода, подавана от „ Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив за гр. Пловдив, дава отговор по физикохимични, радиологични и микробиологични индикатори изцяло на условията, регламентирани в Наредба № 9/16.03.2001 година за качеството на водата, предопределена за питейно-битови цели. Програмата за мониторинг на качеството на питейната вода на ВиК-оператора е създадена и съгласувана от способените органи –Регионалната здравна ревизия – Пловдив. От наша страна този мониторинг се извършва в нашия Лабораторен изпитвателен комплекс, чиято лаборатория е акредитирана от Изпълнителна организация „ Българска работа по акредитация “ към Министерството на стопанската система. На интернет страницата на сдружението се поддържа информация за резултатите от мониторинга на питейната вода по региони и селища, като при отклоняване от допустимите параметри за някое обитаемо място, неотложно се уведомява РЗИ и съответната общинска администрация.
- Г-н Ковачев, построяването на Южния обходен колектор е огромно предизвикателство и за “Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив като възложител, и за жителите. С какво забавяне вървят дейностите по плана?
- Нека да напомня предисторията. На 31 март 2021 година сред ВиК-оператора и ДЗЗД „ Еко Проект – Пловдив “ беше подписан контракт с предмет „ Инженеринг – планиране, строителство и авторски контрол на обект: „ Реконструкция и създаване на канализационната и водопроводна мрежа на гр. Пловдив “ след осъществяване на социална поръчка.
Съгласно контракта, общият период за правене на капиталов план и за осъществяване на строително-монтажни работи по създаване на обекта, дружно със съпътстващите строителството мероприятия (проби, замервания и предаване на обекта)
е 1050 календарни дни .
За правене на капиталов план във фаза „ Работен “ са планувани 105 календарни дни от приемане на възлагателно писмо за пускане на активността, а за осъществяване на СМР и предаване на обекта на Възложителя, считано от датата на разкриване на строителната площадка – 945 дни.
Условията по публичната поръчка предвиждаха по едно и също време осъществяване на целия обект, само че в хода на проектирането се откриха справедливи спънки, възпрепятстващи одобрение на работен план за целия обект.
Освен това, породи нужда от реорганизация на Главен отводнителен колектор „ Марковски колектор ” с оглед създаване и безпроблемно действие на канализационната система и дъждопреливника, както и нужда от смяна на Подробен устройствен план (устройствена план-схема), защото в идейния план трасето на Периферен колектор I-A пресича ЖП-гара Пловдив Разпределителна – колекторът пресича двойната в този сектор ЖП-линия София-Пловдив-Свиленград в междугарието Пловдив-Крумово на км 158+885.1 (жп линията Пловдив-Бургас на км 3+310 в междугарието Пловдив-Тракия) по път № 1, коловоз за Вербовъчна разработка хранилище Пловдив и 11 (единадесет) коловоза на ЖП-гара Пловдив Разпределителна.
Поради тези условия, с цел да може осъществяването на СМР да стартира в частите, където не са открити проблеми,
планът беше разграничен на пет обособени елементи.
Те са: Част 1: „ Водопроводни и сградни клонове по ул. „ Царевец “, ул. „ Модър “, бул. „ Александър Стамболийски “, ул. „ Петър Стоев “ и ул. „ Македония “; Част 2: „ Периферен колектор I-A – сектор по бул. „ Александър Стамболийски “ от бул. „ Кукленско шосе “ до бул. „ Асеновградско шосе “; Част 3: „ Периферен колектор I-А – сектор по ул. „ Нестор Абаджиев “ от бул. „ Асеновградско шосе “ до ул. „ Недялка Шилева “; Част 4: „ Периферен колектор I-A – сектор по ул. „ Нестор Абаджиев “ от ул. „ Недялка Шилева “ до ПСОВ “ и Част 5: „ Разделяне на водопроводната мрежа на зони за премерване “.
Към сегашния миг за обекта са издадени Разрешения за градеж от Община Пловдив за три от частите – за Част Първа, чието строителството е почнало на 20.10.2022 г.; за Част Трета, чието строителство е почнало на 15.08.2024 година и за Част Четвърта, чието строителството стартира на 14.05.2025 година
На 16.07.2024 година сред Управляващия орган на Програма „ Околна среда “ 2021-2027 година и „ Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив беше подписан
Административен контракт за даване на безплатна финансова помощ
№ BG16FFPR002-1.001-0003 „ Доизграждане и реорганизация на водоснабдителни и канализационни системи в обособена територия, обслужвана от ВиК ЕООД, гр. Пловдив, България – Етап ІІ “, финансиран по приоритет 1 „ Води “ на Програма „ Околна среда “ 2021-2027 година Периодът за осъществяване на дейностите по втората фаза на плана е 66 месеца, считано от датата на сключването на контракта, само че не по-късно от 31.12.2029 година
Предвид сложността на плана на 29.10.2024 година беше извършена работна среща сред представители на Министерство на регионалното развитие, „ Български ВиК Холдинг “ ЕАД, Община Пловдив, „ Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив и ДЗЗД „ Еко Проект – Пловдив “. На нея беше разисквано осъществяването на обект „ Реконструкция и създаване на канализационната и водопроводна мрежа на гр. Пловдив “, Част Първа, и беше взето решение изпълнителят да изготви График за довеждане докрай на обекта, който да бъде координиран от ВиК-оператора и от Община Пловдив. Съгласно съгласувания график крайната дата за осъществяване на Част Първа е 15.08.2025 година
Към сегашния миг
фактически е установена веселба при спазването на междинния период
от 31.01.2025 година за приключването на избрани сектори от бул. „ Александър Стамболийски “ до кръстовищата с бул. „ Коматевско шосе “ и ул. „ Индустриална “, както и при възобновяване на настилката по ул. „ Петър Стоев “ от кръстовището с ул. „ Стефан Стамболов “ до кръстовището с ул. „ Димитър Талев “. Причините за това са справедливи, а точно дъждовните дни и ниските температури в интервала от края на ноември 2024 година доникъде на февруари 2025 година При осъществяването на канализацията и на изкопните работи е неотложно да се изчака няколко дни след преустановяването на преваляванията. Това е належащо, с цел да може насъбраната вода в колектора от прилежащите площи, която няма къде да се оттече гравитачно, да бъде препомпена в съществуващата канализация посредством построените канални помпени станции. При изкопните работи е належащо време, с цел да изсъхне пътното платно, част от което би трябвало да се отнеме, с цел да може да се постави структурата от трошен камък.
За настъпването на тези условия са формирани съответните документи , които са подкрепени и със информации, издадени от Националния институт по метеорология и хидрология. В тази обстановка, според клаузите на контракта осъществяването на отговорностите по него стопира. Към сегашния миг Изпълнителят е пристъпил към възобновяване на настилката в посочените сектори.
Предвид постигнатите договорености на работна среща с Община Пловдив, извършена на 11.04.2025 година, изпълнителят е изискал от Община Пловдив да удостовери премахването на съществуващия павилион, находящ се на североизточната страна на кръстовището на ул. „ Царевец “ и бул. „ Пещерско шосе “, да удостовери цялостното затваряне на кръстовището на бул. „ Александър Стамболийски “, ул. „ Модър “ и бул. „ Коматевско шосе “, както и да удостовери обезпечаването на достъп за осъществяване на СМР в интервала от 16.06.2025 година до 10.09.2025 година
Междувременно Община Пловдив е уведомила ДЗЗД „ Еко Проект – Пловдив “, че ще позволи отчасти, а не цялостно затваряне на кръстовищата , считано от 16.06.2025 година
По информация от Район " Западен " на Община Пловдив притежателите на две здания са поели ангажимент да ги отстранен до 15.05.2025 година Съответните законови дейности за премахването на трета постройка, която не е с открит притежател, ще се подхващат едвам след определяне на собствеността. На 19.05.2025 година при постоянен обход на строителните площадки по плана от наши чиновници се откри, че две от посочените здания към момента не са отстранени.
В резултат на динамичността и променените условия, както и във връзка със подписване на в допълнение съглашение сред ВиК-оператора и изпълнителя, последният показа обновени линейни графици за осъществяване на всички пет елементи в обсега на контракта, в това число обща аргументация за актуализирането на показаните линейни графици.
- Проектът е на ВиК – Пловдив, само че се извършва на територията на Община Пловдив и всички съгласувателни процедури се утвърждават от общинската администрация. Как се поделя виновността за просрочията и какви са плануваните наказания за всяка от страните?
- Община Пловдив не е страна по Договора с предмет: „ Инженеринг – планиране, строителство и авторски контрол на обект: „ Реконструкция и създаване на канализационната и водопроводна мрежа на гр. Пловдив “. В тази връзка не съществува правна опция да бъдат наложени неустойки на Община Пловдив от страна на Възложителя и/или от страна на Изпълнителя по цитирания контракт. Общинската администрация е заинтригувана да спомага интензивно на страните по контракта, като срещаме доста схващане и от кмета на Район „ Южен “. Неустойките във връзка с изпълнителя и възложителя са написани в Раздел VIII „ Санкции при несъблюдение “ от контракта и са обществено налични в Профила на купувача на „ Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив, в досието на публичната поръчка.
- И в последна сметка, по кое време ще се отвори за придвижване основният бул. „ Александър Стамболийски “?
- Булевард „ Александър Стамболийски “ следва да бъде отворен за придвижване след въвеждането в употреба по смисъла на Закон за устройство на територията на обект: „ Реконструкция и създаване на канализационната и водопроводна мрежа на гр. Пловдив “, Част 1: „ Водопроводни и сградни клонове по ул. „ Царевец “, ул. „ Модър “, бул. „ Александър Стамболийски “, ул. „ Петър Стоев “ и ул. „ Македония “. Временната организация, която ще съпътства поетапното отваряне на булеварда, както и сигурността на придвижването при осъществяване на довършителните строително-монтажни работи, без да се стопира придвижването, ще бъдат съобазени с наредбите на Наредба № 3/16.08.2010 година за краткотрайната организация и сигурността на придвижването при осъществяване на строителни и монтажни работи по пътищата и улиците.
- Какво още следва по този мегапроект? Къде ще се работи и надлежно в кои региони на града ще има затворени улици и строително-ремонтни действия?
- От 16.06.2025 година ще се осъществят строително-монтажни действия на кръстовищата на ул. „ Царевец “ и бул. „ Пещерско шосе “ и на бул. „ Александър Стамболийски “, ул. „ Модър “ и бул. „ Коматевско шосе “. Предстои осъществяването на останалите елементи от контракта за „ Инженеринг – планиране, строителство и авторски контрол на обект: „ Реконструкция и създаване на канализационната и водопроводна мрежа на гр. Пловдив “ – Част 2: „ Периферен колектор I-A – сектор по бул. „ Александър Стамболийски “ от бул. „ Кукленско шосе “ до бул. „ Асеновградско шосе “; Част 3: „ Периферен колектор I-А – сектор по ул. „ Нестор Абаджиев “ от бул. „ Асеновградско шосе “ до ул. „ Недялка Шилева “; Част 4: „ Периферен колектор I-A – сектор по ул. „ Нестор Абаджиев “ от ул. „ Недялка Шилева “ до ПСОВ “ и Част 5: „ Разделяне на водопроводната мрежа на зони за премерване “.
- Въпрос от наши читатели: Защо при осъществяване на дейностите по Южен обходен колектор, тротоарите не се подменят? На места даже липсват?
- Дейностите по замяна на тротоарната настилка, като се изключи настилката при създаване на сградните водопроводни и канализационни отклонения, не са позволен разход по ОПОС 2014-2020 и по ПОС 2021-2027. „ Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив е експлоатационно сдружение и не е притежател на уличната мрежа в града и
не може да прави разноски за нейното възстановяване –
тротоарите ще бъдат възобновени в предходното им положение на местата, където са осъществени отклонения от изпълнителя. Община Пловдив при осъществяването на Проект: „ Интегриран план за водите на град Пловдив – Етап 1 “ планува неприемливи разноски за своя сметка за възстановяване на тротоарите в Район „ Северен “.
- Бихте ли припомнили какви са директните и косвените изгоди за популацията от построяването на Южния обходен колектор? С други думи, заслужават ли си неудобствата, които пловдивчани търпят?
- С осъществяването на Южния обходен колектор ще се усъвършенства техническата надеждност и свързаността на градската система за събиране и отклоняване на отпадъчните води на съответната територия, обслужвана от ВиК-оператора, обхващаща териториите на Община Пловдив и елементи от Община Родопи. Чрез построяването и реконструкцията на съответните канализационни уреди ще се обезпечи сигурност по повод акумулиране и превозване на битовите и дъждовни води от урбанизираните зони до мястото на тяхното филтриране в ПСОВ Пловдив.
Проектът ще има
директен резултат за повишение на качеството на ВиК услугите
на територията на осъществяване, покритие на канализационната система, законосъобразно и екологосъобразно събиране, отклоняване и филтриране на отпадъчните води, посредством което се цели реализиране на цялостно сходство с условията на Директива 91/271/ЕИО по отношение на агломерациите с над 10 000 е.ж..
- В Пловдив се строи лудо. Застрояването с жилищни здания води до ниско налягане по високите етажи и куп други неудобства. Как може да се реши този проблем?
- Предвид климатичните промени и продължаващи интервали на засушавания, смятам, че водоснабдяването на популацията е належащо да се трансформира в народен приоритет, като законодателството следва да подкрепя развиването на ВиК-отрасъла, да има настоящи стратегически и планови документи, в които да бъдат заложени съответни ограничения и решения за справяне с от ден на ден задълбочаващия се проблем с световното засушаване и безводие, както и с амортизираната и морално остаряла водопроводна мрежа.
Най-важното е да бъде открит
верен и благонадежден механизъм за обезпечаване на нужния финансов запас
за подмяната и реновирането на водоснабдителните мрежи, защото средствата, които България получава по линия на европейските стратегии са извънредно незадоволителни по отношение на потребността от вложения в бранша.
Като дълготраен план за възстановяване на обстановката с непрекъснатостта на водоснабдяването в района може да се пристъпи към реализацията на все по-неотложния план за „ Каскада Въча “. Водоснабдителната система „ Въча “ е от вида гравитачна, т.е. без несъразмерен разход на електрическа сила. Тя става още по-актуална с оглед облекчение на цените за електрическа енергия – това подсигурява дълготрайна резистентност на плана. С реализирането му ще се обезпечи резистентност на водоснабдяването на две области с съвсем 1/5 от популацията на страната ни, освен това с ниска себестойност на услугата.
- Колко е чиста водата, която пием в Пловдив и в по-малките общини, които ВиК-оператора обслужва? Как се управлява качеството ѝ?
- Питейната вода, подавана от „ Водоснабдяване и канализация “ ЕООД – Пловдив за гр. Пловдив, дава отговор по физикохимични, радиологични и микробиологични индикатори изцяло на условията, регламентирани в Наредба № 9/16.03.2001 година за качеството на водата, предопределена за питейно-битови цели. Програмата за мониторинг на качеството на питейната вода на ВиК-оператора е създадена и съгласувана от способените органи –Регионалната здравна ревизия – Пловдив. От наша страна този мониторинг се извършва в нашия Лабораторен изпитвателен комплекс, чиято лаборатория е акредитирана от Изпълнителна организация „ Българска работа по акредитация “ към Министерството на стопанската система. На интернет страницата на сдружението се поддържа информация за резултатите от мониторинга на питейната вода по региони и селища, като при отклоняване от допустимите параметри за някое обитаемо място, неотложно се уведомява РЗИ и съответната общинска администрация.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ