Всички нови коли в ЕС вече трябва да са с ограничител на скоростта
Всички нови коли, които се пускат или са били стартирани в Европейския съюз, би трябвало да бъдат оборудвани с образован помощник за скорост (ISA). Новият регламент 2019/2044 на Европейската комисия влиза в действие от през днешния ден, 7 юли 2024 година Това значи, че всички съществуващи нерегистрирани коли ще би трябвало да бъдат преоборудвани с ограничител на скоростта, преди да могат да бъдат продадени, написа Autotrader UK.
Автомобилите във Англия няма да бъдат наранени от този нов правилник за пътна сигурност, само че той ще се ползва за коли в Северна Ирландия.
Какво е ограничител на скоростта?
Ограничителят на скоростта е устройство за сигурност, което може да се инсталира в колата, тъй че автомобилът да не минава избрана скорост.
За разлика от круиз контрола, който поддържа непрекъсната скорост през цялото пътешестване, с цел да отстрани потреблението на педала на газта, ограничителят на скоростта разрешава да ускорявате и забавяте както нормално, при изискване че не надвишавате ограничаването на скоростта, което сте задали.
Целта на ограничителя на скоростта е да работи като система за предизвестие за скорост, за разлика от круиз контрола, който оказва помощ за попречване на умората и прави дългите пътувания по-лесни.
Как работят ограничителите на скоростта?
Технологията за ограничение на скоростта, наречена Intelligent Speed Assistant (ISA), употребява GPS данни и/или камери за различаване на пътни знаци, с цел да дефинира оптимално позволената скорост в даден регион. След това системата лимитира мощността на мотора и скоростта на автомобила до тази граница.
Ограничителят на скоростта ще изпраща тактилни, звукови и образни предизвестия, до момента в който не започнете да шофирате в границите на рестриктивните мерки на скоростта.
Можете да отмените системата, като натиснете мощно педала на газта, само че системата ще се задейства още веднъж при всяко пускане на колата.
Много производители към този момент са почнали да включват фабрично инсталирана ISA в някои от своите коли като Citroen, Ford, Honda, Jaguar, Peugeot, Renault и Volvo. Renault Group отиде и крачка напред, като ограничи оптималната скорост на всички нови коли Renault и Citroen до 180 км/ч, с цел да увеличи сигурността.
Всички нови коли, ванове, камиони и рейсове ще би трябвало да бъдат оборудвани с ISA. Понастоящем мотоциклетите не се нуждаят от ограничител на скоростта, защото съществуващата технология ISA би трябвало да бъде приспособена за мотоциклети.
Притеснения
Различни сдружения показаха, че предупредителните сигнали за превишена скорост могат да бъдат досадни за лидера. За да се оправят с това, производителите ще имат четири варианти за избор, с цел да предизвестяват лидера, когато кара с превишена скорост:
Кракът на лидера ще бъде леко избутан назад;Системата за надзор на скоростта автоматизирано ще понижи задвижващата мощ, само че можете елементарно да отмените системата, като натиснете още веднъж педала;Шофьорът ще получи мигащ образен сигнал, с цел да сте наясно, че карате с превишена скорост. Ако продължите да шофирате над ограничаването, ще се задейства звуков сигнал. Ако пренебрегнете и това, ще се употребяват както образни, по този начин и аудио знаци;Подобно на третата алтернатива, водачът първо ще получи образна подсказка. Ако го игнорирате, педалът ще вибрира. Ако продължавате да игнорирате комбинираните сигнали, те в последна сметка ще се изключат.
Регламентът ще оцени успеваемостта на тези разнообразни сигнали през декември 2025 година, с цел да се избере най-хубавият път напред. Ще бъдат употребявани анонимни данни, с цел да се разбере какъв брой пъти колите са били карани с изключен и включен ISA, какъв брой пъти ISA е бил изключен и анулиран и междинното време сред включването и изключването на ограничителя на скоростта.
Съществуват и опасения по отношение на това дали актуалната технология за ограничение на скоростта е задоволително усъвършенствана и напреднала, с цел да работи дейно. Предните камери с технология за различаване на пътни знаци от време на време не са точни, изключително на автомагистрали, или пропущат измененията в скоростта. Крайпътната растителност може да скрие пътните знаци, а неналичието на инфраструктура, като да вземем за пример ограничавания на скоростта, които не са обозначени, може да попречи на ISA да разпознае сигналите.
Някои хора също се съмняват в надеждността и точността на ISA – водачи са показали, че сателитната навигационна система на колата им се поврежда и погрешно засича, че лидерът е взел изхода от автомагистралата, до момента в който водачът към момента е на него. В подобен случай, в случай че колата ви алармира да намалите скоростта от 112 на 70 км/ч, няма да е потребно.
Други обявени случаи допускат, че ограничителят на скоростта регистрира ограничаване на скоростта на пътна връзка или други близки пътища и го ползва към пътя, по който е бил водачът.
Европейската комисия обаче ясно съобщи, че
лидерът постоянно е виновен за спазването на съответните правила за придвижване и че системата ISA е най-хубавата система за подкрепяне на лидера, която го предизвестява, когато е допустимо и уместно ”.
Така че технологията за ограничение на скоростта е въведена, с цел да предотврати „ моментни пропуски на централизация “, които могат да доведат до превишена скорост. Ако в последна сметка нарушите ограничаването на скоростта, вие ще носите отговорност за това.
Можете ли да премахнете ограничителя на скоростта?
Понастоящем регламентът ви разрешава да изключите ограничителя на скоростта. ISA обаче ще бъде задействан, когато включите още веднъж колата си, тъй че не може да бъде деактивиран за непрекъснато.
Тези, които преследват тръпката от по-високите оптимални скорости или търсят по-добра спестовност на гориво, може да помислят за модифициране на колите си, като отстранен ограничителя на скоростта. Въпреки това, в случай че се опитате да надвишите оптималната скорост на колата си, може да бъде рисково и нелегално, в случай че преминете законовите ограничавания на скоростта.
Намаляване на пътнотранспортните катастрофи
Европейският съвет за сигурност на превоза (ETSC) – който упорства за наложителните ограничители на скоростта – съобщи, че този ход ще понижи злополуките с 30%. Европейската комисия съобщи, че ограничителите на скоростта (заедно с други ограничения, включени в законодателството) могат да предотвратят 140 000 тежки пътнотранспортни катастрофи до 2038 година Като цяло се надява да понижи смъртността на пътя до нула до 2050 година
Други ограничения, включени в законодателството
Новите краткотрайни разпореждания на Европейски Съюз включват и друго наложително съоръжение за сигурност, като самостоятелно спешно прекъсване, регистратори на данни (технология на черната кутия), сигнал за спешно прекъсване, система за разкриване на отмалялост на лидера, помощ за поддържане на лентата, вградени дрегери, които не ви разрешават да стартирате кола, в случай че не съумеете, и датчици за заден ход или камери.
Няколко от тези системи са необятно налични като стандарт за доста нови продадени коли. Автономна система за спешно прекъсване, да вземем за пример, е нужна, с цел да може автомобилът да получи оптималните пет звезди в тестванията за сигурност при конфликт на Euro NCAP.
Автомобилите във Англия няма да бъдат наранени от този нов правилник за пътна сигурност, само че той ще се ползва за коли в Северна Ирландия.
Какво е ограничител на скоростта?
Ограничителят на скоростта е устройство за сигурност, което може да се инсталира в колата, тъй че автомобилът да не минава избрана скорост.
За разлика от круиз контрола, който поддържа непрекъсната скорост през цялото пътешестване, с цел да отстрани потреблението на педала на газта, ограничителят на скоростта разрешава да ускорявате и забавяте както нормално, при изискване че не надвишавате ограничаването на скоростта, което сте задали.
Целта на ограничителя на скоростта е да работи като система за предизвестие за скорост, за разлика от круиз контрола, който оказва помощ за попречване на умората и прави дългите пътувания по-лесни.
Как работят ограничителите на скоростта?
Технологията за ограничение на скоростта, наречена Intelligent Speed Assistant (ISA), употребява GPS данни и/или камери за различаване на пътни знаци, с цел да дефинира оптимално позволената скорост в даден регион. След това системата лимитира мощността на мотора и скоростта на автомобила до тази граница.
Ограничителят на скоростта ще изпраща тактилни, звукови и образни предизвестия, до момента в който не започнете да шофирате в границите на рестриктивните мерки на скоростта.
Можете да отмените системата, като натиснете мощно педала на газта, само че системата ще се задейства още веднъж при всяко пускане на колата.
Много производители към този момент са почнали да включват фабрично инсталирана ISA в някои от своите коли като Citroen, Ford, Honda, Jaguar, Peugeot, Renault и Volvo. Renault Group отиде и крачка напред, като ограничи оптималната скорост на всички нови коли Renault и Citroen до 180 км/ч, с цел да увеличи сигурността.
Всички нови коли, ванове, камиони и рейсове ще би трябвало да бъдат оборудвани с ISA. Понастоящем мотоциклетите не се нуждаят от ограничител на скоростта, защото съществуващата технология ISA би трябвало да бъде приспособена за мотоциклети.
Притеснения
Различни сдружения показаха, че предупредителните сигнали за превишена скорост могат да бъдат досадни за лидера. За да се оправят с това, производителите ще имат четири варианти за избор, с цел да предизвестяват лидера, когато кара с превишена скорост:
Кракът на лидера ще бъде леко избутан назад;Системата за надзор на скоростта автоматизирано ще понижи задвижващата мощ, само че можете елементарно да отмените системата, като натиснете още веднъж педала;Шофьорът ще получи мигащ образен сигнал, с цел да сте наясно, че карате с превишена скорост. Ако продължите да шофирате над ограничаването, ще се задейства звуков сигнал. Ако пренебрегнете и това, ще се употребяват както образни, по този начин и аудио знаци;Подобно на третата алтернатива, водачът първо ще получи образна подсказка. Ако го игнорирате, педалът ще вибрира. Ако продължавате да игнорирате комбинираните сигнали, те в последна сметка ще се изключат.
Регламентът ще оцени успеваемостта на тези разнообразни сигнали през декември 2025 година, с цел да се избере най-хубавият път напред. Ще бъдат употребявани анонимни данни, с цел да се разбере какъв брой пъти колите са били карани с изключен и включен ISA, какъв брой пъти ISA е бил изключен и анулиран и междинното време сред включването и изключването на ограничителя на скоростта.
Съществуват и опасения по отношение на това дали актуалната технология за ограничение на скоростта е задоволително усъвършенствана и напреднала, с цел да работи дейно. Предните камери с технология за различаване на пътни знаци от време на време не са точни, изключително на автомагистрали, или пропущат измененията в скоростта. Крайпътната растителност може да скрие пътните знаци, а неналичието на инфраструктура, като да вземем за пример ограничавания на скоростта, които не са обозначени, може да попречи на ISA да разпознае сигналите.
Някои хора също се съмняват в надеждността и точността на ISA – водачи са показали, че сателитната навигационна система на колата им се поврежда и погрешно засича, че лидерът е взел изхода от автомагистралата, до момента в който водачът към момента е на него. В подобен случай, в случай че колата ви алармира да намалите скоростта от 112 на 70 км/ч, няма да е потребно.
Други обявени случаи допускат, че ограничителят на скоростта регистрира ограничаване на скоростта на пътна връзка или други близки пътища и го ползва към пътя, по който е бил водачът.
Европейската комисия обаче ясно съобщи, че
лидерът постоянно е виновен за спазването на съответните правила за придвижване и че системата ISA е най-хубавата система за подкрепяне на лидера, която го предизвестява, когато е допустимо и уместно ”.
Така че технологията за ограничение на скоростта е въведена, с цел да предотврати „ моментни пропуски на централизация “, които могат да доведат до превишена скорост. Ако в последна сметка нарушите ограничаването на скоростта, вие ще носите отговорност за това.
Можете ли да премахнете ограничителя на скоростта?
Понастоящем регламентът ви разрешава да изключите ограничителя на скоростта. ISA обаче ще бъде задействан, когато включите още веднъж колата си, тъй че не може да бъде деактивиран за непрекъснато.
Тези, които преследват тръпката от по-високите оптимални скорости или търсят по-добра спестовност на гориво, може да помислят за модифициране на колите си, като отстранен ограничителя на скоростта. Въпреки това, в случай че се опитате да надвишите оптималната скорост на колата си, може да бъде рисково и нелегално, в случай че преминете законовите ограничавания на скоростта.
Намаляване на пътнотранспортните катастрофи
Европейският съвет за сигурност на превоза (ETSC) – който упорства за наложителните ограничители на скоростта – съобщи, че този ход ще понижи злополуките с 30%. Европейската комисия съобщи, че ограничителите на скоростта (заедно с други ограничения, включени в законодателството) могат да предотвратят 140 000 тежки пътнотранспортни катастрофи до 2038 година Като цяло се надява да понижи смъртността на пътя до нула до 2050 година
Други ограничения, включени в законодателството
Новите краткотрайни разпореждания на Европейски Съюз включват и друго наложително съоръжение за сигурност, като самостоятелно спешно прекъсване, регистратори на данни (технология на черната кутия), сигнал за спешно прекъсване, система за разкриване на отмалялост на лидера, помощ за поддържане на лентата, вградени дрегери, които не ви разрешават да стартирате кола, в случай че не съумеете, и датчици за заден ход или камери.
Няколко от тези системи са необятно налични като стандарт за доста нови продадени коли. Автономна система за спешно прекъсване, да вземем за пример, е нужна, с цел да може автомобилът да получи оптималните пет звезди в тестванията за сигурност при конфликт на Euro NCAP.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ