Цените на употребяваните елавтомобили са в свободно падане
Всеки, който сега желае да си купи използван автомобил, може да бъде удовлетворен от настоящото развиване на пазара. Тъй като цените на използваните коли падат доста, както откри Deutsche Automobil Treuhand (DAT). Пазарните наблюдаващи записаха " фрапантен срив " по-специално при електрическите коли. Но съгласно оценката, по този начин наречените „ остатъчни стойности “ също понижават за коли с мотори с вътрешно горене.
„ Пазарът на използвани електрически коли в Германия е мъртъв “. С тези ясни думи „ Tagesschau “ неотдавна цитира продавач на използвани коли, който обобщава разочарованието в своята промишленост във връзка с електроколите. Тъй като търсенето на използвани електрически транспортни средства сега клони към нула. Никой очевидно не желае да има електрически транспортни средства втора ръка, а сигурно не и трета приложимост!
Защо е по този начин? Според специалистите на пазара има освен една, а няколко решаващи аргументи за това развиване. От една страна са по този начин наречените иновационни скокове в електрическите коли. Всъщност тъкмо с тези транспортни средства е елементарно да се наблюдава напредъкът, който инженерите реализират за къси интервали от време, изключително във връзка с гамата от електрически коли.
Резултатите от така наречен ADAC Ecotests, които специалистите на автомобилния клуб постоянно организират с елмобили, демонстрират какъв брой позитивно се е развила гамата от електрически коли през последните години. Според това през 2010 година всички електрически транспортни средства са имали междинен пробег от 123 километра, което не е доста уместно за ежедневна приложимост. През 2023 година цифрата е към този момент 393 км. И всичките водачи в актуалните екотестове имат обсег от над 500 километра, а двете „ най-хубави звезди “ даже имат обсег от над 600 километра. При подобен прогрес, кой към момента би трябвало да се интересува съществено от остаряла електрическа кола?
И по този начин, цените на използваните коли за електрически коли падат изключително доста, както демонстрира настоящата оценка на DAT. Според това стойностите на продажбите на дилъри за типични тригодишни електрически коли през април тази година са били с 18 % по-ниски в съпоставяне със същия интервал на предходната година.
Използваните бензинови и дизелови транспортни средства също още веднъж са по-евтини, в сравнение с бяха преди година - макар че спадът тук е доста по-малко фрапантен - със седем или пет %, в сравнение с при електрическите транспортни средства.
„ Пазарът на използвани електрически коли в Германия е мъртъв “. С тези ясни думи „ Tagesschau “ неотдавна цитира продавач на използвани коли, който обобщава разочарованието в своята промишленост във връзка с електроколите. Тъй като търсенето на използвани електрически транспортни средства сега клони към нула. Никой очевидно не желае да има електрически транспортни средства втора ръка, а сигурно не и трета приложимост!
Защо е по този начин? Според специалистите на пазара има освен една, а няколко решаващи аргументи за това развиване. От една страна са по този начин наречените иновационни скокове в електрическите коли. Всъщност тъкмо с тези транспортни средства е елементарно да се наблюдава напредъкът, който инженерите реализират за къси интервали от време, изключително във връзка с гамата от електрически коли.
Резултатите от така наречен ADAC Ecotests, които специалистите на автомобилния клуб постоянно организират с елмобили, демонстрират какъв брой позитивно се е развила гамата от електрически коли през последните години. Според това през 2010 година всички електрически транспортни средства са имали междинен пробег от 123 километра, което не е доста уместно за ежедневна приложимост. През 2023 година цифрата е към този момент 393 км. И всичките водачи в актуалните екотестове имат обсег от над 500 километра, а двете „ най-хубави звезди “ даже имат обсег от над 600 километра. При подобен прогрес, кой към момента би трябвало да се интересува съществено от остаряла електрическа кола?
И по този начин, цените на използваните коли за електрически коли падат изключително доста, както демонстрира настоящата оценка на DAT. Според това стойностите на продажбите на дилъри за типични тригодишни електрически коли през април тази година са били с 18 % по-ниски в съпоставяне със същия интервал на предходната година.
Използваните бензинови и дизелови транспортни средства също още веднъж са по-евтини, в сравнение с бяха преди година - макар че спадът тук е доста по-малко фрапантен - със седем или пет %, в сравнение с при електрическите транспортни средства.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ