Стартират продажбите на новата Honda Civic - видео
Времето пристигна - Honda към този момент стартира 11-то потомство на Civic, име на модел сполучлив към този момент в продължение на 50 години. През това време са продадени 27,5 милиона Civic в 170 страни.
За новото потомство на модела се оферират три линии съоръжение. Линията съоръжение Elegance (от 31 900 евро) бележи навлизането в новото потомство на Civic. Тя включва 17-инчови алуминиеви джанти, помощ при паркиране начело и откъм гърба, камера за заден ход, седем-инчов мултиинформационен екран, информационно-развлекателна и навигационна система с осем високоговорителя и интеграция на смарт телефон посредством Apple CarPlay и Android Auto.
Както всички нови модели на Honda, новият Civic е оборудван с технологии за сигурност Honda Sensing и системи за подкрепяне на лидера като LKAS (Lane Keeping Assist System) и нов помощник за поддържане на лентата TJA (Traffic Jam Assist).
Средното равнище на съоръжение Sport (от 33 200 евро) също предлага спортни педали и LED фарове за мъгла, до момента в който черните външни огледала, лайсните на прозорците и 18-цоловите лети джанти усъвършенстват външния тип, съгласно производителя.
Вариантът на съоръжение Advance (от 36 600 евро) разполага с първокласна звукова система от Bose с дванадесет високоговорителя, панорамен плъзгащ се и накланящ се стъклен люк, адаптивни дълги светлини и нов изцяло дигитален 10,2-инчов инструментален екран. Други специфични характерности включват кожени седалки и отопляем кожен волан.
Honda предлага новия Civic единствено с един мотор, основан на e:HEV хибридното задвижване. Чистите бензинови и дизелови мотори към този момент са изцяло отстранени, няма също plug-in хибрид и чисто електрическа версия. При този хибриден модел главното задвижване е вграденият електрически мотор с мощ 135 кВт/184 к.с. и оптимален въртящ миг 315 Нм. Вграденият 2,0-литров атмосферен бензинов мотор с непосредствено впръскване със 105 кВт/143 к.с. задвижва през множеството време втори електрически мотор, който служи като генератор за зареждане на 1,05 кВтч батерия, конфигурирана под задната седалка, която от своя страна зарежда главните електрозадвижване.
Феновете на Honda ще оценят изчистения жанр на сегашния дизайн на Honda, комбиниран с сходна на купе хармония на плосък покрив и дълго междуосие. Докато задният надвес е с 20 мм по-къс от този на предшественика и общата височина на автомобила също е понижена, междуосието е повишено с 35 мм. Това обезпечава положителни условия за пространство в интериора. По-ниско разположеното табло и новото разположение на външните огледала също способстват за оптимална видимост във всички направления.
За новото потомство на модела се оферират три линии съоръжение. Линията съоръжение Elegance (от 31 900 евро) бележи навлизането в новото потомство на Civic. Тя включва 17-инчови алуминиеви джанти, помощ при паркиране начело и откъм гърба, камера за заден ход, седем-инчов мултиинформационен екран, информационно-развлекателна и навигационна система с осем високоговорителя и интеграция на смарт телефон посредством Apple CarPlay и Android Auto.
Както всички нови модели на Honda, новият Civic е оборудван с технологии за сигурност Honda Sensing и системи за подкрепяне на лидера като LKAS (Lane Keeping Assist System) и нов помощник за поддържане на лентата TJA (Traffic Jam Assist).
Средното равнище на съоръжение Sport (от 33 200 евро) също предлага спортни педали и LED фарове за мъгла, до момента в който черните външни огледала, лайсните на прозорците и 18-цоловите лети джанти усъвършенстват външния тип, съгласно производителя.
Вариантът на съоръжение Advance (от 36 600 евро) разполага с първокласна звукова система от Bose с дванадесет високоговорителя, панорамен плъзгащ се и накланящ се стъклен люк, адаптивни дълги светлини и нов изцяло дигитален 10,2-инчов инструментален екран. Други специфични характерности включват кожени седалки и отопляем кожен волан.
Honda предлага новия Civic единствено с един мотор, основан на e:HEV хибридното задвижване. Чистите бензинови и дизелови мотори към този момент са изцяло отстранени, няма също plug-in хибрид и чисто електрическа версия. При този хибриден модел главното задвижване е вграденият електрически мотор с мощ 135 кВт/184 к.с. и оптимален въртящ миг 315 Нм. Вграденият 2,0-литров атмосферен бензинов мотор с непосредствено впръскване със 105 кВт/143 к.с. задвижва през множеството време втори електрически мотор, който служи като генератор за зареждане на 1,05 кВтч батерия, конфигурирана под задната седалка, която от своя страна зарежда главните електрозадвижване.
Феновете на Honda ще оценят изчистения жанр на сегашния дизайн на Honda, комбиниран с сходна на купе хармония на плосък покрив и дълго междуосие. Докато задният надвес е с 20 мм по-къс от този на предшественика и общата височина на автомобила също е понижена, междуосието е повишено с 35 мм. Това обезпечава положителни условия за пространство в интериора. По-ниско разположеното табло и новото разположение на външните огледала също способстват за оптимална видимост във всички направления.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ