Впечатляващ спад в количеството възобновяема енергия, използвана в транспортния сектор

Впечатляващ спад в количеството възобновима сила, употребена в транспортния бранш за 2021 година регистрира. Това излиза наяве от неотдавна оповестени данни от статистическата организация на Европейски Съюз, а наклонността визира съвсем всички страни от Европейски Съюз и се дължи на смяна в методологията за пресмятане на биогоривата. Само четири от 27-те страни членки – Хърватия, Дания, Финландия и Литва – съумяха да подобрят своя дял от възобновима сила спрямо 2020 година, като всички останали страни записаха низходяща траектория, съгласно Евростат. Ирландия се оправи най-зле, като понижи на половина своя дял от възобновима сила в транспортния бранш. Островната нация спадна от 10,2% дял на възобновимите енергийни източници през 2020 година до 4,3% през 2021 година Още по тематиката 25 сеп 2020 20 май 2020 Унгария също означи внезапен спад, като от 11,6% дял спадна на 6,2%. В Люксембург се следи спад от 36,7 процентни пункта, стартирайки от 12,6% през 2020 година до 8% през 2021 г. Нациите от Централна и Източна Европа са били обект на понижения, вариращи от 20,2% в Чехия до 13,8% в Полша и 10,2% в Румъния.

В България спадът е от 9,1% на 7,61 на 100, излиза наяве от данните на Евростат. Най-големите народи в Европейски Съюз също не бяха ваксинирани: Германия видя по какъв начин една пета от възобновимия си дял в превоза ѝ бе премахнат, спадайки от 10% на 8%. Франция, в това време, записва по-скромно: понижение от 11%, до момента в който Италия означи относително дребен спад от към 6,8%, понижавайки от 10,7% през 2020 година на 10% през 2021 г. Промяна в методологията Въпреки че Европейската комисия отхвърли формален коментар, едно от обясненията за спада е, че обновената Директива за сила от възобновими източници (Renewable Energy Directive (RED II) влезе в действие, налагайки нов метод към изчисляването на силата от възобновими източници, разяснява Euractiv. Попитан по отношение на спада в транспортната възобновима сила в страната, представител от немското министерство на околната среда удостовери, че смяната се дължи на това, че 2021 година е първата година, изчислена съгласно спецификациите на RED II. „ Както делът, по този начин и общото количество възобновима сила в превоза са съвсем идентични през 2020 година и 2021 година, единствено статистическият способ се е трансформирал “, сподели представителят. „ Ако методът RED II се употребява и за двете години, цената за 2020 година е към 7,9%, а за 2021 година към 8% “, прибавиха те. Една огромна смяна в границите на RED II е, че количеството биогорива, създадени от отработеното готварско олио и някои скотски мазнини, които могат да допринесат за реализиране на задачите за възобновима сила в превоза, е лимитирано до 1,7%. Това ограничаване, което трябваше да влезе в действие във всяка държава-членка до 30 юни 2021 година, отстранява тези биогорива над лимита от 1,7% от зачитането към задачите на Европейски Съюз, а това от своя страна лимитира напредъка на декарбонизацията, според документите. Сабо Золтан, съветник по резистентност за индустриалната група Ethanol Europe, сподели пред изданието, че спадът в каузи на възобновимата сила може да се дължи главно на това. „ Спадът от 2020 година до 2021 година не е просто резултат от методологична смяна. Най-вече се свежда до ограничение на отработеното готварско олио (used cooking oil UCO) при пресмятане на приноса към задачите на RED II “, сподели той. „ Някои страни, по-специално Ирландия, Унгария, Словения, Португалия и Холандия, имаха през 2021 година повече от половината възобновими енергийни източници в автомобилния превоз, основани на UCO. Днес този дял най-вероятно е още по-висок “, добави той. Държавите-членки не са законово задължени да лимитират потреблението им до 1,7%, само че биогоривата от отработеното готварско олио и някои скотски мазнини не могат да се ползват за задачите на Европейски Съюз за възобновима сила отвън това равнище, напомнят експерти. Промяна на лимита е позволена според Директивата за възобновима сила, само че би трябвало да бъде утвърдена от Европейската комисия. Малките островни страни Малта и Кипър са освободени от тавана от 1,7%. Появиха се разногласия Зелените деятели сложиха под подозрение неограниченото потребление на биогорива, получени от отработеното готварско олио, като средство за декарбонизиране на транспортния бранш, потвърждавайки, че UCO, импортирани от чужбина, може да e обвързвано с измами. Липсата на доставка на отработеното готварско олио от Европейски Съюз в действителност докара до високи равнища на импорт. Около 68% от вноса на UCO през 2019 година е от Азия и Съединените щати. Проучване от 2022 година на Международния съвет за чист превоз (ICCT), основана в Съединени американски щати организация с нестопанска цел, сложи под подозрение способността на азиатските страни да отговорят на възходящото търсене на UCO от Европа. Проучването заключава, че повишението на търсенето на биогорива от ИГО усилва риска лимитираните първични материали, като необработено палмово масло, да бъдат употребявани нелегално за увеличение на импортираните количества на този остатъчен артикул. В отговор промишлеността акцентира, че фирмите вносители са законово задължени да се придържат към защитните ограничения, наложени от Европейски Съюз за инспекция на внасяните артикули. Приносът на биогоривата на растителна основа към задачите за възобновима сила на транспортния бранш също е стеснен според RED II, като е натрапен таван от 7%. Комисията реши да ограничи биогоривата на растителна основа заради опасения, че доходоносните първични материали за биогорива водят до обезлесяването в разрастващите се страни, събитие, известно на езика на Европейски Съюз като непряка смяна в земеползването ( indirect land use change  (ILUC). Промишлеността обаче сложи под подозрение методологията, употребена за пресмятане на равнищата на ILUC в чужбина, като вместо това нарежда биогоривата от култури като средство за бързо заменяне на изкопаемите горива. По този метод понижава излъчванията в бранш, който обичайно е сложен за декарбонизация.