VW Caddy: Още по-гъвкав и с plug-in задвижване
Volkswagen Commercial Vehicles ще е с спомагателни разновидности на VW Caddy -„ Flexible “ и plug-in хибридно задвижване от моделна година 2025. И двата са налични за предварителна поръчка в този момент. Caddy „ Flexible “ с комерсиално утвърждение N1 се предлага с обикновено и дълго междуосие и с всички мотори. Като специфична характерност, 3-местната скамейка на втория ред може да се сгъне изцяло и по този метод се трансформира в постоянна бариера за товарене. Това разрешава бързо да се усили товарното пространство.
За всеки обособен случай може да се реши дали да се транспортират двама или до петима души или повече артикули, по-големи принадлежности и материали. Максималният разполагаем товарен размер в Caddy `Flexible` с обикновено междуосие е до 2500 литра, а в Caddy `Flexible` Maxi до 3100 литра. В Caddy `Flexible` Maxi, до две палета могат да бъдат натоварени едно зад друго. Достъпът до товарното пространство се реализира през двете плъзгащи се порти. Задната товарна част може да бъде поръчана остъклена или ламарина.
В допълнение към 2.0l TDI и 1.5l TSI, Plug-in хибриден вид, основан на 1.5l TSI с мощ от 85 кВт/115 к.с., уголемява портфолиото на Caddy. Заедно с електрическото задвижване, Caddy eHybrid има систематична мощ от 110 кВт/150 к.с. и въртящ миг до 350 Нютон метра. Благодарение на използваемия потенциал на батерията от 19,7 кВтч, електрическият пробег е до 122 километра. Това задвижване може да бъде определено и за Caddy `Flexible`.
Потребителите на Caddy eHybrid могат да решат с едно тракване върху екрана по кое време желаят да употребяват електрическия пробег - да вземем за пример при започване на пътуването, по средата или дали желаят да се придвижват единствено електрически до местоназначението си. Автоматично превключване по проводник обезпечава предаване на мощността.
Като лек автомобил Caddy eHybrid доближава оптималната скорост от 183 км/ч, до момента в който Cargo eHybrid се движи до 181 км/ч. Задвижващата батерия в Caddy eHybrid може също да се презарежда вкъщи благодарение на бързи зарядни устройства с непрекъснат ток (DC) с до 50 кВт или стенни кутии с изменчив ток (AC) с 11 кВт. Времената за зареждане за AC с най-много 11 кВт от нула до 100 % са до 2,5 часа. С DC бързо зареждане със приблизително 40 кВт, зареждането от 10 до 80 % лишава към 26 минути.
Caddy eHybrid се предлага в пътнически и товарен разновидности. И двата се оферират с обикновено междуосие, като пътнически с пет места или като товарен с две места. PHEV Caddy се предлага и като Maxi с дълго междуосие, което може да побере до седем души като пътнически автомобил. Всички Plug-in хибриди са оборудвани с 6-степенна трансмисия с двоен съединител (DSG).
Всички модели на Caddy в бъдеще ще бъдат общоприетоо оборудвани със система за различаване на пътни знаци, круз надзор, помощ при паркиране обратно и детекция за внимание и отмалялост. Във версиите Cargo се прибавят спомагателни системи, като спомагателни странични въздушни възглавници и въздушни възглавници за глава, мултифункционална камера, екран за следене на гумите, Lane Assist и Front Assist с различаване на пешеходци/велосипедисти. Новото при Caddy Cargo е мултифункционалният волан, който към този момент се предлага в пътническите разновидности.
Цените на Caddy като „ Flexible “ в Германия стартират от 27 720 евро нето (32 986,80 евро бруто) за естественото междуосие. Дългата версия „ Макси “ на Caddy „ Flexible “ коства от 29 825 евро нето (35 491,75 евро бруто). Цените на Caddy Cargo като eHybrid стартират в Германия от 36 985 евро нето (44 012,15 евро бруто) за обикновено междуосие. Дългата версия „ Макси “ на Caddy Cargo коства от 39 055 евро нето (46 475,45 евро бруто). Caddy eHybrid като лек автомобил стартира от 37 450 евро нето (44 565,50 евро бруто) за обикновено междуосие, Maxi от 40 670 евро нето (48 397,30 евро бруто).
За всеки обособен случай може да се реши дали да се транспортират двама или до петима души или повече артикули, по-големи принадлежности и материали. Максималният разполагаем товарен размер в Caddy `Flexible` с обикновено междуосие е до 2500 литра, а в Caddy `Flexible` Maxi до 3100 литра. В Caddy `Flexible` Maxi, до две палета могат да бъдат натоварени едно зад друго. Достъпът до товарното пространство се реализира през двете плъзгащи се порти. Задната товарна част може да бъде поръчана остъклена или ламарина.
В допълнение към 2.0l TDI и 1.5l TSI, Plug-in хибриден вид, основан на 1.5l TSI с мощ от 85 кВт/115 к.с., уголемява портфолиото на Caddy. Заедно с електрическото задвижване, Caddy eHybrid има систематична мощ от 110 кВт/150 к.с. и въртящ миг до 350 Нютон метра. Благодарение на използваемия потенциал на батерията от 19,7 кВтч, електрическият пробег е до 122 километра. Това задвижване може да бъде определено и за Caddy `Flexible`.
Потребителите на Caddy eHybrid могат да решат с едно тракване върху екрана по кое време желаят да употребяват електрическия пробег - да вземем за пример при започване на пътуването, по средата или дали желаят да се придвижват единствено електрически до местоназначението си. Автоматично превключване по проводник обезпечава предаване на мощността.
Като лек автомобил Caddy eHybrid доближава оптималната скорост от 183 км/ч, до момента в който Cargo eHybrid се движи до 181 км/ч. Задвижващата батерия в Caddy eHybrid може също да се презарежда вкъщи благодарение на бързи зарядни устройства с непрекъснат ток (DC) с до 50 кВт или стенни кутии с изменчив ток (AC) с 11 кВт. Времената за зареждане за AC с най-много 11 кВт от нула до 100 % са до 2,5 часа. С DC бързо зареждане със приблизително 40 кВт, зареждането от 10 до 80 % лишава към 26 минути.
Caddy eHybrid се предлага в пътнически и товарен разновидности. И двата се оферират с обикновено междуосие, като пътнически с пет места или като товарен с две места. PHEV Caddy се предлага и като Maxi с дълго междуосие, което може да побере до седем души като пътнически автомобил. Всички Plug-in хибриди са оборудвани с 6-степенна трансмисия с двоен съединител (DSG).
Всички модели на Caddy в бъдеще ще бъдат общоприетоо оборудвани със система за различаване на пътни знаци, круз надзор, помощ при паркиране обратно и детекция за внимание и отмалялост. Във версиите Cargo се прибавят спомагателни системи, като спомагателни странични въздушни възглавници и въздушни възглавници за глава, мултифункционална камера, екран за следене на гумите, Lane Assist и Front Assist с различаване на пешеходци/велосипедисти. Новото при Caddy Cargo е мултифункционалният волан, който към този момент се предлага в пътническите разновидности.
Цените на Caddy като „ Flexible “ в Германия стартират от 27 720 евро нето (32 986,80 евро бруто) за естественото междуосие. Дългата версия „ Макси “ на Caddy „ Flexible “ коства от 29 825 евро нето (35 491,75 евро бруто). Цените на Caddy Cargo като eHybrid стартират в Германия от 36 985 евро нето (44 012,15 евро бруто) за обикновено междуосие. Дългата версия „ Макси “ на Caddy Cargo коства от 39 055 евро нето (46 475,45 евро бруто). Caddy eHybrid като лек автомобил стартира от 37 450 евро нето (44 565,50 евро бруто) за обикновено междуосие, Maxi от 40 670 евро нето (48 397,30 евро бруто).
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ