MO иска да получи нов хеликоптер, за да се откаже от арбитража за Кугър-ите
Военното министерство ще се опита да получи един нов хеликоптер от " Еърбъс Хеликоптерс " (бившата " Юрокоптер " ) в подмяна на правосъдните си искания против компанията за неизпълнения контракт с българското държавно управление, който бе подписан в далечната 2005 година, заяви зам.-военният министър Анатолий Величков.
Според МО това може да се окаже единственият късмет за държавното управление, защото съгласно министерството имало възможност то да загуби арбитража против компанията и по този начин да се наложи да покрие и правните разноски на " Еърбъс Хеликоптерс ".
Затова военното министерство се надява да подписа извънсъдебно съглашение с компанията, с което тя да му даде един граждански хеликоптер за избавителни задачи в морето за сметка на неизпълнените действия по контракта.
Става въпрос за машина " Долфин " (Dolphin), която на процедура се явявала цивилният вид на към този момент закупените от компанията военни хеликоптери " Пантер ".
В момента работна група с представител и на икономическото министерство договаря с компанията.
Според информация на Mediapool военното министерство към този момент е " вложило " близо 2 млн. лв. в делото, което трябваше да реши противоречивите въпроси по контракта за покупката на 18 хеликоптера (12 " Кугър " и 6 " Пантер) за малко над 383 млн. евро, подписан през 2005 година по време на държавното управление на Симеон Сакскобургготски.
Сделката с " Юрокоптер ", която към този момент е ребрандирана като " Еърбъс Хеликоптерс ", е един от знаците за неприятните управнически практики на МО.
В четвъртък заместник-военният министър Анатолий Величков заяви пред депутатите от отрасловата парламентарна комисия, че съгласно разбор на юристите, употребен министерството, договорът е бил подписан на цена 35% по-висока от пазарната.
Освен че близо 13 години МО не може да " затвори " проблема, то не употребява и огромна част от добитата техника поради неналичието на средства да я поддържа.
Как се стигна дотук?
Договорът бе квалифициран от държавното управление на Симеон Сакскобургготски и подписан от идващия кабинет на Сергей Станишев (тройната коалиция) през 2005 година Общата цена на поръчката, контрактувана с посредничеството на предприемача Николай Гигов, бе малко над 383 млн. евро.
Договорът обаче бе предоговорен " на мрачно " от първото държавно управление на ГЕРБ и бе отказана част от поръчката – последните три машини " Пантер ". По-миналата година стана ясно, че съгласно Министерството на защитата компанията не е доставила цялото контрактувано съоръжение, забавила се е, а има проблеми и с осъществяването на офсета.
В края на 2015 година България изпрати до Международния трибунал при Международната комерсиална камара искане за арбитраж срещу " Еърбъс Хеликоптерс ".
Разходите набъбват
МО към този момент е натрупало съществени разноски към делото. Първо ведомството подписа контракт за процесуално посланичество и правни услуги с адвокатско сдружение " Симеонов и Дерменджиев " за 1 375 516.61 лв. с Данък добавена стойност.
Освен това има над 76 хиляди лв. разноски за специалисти. Платени за и 495 хиляди лв. за арбитражни такси и съответните банкови разходи.
Така общите разноски по арбитражното дело на МО против " Еърбъс Хеликоптерс " от 2015 година до момента са тъкмо 1 947 447.92 лв..
Повечето хеликоптери все по този начин не летят
Междувременно военното министерство не съумява да употребява дейно и добитата техника поради неприятното обмисляне и неналичието на средства за поддържането й.
Според неофициална информация все още летят единствено 3-4 от 12-те Кугъра. Това обаче е доста добра вест, като се има поради, че в края на 2013 година летеше единствено един.
Военноморските сили употребяват и двата останали хеликоптера " Пантер ", откакто по-рано тази година третият хеликоптер падна в Черно море по време на обучение.
Според МО това може да се окаже единственият късмет за държавното управление, защото съгласно министерството имало възможност то да загуби арбитража против компанията и по този начин да се наложи да покрие и правните разноски на " Еърбъс Хеликоптерс ".
Затова военното министерство се надява да подписа извънсъдебно съглашение с компанията, с което тя да му даде един граждански хеликоптер за избавителни задачи в морето за сметка на неизпълнените действия по контракта.
Става въпрос за машина " Долфин " (Dolphin), която на процедура се явявала цивилният вид на към този момент закупените от компанията военни хеликоптери " Пантер ".
В момента работна група с представител и на икономическото министерство договаря с компанията.
Според информация на Mediapool военното министерство към този момент е " вложило " близо 2 млн. лв. в делото, което трябваше да реши противоречивите въпроси по контракта за покупката на 18 хеликоптера (12 " Кугър " и 6 " Пантер) за малко над 383 млн. евро, подписан през 2005 година по време на държавното управление на Симеон Сакскобургготски.
Сделката с " Юрокоптер ", която към този момент е ребрандирана като " Еърбъс Хеликоптерс ", е един от знаците за неприятните управнически практики на МО.
В четвъртък заместник-военният министър Анатолий Величков заяви пред депутатите от отрасловата парламентарна комисия, че съгласно разбор на юристите, употребен министерството, договорът е бил подписан на цена 35% по-висока от пазарната.
Освен че близо 13 години МО не може да " затвори " проблема, то не употребява и огромна част от добитата техника поради неналичието на средства да я поддържа.
Как се стигна дотук?
Договорът бе квалифициран от държавното управление на Симеон Сакскобургготски и подписан от идващия кабинет на Сергей Станишев (тройната коалиция) през 2005 година Общата цена на поръчката, контрактувана с посредничеството на предприемача Николай Гигов, бе малко над 383 млн. евро.
Договорът обаче бе предоговорен " на мрачно " от първото държавно управление на ГЕРБ и бе отказана част от поръчката – последните три машини " Пантер ". По-миналата година стана ясно, че съгласно Министерството на защитата компанията не е доставила цялото контрактувано съоръжение, забавила се е, а има проблеми и с осъществяването на офсета.
В края на 2015 година България изпрати до Международния трибунал при Международната комерсиална камара искане за арбитраж срещу " Еърбъс Хеликоптерс ".
Разходите набъбват
МО към този момент е натрупало съществени разноски към делото. Първо ведомството подписа контракт за процесуално посланичество и правни услуги с адвокатско сдружение " Симеонов и Дерменджиев " за 1 375 516.61 лв. с Данък добавена стойност.
Освен това има над 76 хиляди лв. разноски за специалисти. Платени за и 495 хиляди лв. за арбитражни такси и съответните банкови разходи.
Така общите разноски по арбитражното дело на МО против " Еърбъс Хеликоптерс " от 2015 година до момента са тъкмо 1 947 447.92 лв..
Повечето хеликоптери все по този начин не летят
Междувременно военното министерство не съумява да употребява дейно и добитата техника поради неприятното обмисляне и неналичието на средства за поддържането й.
Според неофициална информация все още летят единствено 3-4 от 12-те Кугъра. Това обаче е доста добра вест, като се има поради, че в края на 2013 година летеше единствено един.
Военноморските сили употребяват и двата останали хеликоптера " Пантер ", откакто по-рано тази година третият хеликоптер падна в Черно море по време на обучение.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ