Двама мъже крадат паркиран самолет, отлитат към залеза и изчезват безследно за 20 години
Властите към момента нямат никакви следи от изгубването на двама мъже без лиценз за хвърчене на борда на откраднат Boeing 727-200 преди повече от двадесет години.
Самолетът излетява от летище Quatro de Fevereiro Airport (LAD) в Луанда, Ангола, в късния следобяд на 25 май 2003 година и макар модерните технологии за следене, в никакъв случай повече не е забелязан.
(Видеото е архивно: ПРОБЛЕМНИЯТ МОДЕЛ: Организираха полет с " Боинг 737 " )
На борда са се намирали двама мъже - Бен Чарлз Падиля , жител на САЩ и частен водач, който не е бил сертифициран да ръководи този вид аероплан. Другият е анголският асистент Джон Микел Мутанту , който неотдавна е наел.
В ранните часове на 25 май, Падиля и Мутанту съумяват да получат достъп до интернационалното летище в Луанда, Ангола. Те се насочват към паркиран Боинг 727 - пътнически аероплан от междинен клас, прочут със своята еластичност и надеждност.
Крадците, които имат известни знания в региона на авиацията, ловко заобикалят ограниченията за сигурност и се качват в самолета.
Откраднатият аероплан не е бил оборудван със модерни системи за следене като GPS , което доста е усложнило откриването му от управляващите . Липсата на модерни технологии е била в интерес на крадците и им е дала преимущество в дръзкото им бягство.
След като влезнали в пилотската кабина, крадците ловко запалили моторите и изкарали самолета на пистата. Самолетът изхвърчал безпроблемно, оставяйки в неразбиране нищо неподозиращите чиновници на летището и контрола на въздушното придвижване.
В отчетите от времето на кражбата се разказва, че самолетът е почнал да рулира хаотично без позволение или връзка с кулата. След това, без да задейства светлините или транспондера си , Падиля и Мутанту изхвърчат в югозападна посока непосредствено над Северния Атлантически океан.
The curious case of the stolen Boeing 727 at Luanda International Airport in 2003.
This incident captivated the world, leaving aviation authorities in disbelief. How could such a large aircraft be taken without a trace?
On May 25, 2003, two individuals managed to gain…
— Creepy Knowledge (@creepypeoples)
Според информация от Мрежата за авиационна сигурност Boeing 727-200 (регистрация N844AA) е бил благосъстоятелност на Aerospace Sales & Leasing.
Преди кражбата, самолетът е натрупал 68 488 часа в небето и 43 390 цикъла за 26.5 години - най-вече в American Airlines, заради което е бил оцветен в сребристо с алена, бяла и синя линия. Според летището, самолетът е бил остарял, само че добре обгрижван, а моторите му към момента са се смятали за изправни през 2003г.
Поради неплатени летищни такси и договорни разногласия обаче моделът Boeing 727 е партерен за повече от година.
Падиля и Мутанту са работили с анголски механици, с цел да приготвят самолета за завръщане в небето - само че никой от тях не е имал документ, че може да седне на пилотското място и да поеме надзор.
AVIATION MYSTERIES: In 2003, an American registered Boeing 727 was stolen at an Airport in Luanda, Angola. Its disappearance prompted a worldwide search by the FBI & CIA. No trace of the aircraft has since been found
— Derek Nseko ✈️ (@DerekNseko)
Предполага се, че самолетът е бил откраднат или употребен за застрахователна машинация, само че нито ФБР, нито ЦРУ успяват да го открият след 11 септември.
Мастин Робсън, пенсиониран военачалник от морската пехота на Съединени американски щати и пълководец на американските сили в Африканския рог през този интервал, споделя пред списание Air & Space:
" Никога не е било ясно дали е бил откраднат за застрахователни цели от притежателите , дали е бил откраднат с желанието да бъде възложен на недоброжелатели, или е бил тенденциозен, координиран опит за тероризъм. Имаше догатки и за трите. "
Точната благосъстоятелност на самолета по време на изгубването му е неразбираема. Твърди се, че Aerospace Sales & Leasing са били в развой на продажба на самолета или на нигерийски транспортьор, наименуван IRS Airlines, или това е бил единственият аероплан, регистриран за малко съществувала анголска товарна флотилия - Irwin Air.
Въпреки че алармата е била задействана на сутринта след излитането му, в началото не се е предполагало, че самолетът се е разрушил, защото в Субсахарска Африка има доста дълги неасфалтирани писти, които могат да поберат Boeing 727.
Но защото дните, седмиците, месеците, годините и десетилетията минаваха без никакви наблюдения, изгубването на самолета ставаше все по-необичайн о.
Пилоти, представители на американското държавно управление и други заинтригувани страни считат, че самолетът се е разрушил в океана, при което са починали и двамата мъже на борда , само че до момента няма доказателства, които да удостоверяват това.
Самолетът излетява от летище Quatro de Fevereiro Airport (LAD) в Луанда, Ангола, в късния следобяд на 25 май 2003 година и макар модерните технологии за следене, в никакъв случай повече не е забелязан.
(Видеото е архивно: ПРОБЛЕМНИЯТ МОДЕЛ: Организираха полет с " Боинг 737 " )
На борда са се намирали двама мъже - Бен Чарлз Падиля , жител на САЩ и частен водач, който не е бил сертифициран да ръководи този вид аероплан. Другият е анголският асистент Джон Микел Мутанту , който неотдавна е наел.
В ранните часове на 25 май, Падиля и Мутанту съумяват да получат достъп до интернационалното летище в Луанда, Ангола. Те се насочват към паркиран Боинг 727 - пътнически аероплан от междинен клас, прочут със своята еластичност и надеждност.
Крадците, които имат известни знания в региона на авиацията, ловко заобикалят ограниченията за сигурност и се качват в самолета.
Откраднатият аероплан не е бил оборудван със модерни системи за следене като GPS , което доста е усложнило откриването му от управляващите . Липсата на модерни технологии е била в интерес на крадците и им е дала преимущество в дръзкото им бягство.
След като влезнали в пилотската кабина, крадците ловко запалили моторите и изкарали самолета на пистата. Самолетът изхвърчал безпроблемно, оставяйки в неразбиране нищо неподозиращите чиновници на летището и контрола на въздушното придвижване.
В отчетите от времето на кражбата се разказва, че самолетът е почнал да рулира хаотично без позволение или връзка с кулата. След това, без да задейства светлините или транспондера си , Падиля и Мутанту изхвърчат в югозападна посока непосредствено над Северния Атлантически океан.
The curious case of the stolen Boeing 727 at Luanda International Airport in 2003.
This incident captivated the world, leaving aviation authorities in disbelief. How could such a large aircraft be taken without a trace?
On May 25, 2003, two individuals managed to gain…
— Creepy Knowledge (@creepypeoples)
Според информация от Мрежата за авиационна сигурност Boeing 727-200 (регистрация N844AA) е бил благосъстоятелност на Aerospace Sales & Leasing.
Преди кражбата, самолетът е натрупал 68 488 часа в небето и 43 390 цикъла за 26.5 години - най-вече в American Airlines, заради което е бил оцветен в сребристо с алена, бяла и синя линия. Според летището, самолетът е бил остарял, само че добре обгрижван, а моторите му към момента са се смятали за изправни през 2003г.
Поради неплатени летищни такси и договорни разногласия обаче моделът Boeing 727 е партерен за повече от година.
Падиля и Мутанту са работили с анголски механици, с цел да приготвят самолета за завръщане в небето - само че никой от тях не е имал документ, че може да седне на пилотското място и да поеме надзор.
AVIATION MYSTERIES: In 2003, an American registered Boeing 727 was stolen at an Airport in Luanda, Angola. Its disappearance prompted a worldwide search by the FBI & CIA. No trace of the aircraft has since been found
— Derek Nseko ✈️ (@DerekNseko)
Предполага се, че самолетът е бил откраднат или употребен за застрахователна машинация, само че нито ФБР, нито ЦРУ успяват да го открият след 11 септември.
Мастин Робсън, пенсиониран военачалник от морската пехота на Съединени американски щати и пълководец на американските сили в Африканския рог през този интервал, споделя пред списание Air & Space:
" Никога не е било ясно дали е бил откраднат за застрахователни цели от притежателите , дали е бил откраднат с желанието да бъде възложен на недоброжелатели, или е бил тенденциозен, координиран опит за тероризъм. Имаше догатки и за трите. "
Точната благосъстоятелност на самолета по време на изгубването му е неразбираема. Твърди се, че Aerospace Sales & Leasing са били в развой на продажба на самолета или на нигерийски транспортьор, наименуван IRS Airlines, или това е бил единственият аероплан, регистриран за малко съществувала анголска товарна флотилия - Irwin Air.
Въпреки че алармата е била задействана на сутринта след излитането му, в началото не се е предполагало, че самолетът се е разрушил, защото в Субсахарска Африка има доста дълги неасфалтирани писти, които могат да поберат Boeing 727.
Но защото дните, седмиците, месеците, годините и десетилетията минаваха без никакви наблюдения, изгубването на самолета ставаше все по-необичайн о.
Пилоти, представители на американското държавно управление и други заинтригувани страни считат, че самолетът се е разрушил в океана, при което са починали и двамата мъже на борда , само че до момента няма доказателства, които да удостоверяват това.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ