УАЗ подготвя съвременен бюджетен SUV
Вкараният под миндера за дълго време проект за първи актуален SUV на УАЗ - 3170, изглежда че е изкаран още веднъж на бял свят. Новият градски всъдеход на УАЗ би трябвало да е подготвен за конвейера до три години и да стане налична /бюджетна/ опция на модели като KIA Sportage и Toyota RAV4. Предвижда се новият съветски паркетник да бъде развит върху към този момент готовата към този момент платформа на автомобилите от семейството "Кортеж ".
Работата по перспективния УАЗ-3170 се водят с присъединяване на експерти от НАМИ. Предполага се, че главните детайли от шасито на колата ще са унифицирани с платформата на плана ЕМП и автомобилите Aurus/Кортеж. Автомобилът ще е дълъг към 4,6 м и ще има независимо окачване на всички колела. В същото време ще би трябвало да резервира присъщите на автомобилите УАЗ високи оф-роуд възможности, за разлика от “нежните ” Toyota RAV4 и Kia Sportage.
Очаква се просветът на колата да е над 200 мм, а дълбочината на преодолявано водно препятствие да доближава 50-70 см в зависимост от съществуването или отсътствието на офроуд пакет. Двигателят ще е ситуиран надлъжно, а пълното задвижване ще предлага като опция блокировка на задния диференциал. Най-евтините версии ще са с формула на задвижването 4х2.
В двигателната гама се чакат два бензинови четирицилиндрови, развити на базата на елемента ЗМЗ-406 с привличане на специалисти от немската компания FEV Motorentechnik. Единият ще е с атмосферно пълнене, ходов размер 2,5 л и мощ 145 к.с., а другият с наложително, 2,3 л в два варианта на мощ - 150 и 170 к.с..
Работата по перспективния УАЗ-3170 се водят с присъединяване на експерти от НАМИ. Предполага се, че главните детайли от шасито на колата ще са унифицирани с платформата на плана ЕМП и автомобилите Aurus/Кортеж. Автомобилът ще е дълъг към 4,6 м и ще има независимо окачване на всички колела. В същото време ще би трябвало да резервира присъщите на автомобилите УАЗ високи оф-роуд възможности, за разлика от “нежните ” Toyota RAV4 и Kia Sportage.
Очаква се просветът на колата да е над 200 мм, а дълбочината на преодолявано водно препятствие да доближава 50-70 см в зависимост от съществуването или отсътствието на офроуд пакет. Двигателят ще е ситуиран надлъжно, а пълното задвижване ще предлага като опция блокировка на задния диференциал. Най-евтините версии ще са с формула на задвижването 4х2.
В двигателната гама се чакат два бензинови четирицилиндрови, развити на базата на елемента ЗМЗ-406 с привличане на специалисти от немската компания FEV Motorentechnik. Единият ще е с атмосферно пълнене, ходов размер 2,5 л и мощ 145 к.с., а другият с наложително, 2,3 л в два варианта на мощ - 150 и 170 к.с..
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




