Ричард Брансън планира да разбие монопола на жп услугата Eurostar върху Тунелът под Ламанша с дързък проект
Virgin Group на сър Ричард Брансън приготвя поръчка за над 10 високоскоростни влакове, до момента в който се пробва да разбие монопола на Eurostar върху услугите през тунела под Ламанша.
Virgin желае да подпише контракт за влаковете още през това тримесечие, с цел да изпревари испанската компания Evolyn, която също изготвя проекти за стартиране на влакове от Лондон до континента, написа The Telegraph.
Ръководителят на плана Фил Уитингам съобщи, че Virgin ще избира сред двама снабдители, които е избрал, и прави оценка модели от Alstom, Siemens, Hitachi и Talgo. Поръчката евентуално ще бъде на стойност над £500 милиона въз основа на цената на последните покупко-продажби за сходен преносим състав.
Virgin има за цел да стартира услуги през тунела под Ламанша през 2029 година, като планът изисква близо £1 милиард финансиране за пускане, споделя още Уитингам. Ричард Брансън ще вземе допустимо максимален дял от капитала, евентуално подсилен от сътрудник или сътрудници.
Това идва в миг, когато операторите се приготвят да дават услуги до континента в конкуренция с Eurostar за първи път в историята си. Evolyn, която е подкрепена от испанското семейство Космен, водещият вложител в Mobico, някогашен National Express, също възнамерява да пусне влакове по маршрута.
Virgin се състезава с Evolyn за обезпечаване на влакове за маршрута, като има подозрения дали ще може да поеме трима оператори.
Службата за железопътен и авто превоз (ORR) би трябвало да се произнесе дали Англия разполага с задоволителен потенциал за поддръжка, с цел да поддържа разширението на интервенциите през тунела. ORR ще реши дали депото за поддръжка на Temple Mills в източен Лондон може да поеме нужния брой нови високоскоростни влакове.
Eurostar отхвърли заявките на Virgin и Evolyn за потребление на Temple Mills с аргумента, че депото към този момент работи изцяло със личните си влакове.
Virgin желае да подпише контракт за влаковете още през това тримесечие, с цел да изпревари испанската компания Evolyn, която също изготвя проекти за стартиране на влакове от Лондон до континента, написа The Telegraph.
Ръководителят на плана Фил Уитингам съобщи, че Virgin ще избира сред двама снабдители, които е избрал, и прави оценка модели от Alstom, Siemens, Hitachi и Talgo. Поръчката евентуално ще бъде на стойност над £500 милиона въз основа на цената на последните покупко-продажби за сходен преносим състав.
Virgin има за цел да стартира услуги през тунела под Ламанша през 2029 година, като планът изисква близо £1 милиард финансиране за пускане, споделя още Уитингам. Ричард Брансън ще вземе допустимо максимален дял от капитала, евентуално подсилен от сътрудник или сътрудници.
Това идва в миг, когато операторите се приготвят да дават услуги до континента в конкуренция с Eurostar за първи път в историята си. Evolyn, която е подкрепена от испанското семейство Космен, водещият вложител в Mobico, някогашен National Express, също възнамерява да пусне влакове по маршрута.
Virgin се състезава с Evolyn за обезпечаване на влакове за маршрута, като има подозрения дали ще може да поеме трима оператори.
Службата за железопътен и авто превоз (ORR) би трябвало да се произнесе дали Англия разполага с задоволителен потенциал за поддръжка, с цел да поддържа разширението на интервенциите през тунела. ORR ще реши дали депото за поддръжка на Temple Mills в източен Лондон може да поеме нужния брой нови високоскоростни влакове.
Eurostar отхвърли заявките на Virgin и Evolyn за потребление на Temple Mills с аргумента, че депото към този момент работи изцяло със личните си влакове.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ