Николай Вълканов: Ако кризата в Близкия изток продължи, ефектът върху инфлацията би бил видим у нас след 3 до 6 месеца
Видим резултат от растежа на цените на горивата все още няма. Ако се стигне до подобен, това ще е след струпване и по-нататък, само че към днешна дата няма риск от сензитивно покачване на цените. Това сподели изпълнителният шеф на Сдружението за съвременна търговия Николай Вълканов в ефира на „ Събуди се " по Нова телевизия.
Ако рецесията в Близкия изток продължи, резултатът върху инфлацията би бил забележим у нас след 3 до 6 месеца.
Дизеловото гориво е съставния елемент в ценообразуването, само че дребен. „ Транспортните разноски са към 1-1.5% от цената на това, което се вижда на щанда. Връзката не е толкоз директна и не е толкоз огромен магнитудът на това повишаване ", съобщи Вълканов.
По думите му все още на пазара има задоволително храни от остарялата годишна продукция, която е била богата. Въпросът е каква ще бъде новата годишна продукция, добави специалистът. „ Тук сериозният съставен елемент е цената на торовете, защото един по-значителен растеж при тях би се отразил сензитивно по веригата при всички храни, тъй като и животинската продукция зависи от фуражите. Азотните торове в действителност са сериозна съставния елемент. Там има още какво да се направи, само че то би трябвало да се направи на равнище Европейски Съюз, защото с прелюдия тази година режим на вносна такса върху продуктите с по-висок въглероден отпечатък, а това са и азотните торове, ще сложи една спомагателна финансова тежест, когато се внасят в Европа. Върху това сега текат диспути в Брюксел и всички се надяваме на здрав разсъдък ", добави Вълканов.
Според него с препоръчаните ограничения от кабинета „ Гюров " България ще успее да се оправи с рецесията, провокирана от спора в Близкия изток. Той дефинира тези ограничения като рационални, таргетирани и премерени.
Според Вълканов българското произвеждане би трябвало да се подтиква, само че е нужно да се обезпечи и безконтролен импорт на артикули от трети страни, защото хранителната обезпеченост на вътрешния пазар зависи доста от вноса.
Нова телевизия, „ Събуди се "
Ако рецесията в Близкия изток продължи, резултатът върху инфлацията би бил забележим у нас след 3 до 6 месеца.
Дизеловото гориво е съставния елемент в ценообразуването, само че дребен. „ Транспортните разноски са към 1-1.5% от цената на това, което се вижда на щанда. Връзката не е толкоз директна и не е толкоз огромен магнитудът на това повишаване ", съобщи Вълканов.
По думите му все още на пазара има задоволително храни от остарялата годишна продукция, която е била богата. Въпросът е каква ще бъде новата годишна продукция, добави специалистът. „ Тук сериозният съставен елемент е цената на торовете, защото един по-значителен растеж при тях би се отразил сензитивно по веригата при всички храни, тъй като и животинската продукция зависи от фуражите. Азотните торове в действителност са сериозна съставния елемент. Там има още какво да се направи, само че то би трябвало да се направи на равнище Европейски Съюз, защото с прелюдия тази година режим на вносна такса върху продуктите с по-висок въглероден отпечатък, а това са и азотните торове, ще сложи една спомагателна финансова тежест, когато се внасят в Европа. Върху това сега текат диспути в Брюксел и всички се надяваме на здрав разсъдък ", добави Вълканов.
Според него с препоръчаните ограничения от кабинета „ Гюров " България ще успее да се оправи с рецесията, провокирана от спора в Близкия изток. Той дефинира тези ограничения като рационални, таргетирани и премерени.
Според Вълканов българското произвеждане би трябвало да се подтиква, само че е нужно да се обезпечи и безконтролен импорт на артикули от трети страни, защото хранителната обезпеченост на вътрешния пазар зависи доста от вноса.
Нова телевизия, „ Събуди се "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ