Според транспортния министър вече няма нужда от Холдинг БДЖ
Вече няма потребност от " Холдинг БДЖ " и двете дъщерни сдружения може да преминат непосредствено към Министерството, само че преструктурирането ще отнеме време. Това сподели министърът на превоза, осведомителните технологии и известията Росен Желязков.
В отговор на въпрос дали е допустимо " Холдинг БДЖ " да бъде трансформиран по този начин, че управата да премине непосредствено към транспортното министерство, Желязков изясни, че холдингът е притежател на две дъщерни сдружения – „ БДЖ – Товарни транспорти “ и " БДЖ – Пътнически транспорти ".
" И тези две сдружения са действителните оператори, а холдингът е опосредстваща конструкция сред тях и Министерството. Холдингът е шапка и в действителност анализът, който ще се направи, е дали има потребност от тази шапка. Моето мнение е, че към този момент няма потребност от холдинга, само че преструктурирането лишава време. Но ще чуя всички причини ", съобщи транспортният министър.
" В момента има дефицит на локомотиви и мотриси – от нужните за осъществяване на графика за придвижване 128 такива, в този момент са налични 106. Затова съм наложил съответната актуализация на графика, с цел да имаме сигурност на придвижването ", добави още той пред bTV.
Попитан по какъв начин ще разяснява подадените оставки на управлението на БДЖ, транспортният министър разяснява, че оставките са били поискани, тъй като съгласно него на този стадий се постановат лични промени.
" Моят взор е, че след погасяване на отговорностите - като се изключи тези към държавния бюджет, управлението на БДЖ е изпълнило част от уговорките си. Но според мен не е способно да продължи да извършва вътрешните процеси по най-подходящия за сдружението метод. В края на идната седмица излиза одитният отчет и той ще е справедлива оценка, на която да основавам своята преценка ", съобщи министърът и уточни, че ще одобри оставките.
Редактор: Деница Райкова
В отговор на въпрос дали е допустимо " Холдинг БДЖ " да бъде трансформиран по този начин, че управата да премине непосредствено към транспортното министерство, Желязков изясни, че холдингът е притежател на две дъщерни сдружения – „ БДЖ – Товарни транспорти “ и " БДЖ – Пътнически транспорти ".
" И тези две сдружения са действителните оператори, а холдингът е опосредстваща конструкция сред тях и Министерството. Холдингът е шапка и в действителност анализът, който ще се направи, е дали има потребност от тази шапка. Моето мнение е, че към този момент няма потребност от холдинга, само че преструктурирането лишава време. Но ще чуя всички причини ", съобщи транспортният министър.
" В момента има дефицит на локомотиви и мотриси – от нужните за осъществяване на графика за придвижване 128 такива, в този момент са налични 106. Затова съм наложил съответната актуализация на графика, с цел да имаме сигурност на придвижването ", добави още той пред bTV.
Попитан по какъв начин ще разяснява подадените оставки на управлението на БДЖ, транспортният министър разяснява, че оставките са били поискани, тъй като съгласно него на този стадий се постановат лични промени.
" Моят взор е, че след погасяване на отговорностите - като се изключи тези към държавния бюджет, управлението на БДЖ е изпълнило част от уговорките си. Но според мен не е способно да продължи да извършва вътрешните процеси по най-подходящия за сдружението метод. В края на идната седмица излиза одитният отчет и той ще е справедлива оценка, на която да основавам своята преценка ", съобщи министърът и уточни, че ще одобри оставките.
Редактор: Деница Райкова
Източник: expert.bg
КОМЕНТАРИ