Вчера за първи път се даде пример за един системен

Вчера за първи път се даде образец за един систематичен метод, когато би трябвало да се взема решение проблем. И тази инспекция е потребна с това, че в последна сметка тури пръст в раната, която кърви към този момент 30 години в българската бойна авиация.Това съобщи в студиото на Би ти Ви проф. Димитър Недялков, учител във Военната академия и някогашен боен водач.

В своя коментар за положението на българската бойна авиация, тойподчерта, че едни избори се равняват на бюджета на две авиобази – 100 милиона лв.. По думите му поддръжката на авиационната техника е скъпо изпитание. Когато пилеем пари за нелепости, от там идват всички проблеми.

" Проблемът не е в авиацията. Проблемът е с финансирането и той е обвързван с отпущането на задоволително средства за поддържане на авиационната техника “, съобщи проф. Недялков.

" Възможните решения са дофинансиране, привеждане в изправно положение на това, което имаме като бойни самолети и по-късно увеличение на състава на нальота на военновъздушните сили. Освен това би трябвало да се търси решение за пазаруване на образователни и образователно подготвителни самолети. Това нещо би трябвало да се случи, тъй като в противоположен случай поражда проблем и с новия военен аероплан, който чакаме да получим “, акцентира той.

По думите на някогашния боен авиатор обстановката с незадоволителния авиационен запас за младите водачи е от повече от 20 години.

" Старите и опитните водачи носят бойното дежурство и летят, а за младите не остава задоволителен авиационен запас - това е от проект 2004, който е извънредно " умен “ проект (по времето на Николай Свинаров, боен министър в държавното управление на Национална движение „Симеон Втори" - бел.ред.), който сложи нещата в сериозно положение. Тогава беше закрито и Военновъздушното учебно заведение и сътвори проблема с него. Това може би в границите на 10 години може да бъде възобновено. Но би трябвало да се работи в тази посока “, съобщи още проф. Недялков.