Варна може да се превърне в логистичен хъб за блокираните

...
Варна може да се превърне в логистичен хъб за блокираните
Коментари Харесай

Продължаваме промяната: Варна може да се стане логистичен хъб за товарите на Украйна

Варна може да се трансформира в логистичен хъб за блокираните товари на Украйна. Това обявиха от Политическа партия „ Продължаваме промяната “ на брифинг в морската столица.

Областният координатор на Политическа партия във Варна Николай Стефанов разяснява изявление за " Дневник " на изпълнителния шеф на " Пристанище Варна " Петър Сеферов, съгласно който още е мъчно да се регистрира дали фактически товари от блокираните сега украински пристанища са ориентирани към морската ни столица.

" Твърде рано е за пренасочване на огромни потоци. При нас нещата стават по-бавно. Преходът от пристанищата в Китай до Черно море трае към 40 дни, а и самата организация по пренасочването лишава време. По тази причина действителната картина ще стане ясна в края на май ", отбелязва Сеферов в обявата.

Не такова е мнението обаче на Николай Стефанов. Според него сега Констанца е задръстена и няма потенциал за повече товари, в пристанищата по Дунав се чака със седмици, затова най-естественото и близко продължение на товаропотока е Варна.

В поддръжка на тезата на Стефанов бяха и оповестените стъпки за съдействие от премиера Петков и президента на Украйна Зеленски след тяхната среща на 28 април в Киев.

Координаторът на Политическа партия за Варненска област се надява управлението на „ Пристанище Варна “ да се приготви и да се възползва по допустимо най-хубавия метод от предоставилата ни се сега опция.

Идеята за преобразяване на съществуващите хранилища в магазини и музеи е в прорез с развиването на пристанищните действия. Според Николай Стефанов има дефицит на складови и тилови пространства и претоварна техника. Досегашният изпълнителен шеф на „ Пристанище Варна “ Петър Сеферов е на този пост от седем години и още веднъж се е кандидатирал за него.

Николай Стефанов счита, че въпрос от социална значимост е по какъв начин той е развил активността на предприятието през годините и за какво спрямо „ Пристанище Бургас “ изоставаме във връзка с налични силози, инфраструктура, хранилища бази, а товарните правила са в пъти по-ниски.
Източник: moreto.net


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР