Електромобилите не са решение
Въпросът с какво ще се придвижваме в бъдеще става все по-актуален, тъй като е видно, че изкуствено или не, моторите с вътрешно горене последователно остават на назад във времето. Автомобилните производители залагат от ден на ден на електрическите автомобили, а техните решения за това са подбудени от все по-ожесточаващите се екологични стандарти.
Големи страни като Германия и Франция дори взеха решение за възбрана моторите с вътрешно горене от 2040 година, а не са малко огромните градове в Европа, където към този момент са въведени рестрикции за стандартни коли. Дали обаче решението е в електрическите автомобили?
Редица специалисти в сектора към този момент се оповестиха срещу електрифицирането на транспортните средства, като опират изказванията си върху обстоятелства. Според една такава теза бензинов автомобил, който харчи гориво от порядъка на шест литра на 100 километра пробег не замърсява повече околната среда от една Tesla, да вземем за пример.
И до момента в който производителите на електрически автомобили се хвалят с 0% нездравословни субстанции при придвижването на тяхната кола, то запитвали ли сте се какъв брой замърсяващ е индустриалния развой на акумулаторите. Батериите на един електрически автомобил, тежащи съвсем 900 кг се вършат от литий и кобалт, при производството на които се отделят доста отровни субстанции и фини прахови частици.
А когато свърши животът на тези акумулатори, в случай, че болшинството транспортни средства станат електрически? Тогава милиони акумулатори ще би трябвало да се рециклират по безценен и високотехнологичен метод. Защото в противоположен случай ще се трансфорат в надалеч по-вреден за околната среда боклук. Така че най-вероятно електрическите автомобили са единствено краткотрайно решение. Какво ще последва след тях?
Може би водородът ще се окаже ключът към "чистите " коли, а може би не. Към момента няма нито един авто специалист, който да ви даде безапелационен отговор за бъдещето на колите. Такива сигурно ще има, само че с какво гориво ще се задвижват... Това ще покаже времето.
Големи страни като Германия и Франция дори взеха решение за възбрана моторите с вътрешно горене от 2040 година, а не са малко огромните градове в Европа, където към този момент са въведени рестрикции за стандартни коли. Дали обаче решението е в електрическите автомобили?
Редица специалисти в сектора към този момент се оповестиха срещу електрифицирането на транспортните средства, като опират изказванията си върху обстоятелства. Според една такава теза бензинов автомобил, който харчи гориво от порядъка на шест литра на 100 километра пробег не замърсява повече околната среда от една Tesla, да вземем за пример.
И до момента в който производителите на електрически автомобили се хвалят с 0% нездравословни субстанции при придвижването на тяхната кола, то запитвали ли сте се какъв брой замърсяващ е индустриалния развой на акумулаторите. Батериите на един електрически автомобил, тежащи съвсем 900 кг се вършат от литий и кобалт, при производството на които се отделят доста отровни субстанции и фини прахови частици.
А когато свърши животът на тези акумулатори, в случай, че болшинството транспортни средства станат електрически? Тогава милиони акумулатори ще би трябвало да се рециклират по безценен и високотехнологичен метод. Защото в противоположен случай ще се трансфорат в надалеч по-вреден за околната среда боклук. Така че най-вероятно електрическите автомобили са единствено краткотрайно решение. Какво ще последва след тях?
Може би водородът ще се окаже ключът към "чистите " коли, а може би не. Към момента няма нито един авто специалист, който да ви даде безапелационен отговор за бъдещето на колите. Такива сигурно ще има, само че с какво гориво ще се задвижват... Това ще покаже времето.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ