Кризата в автомобилния сектор удари и Бразилия
Въпреки че за първите 10 месеца производството на коли в Бразилия набъбна на годишна основа с 2,7% до 2,7 млн. броя, през ноември наклонността се обръща и техният брой се срутва с над 7% на годишна основа (до 227 455 единици), демонстрират данните на локалния регулатор Anfavea, съобщи Zero Hedge.
Същевременно от началото на годината износът се свива стремоглаво. Само през последния месец той се е намалил със 7,9% на годишна основа, а през първите 10 месеца на 2019 година се срутва с 33,2% по отношение на същия интервал на предходната година.
Вашингтон не се е отказал от мита върху европейските коли
Изявлението идва ден след оповестяването на ставки върху импорт за $2,4 милиарда от Франция
Бразилия е един от най-големите автомобилни производители в света, а в страната са показани съвсем всички огромни марки. Данните не са учудващи на фона на рецесията, в която се намира страната от началото на 2019 година и поради обстоятелството, че автомобилният бранш изпитва усложнения през последните няколко години, напомня Zero Hedge.
Глобално автомобилният бранш също изпитва съществени усложнения поради спада на покупките на нови коли и упованията за наближаващата световна икономическа криза. " Продължаващото закъснение евентуално ще докара до застоялост на световния напредък, защото световната търговия ще продължи да се забавя и през 2020 година ", пишат от изданието.
Световната автоиндустрия изпраща ужасна година. Какво значи това за производството?
Има дребна възможност интензивността и продажбите на коли да се възстановят през 2020-а
По-рано през днешния ден стана ясно, че управляващите в Бразилия са подхванали ограничения, които могат да доведат до възстановяване на положението на бранша. Сред тях е плануваното комерсиално съглашение с Парагвай, което ще отстрани митата при търговията на коли сред двете южноамерикански страни.
Същевременно от началото на годината износът се свива стремоглаво. Само през последния месец той се е намалил със 7,9% на годишна основа, а през първите 10 месеца на 2019 година се срутва с 33,2% по отношение на същия интервал на предходната година.
Вашингтон не се е отказал от мита върху европейските коли
Изявлението идва ден след оповестяването на ставки върху импорт за $2,4 милиарда от Франция
Бразилия е един от най-големите автомобилни производители в света, а в страната са показани съвсем всички огромни марки. Данните не са учудващи на фона на рецесията, в която се намира страната от началото на 2019 година и поради обстоятелството, че автомобилният бранш изпитва усложнения през последните няколко години, напомня Zero Hedge.
Глобално автомобилният бранш също изпитва съществени усложнения поради спада на покупките на нови коли и упованията за наближаващата световна икономическа криза. " Продължаващото закъснение евентуално ще докара до застоялост на световния напредък, защото световната търговия ще продължи да се забавя и през 2020 година ", пишат от изданието.
Световната автоиндустрия изпраща ужасна година. Какво значи това за производството?
Има дребна възможност интензивността и продажбите на коли да се възстановят през 2020-а
По-рано през днешния ден стана ясно, че управляващите в Бразилия са подхванали ограничения, които могат да доведат до възстановяване на положението на бранша. Сред тях е плануваното комерсиално съглашение с Парагвай, което ще отстрани митата при търговията на коли сред двете южноамерикански страни.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ