Време за гуми, или как да бъдат сменени без загуба на нерви и време
Въпреки, че и през април не е изключено да превали сняг, изключително в планините, за повече водачи в този момент е подобаващото време за промяната на зимните гуми с летни. Добрата вест е, че за разлика от зимата, когато е ред на противоположната подмяна, няма детайл на неотложност.
Това е по този начин, защото при сегашните температури зимната гума не се показва доста по-зле от лятната. С повишение на температурите обаче разликата става сериозна.
Поради неналичието на неотложност тълпа в центровете за гуми няма и умерено може да се резервира час от през днешния ден за на следващия ден. Преди да се стигне до преобуването на колата, е добре да се ревизира дали всичко с летния комплект е наред.
Годни ли са гумите
Първо се прави външен оглед, при който се търсят по страниците на гумата и каналите пукнатини, срязвания или балони. Следващата стъпка е инспекция дали дълбочината на протектора дава отговор на нужните условия.
По закон е задоволително той да е 1.6 мм, само че производителите предлагат да е най-малко 5 мм. Проверката става бързо и без специфичен инструмент, като се употребява монета от един лев. Тя се поставя в грайфера и в случай че той покрива жълтия кръг към междинната част, гумите могат да изкарат и този сезон.
© Нокиан
Проверка на дълбочината на протектора с монета.
Освен дълбочината на протектора възрастта на гумата също е значима. Тя може да се дефинира по намиращ се в профил четирицифрен код, в който първите две числа са седмицата, а идващите две годината на произвеждане. При състояние, че гумите са на повече от шест години, е добре да се сменят, защото качествата им се утежняват и сцеплението, изключително на мокро, е неприятно.
Вариантите за промяна
Така стигаме и до разновидностите за промяна. Традиционният е явен - при най-удобния гумаджия. Преди да се избере място, не е неприятно да се направи една информация в уеб страниците за групово извършване на покупки, където има много преференциални предложения.
Лично аз открих такава на стойност 16 лв. за 4 гуми до 15 цола, което е към половината от обичайна цена. Тя е годна, в случай че двата комплекта гуми са със лични джанти. Допълнително се доплаща за баланс, който не е наложителен, само че е целесъобразен. В моя случай той ми излезе спомагателни 10 лв..
От няколко години има и компании, които оферират промяна на гумите на място, като контактите им излизат във всяка интернет търсачка. Най-много са те в София, където най-малко пет разнообразни компании оферират сходна услуга. Поглед към цените демонстрира, че сумарно те са по-високи с към 30-40 лв. (за четири гуми до 15 цола), в сравнение с междинните в стационарните центрове.
Гумата обича на хладно и на сянка
Мястото за предпазване на гумите е от голяма важност за удължаването на техния живот. Според специалисти от " Нокиан тайърс " вярната температура за предпазване е най-важният фактор.
Перфектното място за предпазване на гуми би следвало да бъде хладно, с температура под 15°C, където гумите да бъдат на изсъхнало. Тъмни пространства, предпазени от слънчева светлина, са за предпочитане, тъй като ултравиолетовите лъчи намаляват издръжливостта на гумата. В този смисъл мазето или гаражът са добър вид.
© Георги Пауновски
Снимка от хотел за гуми при вносител на коли
Все по-често срещан метод е гумите да се съхраняват на хотел, защото това освобождава място за други неща. Услугата се предлага от съвсем всички огромни центрове за гуми.
В мястото за предпазване гумите не би трябвало да влизат в контакт с масла, разтворители или други химически смеси. В профилираните магазини има и защитни торби за спомагателна отбрана.
Гумите не би трябвало да бъдат затиснати от нещо тежко и не би трябвало да има напрежение, т.е. не би трябвало да нареждате други неща върху тях. При липса на място може гумите да са една върху друга, само че при този вид е добре най-долната да е с малко по-високо налягане.
Преди да се приберат, гумите е добре те да бъдат измити деликатно. Важно е да бъдат отстранени по-големите камъчета от жлебовете. Преди прибирането на гумите те би трябвало да са изцяло сухи.
Това е по този начин, защото при сегашните температури зимната гума не се показва доста по-зле от лятната. С повишение на температурите обаче разликата става сериозна.
Поради неналичието на неотложност тълпа в центровете за гуми няма и умерено може да се резервира час от през днешния ден за на следващия ден. Преди да се стигне до преобуването на колата, е добре да се ревизира дали всичко с летния комплект е наред.
Годни ли са гумите
Първо се прави външен оглед, при който се търсят по страниците на гумата и каналите пукнатини, срязвания или балони. Следващата стъпка е инспекция дали дълбочината на протектора дава отговор на нужните условия.
По закон е задоволително той да е 1.6 мм, само че производителите предлагат да е най-малко 5 мм. Проверката става бързо и без специфичен инструмент, като се употребява монета от един лев. Тя се поставя в грайфера и в случай че той покрива жълтия кръг към междинната част, гумите могат да изкарат и този сезон.
© Нокиан
Проверка на дълбочината на протектора с монета.
Освен дълбочината на протектора възрастта на гумата също е значима. Тя може да се дефинира по намиращ се в профил четирицифрен код, в който първите две числа са седмицата, а идващите две годината на произвеждане. При състояние, че гумите са на повече от шест години, е добре да се сменят, защото качествата им се утежняват и сцеплението, изключително на мокро, е неприятно.
Вариантите за промяна
Така стигаме и до разновидностите за промяна. Традиционният е явен - при най-удобния гумаджия. Преди да се избере място, не е неприятно да се направи една информация в уеб страниците за групово извършване на покупки, където има много преференциални предложения.
Лично аз открих такава на стойност 16 лв. за 4 гуми до 15 цола, което е към половината от обичайна цена. Тя е годна, в случай че двата комплекта гуми са със лични джанти. Допълнително се доплаща за баланс, който не е наложителен, само че е целесъобразен. В моя случай той ми излезе спомагателни 10 лв..
От няколко години има и компании, които оферират промяна на гумите на място, като контактите им излизат във всяка интернет търсачка. Най-много са те в София, където най-малко пет разнообразни компании оферират сходна услуга. Поглед към цените демонстрира, че сумарно те са по-високи с към 30-40 лв. (за четири гуми до 15 цола), в сравнение с междинните в стационарните центрове.
Гумата обича на хладно и на сянка
Мястото за предпазване на гумите е от голяма важност за удължаването на техния живот. Според специалисти от " Нокиан тайърс " вярната температура за предпазване е най-важният фактор.
Перфектното място за предпазване на гуми би следвало да бъде хладно, с температура под 15°C, където гумите да бъдат на изсъхнало. Тъмни пространства, предпазени от слънчева светлина, са за предпочитане, тъй като ултравиолетовите лъчи намаляват издръжливостта на гумата. В този смисъл мазето или гаражът са добър вид.
© Георги Пауновски
Снимка от хотел за гуми при вносител на коли
Все по-често срещан метод е гумите да се съхраняват на хотел, защото това освобождава място за други неща. Услугата се предлага от съвсем всички огромни центрове за гуми.
В мястото за предпазване гумите не би трябвало да влизат в контакт с масла, разтворители или други химически смеси. В профилираните магазини има и защитни торби за спомагателна отбрана.
Гумите не би трябвало да бъдат затиснати от нещо тежко и не би трябвало да има напрежение, т.е. не би трябвало да нареждате други неща върху тях. При липса на място може гумите да са една върху друга, само че при този вид е добре най-долната да е с малко по-високо налягане.
Преди да се приберат, гумите е добре те да бъдат измити деликатно. Важно е да бъдат отстранени по-големите камъчета от жлебовете. Преди прибирането на гумите те би трябвало да са изцяло сухи.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ