Мита и войни: Защо най-накрая 3D принтирането прави индустриална революция
Въоръжените сили на Украйна ще могат да печатат военно съоръжение с 3D технология с помощта на контракт, предоставен на Babcock International от Министерството на защитата на Англия, написа The Engineer.
Компанията и неин сътрудник ще работят за основаване на цифрови чертежи и CAD файлове на военно съоръжение, които по-късно могат да бъдат употребявани за щемпел на части във воюващата страна.
Украйна гради мощна военна промишленост със западна помощ
Самоходни оръдия и дронове идват на фронта доста по-бързо и на доста по-добра цена
Ще се прави и разбор на по-стари елементи за схващане на тяхната функционалност и дизайн, което разрешава цифровото им пресъздаване при поискване. Така ще може да се поддържат и най-старите бойни системи на Украйна - без значение, че производството на съставни елементи за тях е завършило преди десетилетия.
Докато триизмерното принтиране потвърждава себе си на бойното поле на най-голямата война в Европа от 1945 година насам, новаторската технология с до неотдавна нишова приложимост се оказва с огромен капацитет да помогне на промишлеността в новия раздиран от мита и политически конфликти свят.
3D печатът на елементи към този момент се внедрява в промишлености - от строителство до медицински произведения
Оръжие в комерсиалната война
Третата индустриална гражданска война в лицето на т.нар адитивното 3D отпечатване, бързо навлиза на международната сцена, обезсмисляйки митата за голям брой физически артикули, написа El Pais в собствен материал.
Традиционната верига на доставките допуска съществуването на един огромен цех, който зарежда няколко пазара с избран артикул. Какво обаче става, когато системата е децентрализирана - високотехнологични дребни и междинни предприятия просто изпращат файлове на локални дистрибутори, които по-късно " отпечатват " продуктите и ги доставят на географски околните до тях консуматори?
Технологията поевтинява и се покачват нейните благоприятни условия. Така за от ден на ден елементи и цели произведения става допустимо да се заобикалят митата - те са върху физически артикули, а не върху трансфер на байтове от точка А до точка Б.
Siemens строи най-големият цех за 3D принтиране на Острова
Инвестиция е за £27 милиона, разкрива 55 работни места
Както отбелязва испанското издание, в случай че се изградят " умни " предприятия с изкуствен интелект, успеваемостта на новите процеси ще скочи в допълнение.
Икономическите последствия са големи и стигат надалеч. През 2024 година световните логистични разноски за превоз на товари по море, въздух и суша се правят оценка на 12,8 трилиона $ или 11,6% от международния Брутният вътрешен продукт от 110 трилиона $.
Частичното отбягване на океанската, въздушната и сухопътната логистика, която върви ръка за ръка с придвижването на физически артикули по целия свят, значи фрапантно понижаване на разноските за бизнес, както и на цената, обвързвана с продажбата на артикули и услуги.
Deloitte оповестява, че по време на пандемията от Covid-19 фирмите, употребяващи 3D щемпел, са съумели да " понижат периодите за доставка със зашеметяващите 70% спрямо тези, разчитащи на обичайните вериги за доставки ".
От еднообразно значение е, че " усъвършенстването на пристанищата " и намаляването на разноските за океанска, въздушна и сухопътна товарна логистична инфраструктура и съпътстващите ги хранилища и пристанищни уреди отстрани до 11% от излъчванията на парникови газове.
Шанс за дребните
Тук има още един доста значим миг. Грамадни компании като Airbus, Siemens, Volkswagen, Boeing, Medtronic, General Electric, Caterpillar и BASF също употребяват 3D принтиране, само че технологията е изключително потребна за високотехнологичните дребни и междинни предприятия.
Заради новия метод на произвеждане те понижават разноските си, само че също така и могат по-добре да се възползват от обстоятелството, че не са централизирани и отвесно интегрирани световни компании.
Компанията и неин сътрудник ще работят за основаване на цифрови чертежи и CAD файлове на военно съоръжение, които по-късно могат да бъдат употребявани за щемпел на части във воюващата страна.
Украйна гради мощна военна промишленост със западна помощ
Самоходни оръдия и дронове идват на фронта доста по-бързо и на доста по-добра цена
Ще се прави и разбор на по-стари елементи за схващане на тяхната функционалност и дизайн, което разрешава цифровото им пресъздаване при поискване. Така ще може да се поддържат и най-старите бойни системи на Украйна - без значение, че производството на съставни елементи за тях е завършило преди десетилетия.
Докато триизмерното принтиране потвърждава себе си на бойното поле на най-голямата война в Европа от 1945 година насам, новаторската технология с до неотдавна нишова приложимост се оказва с огромен капацитет да помогне на промишлеността в новия раздиран от мита и политически конфликти свят.
3D печатът на елементи към този момент се внедрява в промишлености - от строителство до медицински произведения
Оръжие в комерсиалната война
Третата индустриална гражданска война в лицето на т.нар адитивното 3D отпечатване, бързо навлиза на международната сцена, обезсмисляйки митата за голям брой физически артикули, написа El Pais в собствен материал.
Традиционната верига на доставките допуска съществуването на един огромен цех, който зарежда няколко пазара с избран артикул. Какво обаче става, когато системата е децентрализирана - високотехнологични дребни и междинни предприятия просто изпращат файлове на локални дистрибутори, които по-късно " отпечатват " продуктите и ги доставят на географски околните до тях консуматори?
Технологията поевтинява и се покачват нейните благоприятни условия. Така за от ден на ден елементи и цели произведения става допустимо да се заобикалят митата - те са върху физически артикули, а не върху трансфер на байтове от точка А до точка Б.
Siemens строи най-големият цех за 3D принтиране на Острова
Инвестиция е за £27 милиона, разкрива 55 работни места
Както отбелязва испанското издание, в случай че се изградят " умни " предприятия с изкуствен интелект, успеваемостта на новите процеси ще скочи в допълнение.
Икономическите последствия са големи и стигат надалеч. През 2024 година световните логистични разноски за превоз на товари по море, въздух и суша се правят оценка на 12,8 трилиона $ или 11,6% от международния Брутният вътрешен продукт от 110 трилиона $.
Частичното отбягване на океанската, въздушната и сухопътната логистика, която върви ръка за ръка с придвижването на физически артикули по целия свят, значи фрапантно понижаване на разноските за бизнес, както и на цената, обвързвана с продажбата на артикули и услуги.
Deloitte оповестява, че по време на пандемията от Covid-19 фирмите, употребяващи 3D щемпел, са съумели да " понижат периодите за доставка със зашеметяващите 70% спрямо тези, разчитащи на обичайните вериги за доставки ".
От еднообразно значение е, че " усъвършенстването на пристанищата " и намаляването на разноските за океанска, въздушна и сухопътна товарна логистична инфраструктура и съпътстващите ги хранилища и пристанищни уреди отстрани до 11% от излъчванията на парникови газове.
Шанс за дребните
Тук има още един доста значим миг. Грамадни компании като Airbus, Siemens, Volkswagen, Boeing, Medtronic, General Electric, Caterpillar и BASF също употребяват 3D принтиране, само че технологията е изключително потребна за високотехнологичните дребни и междинни предприятия.
Заради новия метод на произвеждане те понижават разноските си, само че също така и могат по-добре да се възползват от обстоятелството, че не са централизирани и отвесно интегрирани световни компании.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ