2026-а - годината на хуманоидните роботи? Така мислят и в САЩ, и в Китай
Забравете за прахосмукачките роботи, които се блъскат в дивана. Бъдещето към този момент не чука на вратата, а непосредствено я отваря с железна ръка, подготвена да поеме тежките кашони от ръцете ви. Или най-малко това е обещанието на CES 2026 - най-голямото софтуерно ревю в света, което започва в Лас Вегас със поръчката, че тази година " физическият изкуствен интелект " слиза от екраните и влиза в заводите.
Над 140 000 души от 150 страни са се събрали в Невада, с цел да видят онлайн това, което до неотдавна беше научна фантастика - хуманоидните роботи към този момент не са просто атракция за YouTube клипове, а чиновници с работно време и задания.
Това е първа стъпка към гигантска смяна, която ще засегне милиони хора по целия свят и ще промени метода, по който действат фирмите.
Роботите ще ни сготвят вечерята, а ние ще си изключим телефона: Технологиите, които ще трансформират 2026-а
Изкуственият разсъдък ще праща мениджъри на улицата, а паролите и криптирането може да се окажат в заплаха
Метални ръце на поточната линия
Най-голямото доказателство, че играта към този момент е друга пристигна още преди формалното разкриване. В неделя CBS сподели извънредни фрагменти на робота Atlas на Boston Dynamics, който към този момент не прави салта в лабораторията, а прави действителна работа в завода на Hyundai в Джорджия.
Това е исторически миг - за първи път Atlas е подложен на същински индустриален тест. Роботът, благосъстоятелност на Hyundai (след договорка за 1,1 милиарда долара), към този момент подвига тежки съставни елементи, сортира елементи и инсталира порти на коли изцяло самостоятелно, употребявайки " зрение " и изкуствен интелект.
Целта на корейския колос е амбициозна - автоматизиране на до 40% от монтажните действия в завода. Разбира се, от компанията бързат да успокоят топката с класическата имитация, че технологията е основана да " добавя, а не да заменя " човешките служащи, поемайки рисковите задания.
Дали служащите в Джорджия са изцяло спокойни, е различен въпрос. Даже и да се има вяра на концепцията, че индивидът ще е необходим като " управител " на роботите в завода, факт е, че ще са нужни доста по-малко хора за същата работа.
Мъск, Хуанг и " трилионната опция "
Докато Hyundai работят безшумно, Илон Мъск и изпълнителният шеф на Nvidia Дженсън Хуанг залагат на шума и визията. В клип, обиколил обществените мрежи в първия ден на новата година, Хуанг назовава работата на Мъск по робота Optimus " революционна " и планува, че хуманоидите ще са " идната промишленост за трилиони долари ".
Tesla възнамерява да създаде няколко хиляди бройки от Optimus още през 2025 година, а до края на 2026-а упоритостта е броя да скочи до 100 000. Анализаторите от Morgan Stanley пригласят на този възторг с прогноза за пазар от 5 трилиона $ до 2050 година и над 1 милиард работещи хуманоиди.
Друга тематика е, че към момента Optimus не се е потвърдил в действителни условия, а и всичко, до което Илон Мъск се е допира, е придружено от закъснения и промени в последния миг.
Докато американските колоси чертаят графики на бъдещи облаги, една друга страна към този момент е на терен и продава.
Китайската инвазия: Бързи, евтини и доста
Ако в Северната зала на CES се усеща напрежение, то е поради китайската доминация. От 38 изложители в категорията за хуманоидна роботика, 21 са китайски компании. Това не е случайност, а резултат от държавна тактика.
Пекин е трансформирал " въплътения разсъдък " (embodied intelligence) в главен дирек на петилетката си, пробвайки се да реши казуса със застаряващото население и дефицита на работна ръка. Цифрите са стряскащи за Вашингтон:
Патенти: За последните 5 години Китай е записал 7705 патента в сферата, против едвам 1561 за Съединени американски щати. Производство: Компанията AgiBot от Шанхай към този момент създаде своя 5000-ен робот, а е учредена едвам през 2023 година. Достъпност: Unitree Robotics отвори физически магазин в мол в Пекин, където всеки може да си купи робот G1 за към 12 000 $. Все едно си купувате по-скъп тв приемник.
Китай сега е страна с рисково бързо застаряващо население, тъй че се нуждае от роботите освен като експортен артикул, само че и с цел да подсигурява високи равнища на продуктивност за години напред.
Има ли риск от " прегряване "?
Осъзнавайки риска да изгубят следващата софтуерна конкуренция, американските управляващи се раздвижиха. Търговският министър Хауърд Лутник организира незабавни срещи с шефовете на Boston Dynamics и Tesla, като се приказва за подготвяна изпълнителна заповед за роботиката през 2026 година.
" Ангажирани сме да върнем сериозното произвеждане назад в Съединени американски щати ", настояват от министерството.
Икономическата логичност обаче е безпощадна. Според Morgan Stanley, в случай че Tesla опита да построи верига за доставки за своя Optimus Gen 2 без китайско присъединяване, цената на материалите ще скочи от 46 000 $ на 131 000 $. Не звучи никак добре, в случай, че Мъск желае роботите да костват по $20 000, т.е. да са по-евтини от хората на поточната линия.
Твърде евентуално звучи Пекин да загуби достъп до технологии и пазари вследствие на опита на Вашингтон да подсигурява пазарните позиции на своите компании. А съдружниците на Съединени американски щати може да се наложи да заплащат високи цени - или просто да изчакат с огромните покупки до края на мандата на Тръмп през 2028 година
Друга тематика е, че в Китай управляващите към този момент намерено предизвестяват, че хуманоидната роботика може да повтори ориста на електромобилната промишленост в страната - голямо концентриране на средства за развойна активност, мощна конкуренция, ценови войни и пръсване на балона. При състояние, че над 150 компании се занимават с сходни машини единствено в Китай е ясно, че няма по какъв начин всички те да оцелеят.
Дали и по кое време роботите ще завладяват заводите по света е мъчно да се каже, само че за първи път в историята решителен фактор не са техните качества, а геополитиката и пазарната динамичност. Това единствено по себе си е гражданска война.
Над 140 000 души от 150 страни са се събрали в Невада, с цел да видят онлайн това, което до неотдавна беше научна фантастика - хуманоидните роботи към този момент не са просто атракция за YouTube клипове, а чиновници с работно време и задания.
Това е първа стъпка към гигантска смяна, която ще засегне милиони хора по целия свят и ще промени метода, по който действат фирмите.
Роботите ще ни сготвят вечерята, а ние ще си изключим телефона: Технологиите, които ще трансформират 2026-а
Изкуственият разсъдък ще праща мениджъри на улицата, а паролите и криптирането може да се окажат в заплаха
Метални ръце на поточната линия
Най-голямото доказателство, че играта към този момент е друга пристигна още преди формалното разкриване. В неделя CBS сподели извънредни фрагменти на робота Atlas на Boston Dynamics, който към този момент не прави салта в лабораторията, а прави действителна работа в завода на Hyundai в Джорджия.
Това е исторически миг - за първи път Atlas е подложен на същински индустриален тест. Роботът, благосъстоятелност на Hyundai (след договорка за 1,1 милиарда долара), към този момент подвига тежки съставни елементи, сортира елементи и инсталира порти на коли изцяло самостоятелно, употребявайки " зрение " и изкуствен интелект.
Целта на корейския колос е амбициозна - автоматизиране на до 40% от монтажните действия в завода. Разбира се, от компанията бързат да успокоят топката с класическата имитация, че технологията е основана да " добавя, а не да заменя " човешките служащи, поемайки рисковите задания.
Дали служащите в Джорджия са изцяло спокойни, е различен въпрос. Даже и да се има вяра на концепцията, че индивидът ще е необходим като " управител " на роботите в завода, факт е, че ще са нужни доста по-малко хора за същата работа.
Мъск, Хуанг и " трилионната опция "
Докато Hyundai работят безшумно, Илон Мъск и изпълнителният шеф на Nvidia Дженсън Хуанг залагат на шума и визията. В клип, обиколил обществените мрежи в първия ден на новата година, Хуанг назовава работата на Мъск по робота Optimus " революционна " и планува, че хуманоидите ще са " идната промишленост за трилиони долари ".
Tesla възнамерява да създаде няколко хиляди бройки от Optimus още през 2025 година, а до края на 2026-а упоритостта е броя да скочи до 100 000. Анализаторите от Morgan Stanley пригласят на този възторг с прогноза за пазар от 5 трилиона $ до 2050 година и над 1 милиард работещи хуманоиди.
Друга тематика е, че към момента Optimus не се е потвърдил в действителни условия, а и всичко, до което Илон Мъск се е допира, е придружено от закъснения и промени в последния миг.
Докато американските колоси чертаят графики на бъдещи облаги, една друга страна към този момент е на терен и продава.
Китайската инвазия: Бързи, евтини и доста
Ако в Северната зала на CES се усеща напрежение, то е поради китайската доминация. От 38 изложители в категорията за хуманоидна роботика, 21 са китайски компании. Това не е случайност, а резултат от държавна тактика.
Пекин е трансформирал " въплътения разсъдък " (embodied intelligence) в главен дирек на петилетката си, пробвайки се да реши казуса със застаряващото население и дефицита на работна ръка. Цифрите са стряскащи за Вашингтон:
Патенти: За последните 5 години Китай е записал 7705 патента в сферата, против едвам 1561 за Съединени американски щати. Производство: Компанията AgiBot от Шанхай към този момент създаде своя 5000-ен робот, а е учредена едвам през 2023 година. Достъпност: Unitree Robotics отвори физически магазин в мол в Пекин, където всеки може да си купи робот G1 за към 12 000 $. Все едно си купувате по-скъп тв приемник.
Китай сега е страна с рисково бързо застаряващо население, тъй че се нуждае от роботите освен като експортен артикул, само че и с цел да подсигурява високи равнища на продуктивност за години напред.
Има ли риск от " прегряване "?
Осъзнавайки риска да изгубят следващата софтуерна конкуренция, американските управляващи се раздвижиха. Търговският министър Хауърд Лутник организира незабавни срещи с шефовете на Boston Dynamics и Tesla, като се приказва за подготвяна изпълнителна заповед за роботиката през 2026 година.
" Ангажирани сме да върнем сериозното произвеждане назад в Съединени американски щати ", настояват от министерството.
Икономическата логичност обаче е безпощадна. Според Morgan Stanley, в случай че Tesla опита да построи верига за доставки за своя Optimus Gen 2 без китайско присъединяване, цената на материалите ще скочи от 46 000 $ на 131 000 $. Не звучи никак добре, в случай, че Мъск желае роботите да костват по $20 000, т.е. да са по-евтини от хората на поточната линия.
Твърде евентуално звучи Пекин да загуби достъп до технологии и пазари вследствие на опита на Вашингтон да подсигурява пазарните позиции на своите компании. А съдружниците на Съединени американски щати може да се наложи да заплащат високи цени - или просто да изчакат с огромните покупки до края на мандата на Тръмп през 2028 година
Друга тематика е, че в Китай управляващите към този момент намерено предизвестяват, че хуманоидната роботика може да повтори ориста на електромобилната промишленост в страната - голямо концентриране на средства за развойна активност, мощна конкуренция, ценови войни и пръсване на балона. При състояние, че над 150 компании се занимават с сходни машини единствено в Китай е ясно, че няма по какъв начин всички те да оцелеят.
Дали и по кое време роботите ще завладяват заводите по света е мъчно да се каже, само че за първи път в историята решителен фактор не са техните качества, а геополитиката и пазарната динамичност. Това единствено по себе си е гражданска война.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ