Ваня Григорова: Готви се 30-годишна концесия на поддръжката на градския транспорт
Ваня Григорова сигнализира за огромен проект за скрита концесия на сервизната активност в столичния градски превоз. Независимият общински консултант разкри елементи от оповестените от Столична община пазарни съвещания за нови транспортни средства. В документите се планува **сервизната поддръжка на новите машини да бъде поверена на частна компания за период от 30 години**.
Григорова направи тези разкрития директно преди началото на съвещанието на Столичния общински съвет (СОС). Тя дефинира дейностите на общинската администрация като демонстрация на безнаказаност. Според нея това е очевиден опит за отсрочване на същинските ограничения за рационализация на градската подвижност в София.
Общинският консултант изрази съществени опасения, че **„ Столичен автотранспорт “ се приготвя за концесия** при настоящото ръководство. Тя разказа администрацията като немощна и съобщи, че тя обслужва съответни стопански кръгове. Григорова укори кмета Васил Терзиев и неговия екип в цялостно безучастие по основни транспортни въпроси.
Важен аспект от рецензията ѝ е публичната поръчка за нови рейсове. Григорова дефинира нейните цени като безпричинно високи. Тя пресметна, че **общата стойност на плануваната поръчка надвишава 1 милиард лева**. Тези средства ще обвържат общината с частни реализатори за три десетилетия напред.
Напрежението в бранша се ускорява и от обстоятелството, че СОС разисква промяната на управлението на столичния автотранспорт след серия от кавги. Кметът Васил Терзиев изиска оставката на шефа на сдружението Стилиян Манолов на 10 февруари. Градоначалникът упорства за провеждането на транспарантен конкурс за ново професионално ръководство.
Ваня Григорова прикани зам.-кмета Чаушев да се яви пред транспортната комисия за подробни пояснения. Тя желае изясненост за какво се предлага **концесиониране на поддръжката на електротранспорта** в София. Григорова смята това за рисков казус, който заплашва стабилността на всички общински предприятия в столицата.
Докато София дебатира тези промени, други огромни градове също преструктурират своите транспортни схеми. Например Община Пловдив приготвя 10-годишен конкурс за превозвачи след поредност от прекъснати контракти. В София Григорова остава безапелационна, че отдаването на сервизната активност на частни субекти ще има дълготрайни отрицателни последствия.
