Abarth 500e – рев като за световно - видео
В топ версията на напълно електрическия Abarth 500e основаната в Торино компания е интегрирала звукова система, която може да повтори акустичната мощ на състезателен бензинов мотор. Специален екип за звуков дизайн създаде звуков генератор, който е неповторим в сегмента на електрическите хотхечове, в съдействие със Stellantis Sound Design Studios.
Звуковият дизайн, създаването и консолидираното му са осъществени в италианския NVH (шум, трептения и грубост) отдел на Stellantis. Преди няколко години техните инженери сполучливо трансферираха звука на историческата изпускателна система Record Monza до наши дни. Проектът продължи към две години. Анализите бяха осъществени за повече от 6000 часа и беше основан съвършеният звуков пейзаж за всяка фаза от шофирането.
Освен това експертите от NVH се занимават с възстановяване на звука, като се концентрират както върху креативната, по този начин и върху софтуерната част от процеса на генериране на тон. Те работиха върху развиването на звука, както и върху другите стъпки на зацикляне на звука, от създаването на програмен продукт до основаването на самия тон.
За да се реализира съвършено показване, което е допустимо най-вярно на оригинала, настоящият тон на бензиновия мотор на Abarth е записан във всички етапи на шофирането - ускоряване, закъснение, прекъсване, бързо завиване и доста други. Освен това бяха осъществени характерни звукови калибрации. След това записите бяха деликатно оценени благодарение на специфични механически принадлежности и процеси за добиване на всички присъщи Abarth честоти.
Това всъщност съставлява ДНК-то на Abarth, за основаване на нов звук във виртуална матрица. Матрицата е тествана офлайн в студиото и на статичната кола посредством разнообразни итерации и конфигурации, с цел да се реализира съвършената композиция от резултати. По-специално, с помощта на софтуера, матрицата се приспособява към другите съставни елементи на записания тон, с цел да получи най-хубавия резултат за лидера.
Повече звуци са наслоени върху матрицата, с цел да комбинират историческия тон на Abarth с концепцията за бъдещето, което новият Abarth 500e излъчва. Важен миг беше деликатното балансиране на звуковия генератор, с цел да се предложи на лидера допустимо най-приятното преживяване при шофиране, даже при високи скорости, с цел да се съблюдават законовите разпореждания по отношение на шума и да се обезпечи реален тон.
Всъщност интензитетът на звуковия генератор е симетричен на скоростта, с която се движи автомобилът, като звукът се обработва през външния заден високоговорител. Ревът на звуковия генератор Abarth може да се включва и изключва от лидера посредством настройките на клъстера при пускане на автомобила.
Звуковият дизайн, създаването и консолидираното му са осъществени в италианския NVH (шум, трептения и грубост) отдел на Stellantis. Преди няколко години техните инженери сполучливо трансферираха звука на историческата изпускателна система Record Monza до наши дни. Проектът продължи към две години. Анализите бяха осъществени за повече от 6000 часа и беше основан съвършеният звуков пейзаж за всяка фаза от шофирането.
Освен това експертите от NVH се занимават с възстановяване на звука, като се концентрират както върху креативната, по този начин и върху софтуерната част от процеса на генериране на тон. Те работиха върху развиването на звука, както и върху другите стъпки на зацикляне на звука, от създаването на програмен продукт до основаването на самия тон.
За да се реализира съвършено показване, което е допустимо най-вярно на оригинала, настоящият тон на бензиновия мотор на Abarth е записан във всички етапи на шофирането - ускоряване, закъснение, прекъсване, бързо завиване и доста други. Освен това бяха осъществени характерни звукови калибрации. След това записите бяха деликатно оценени благодарение на специфични механически принадлежности и процеси за добиване на всички присъщи Abarth честоти.
Това всъщност съставлява ДНК-то на Abarth, за основаване на нов звук във виртуална матрица. Матрицата е тествана офлайн в студиото и на статичната кола посредством разнообразни итерации и конфигурации, с цел да се реализира съвършената композиция от резултати. По-специално, с помощта на софтуера, матрицата се приспособява към другите съставни елементи на записания тон, с цел да получи най-хубавия резултат за лидера.
Повече звуци са наслоени върху матрицата, с цел да комбинират историческия тон на Abarth с концепцията за бъдещето, което новият Abarth 500e излъчва. Важен миг беше деликатното балансиране на звуковия генератор, с цел да се предложи на лидера допустимо най-приятното преживяване при шофиране, даже при високи скорости, с цел да се съблюдават законовите разпореждания по отношение на шума и да се обезпечи реален тон.
Всъщност интензитетът на звуковия генератор е симетричен на скоростта, с която се движи автомобилът, като звукът се обработва през външния заден високоговорител. Ревът на звуковия генератор Abarth може да се включва и изключва от лидера посредством настройките на клъстера при пускане на автомобила.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ