В тазгодишния Pebble Beach Concours d’Elegance има доста готини неща.

В тазгодишния Pebble Beach Concours d’Elegance има много готини неща. Всъщност тази година има цялостен клас клиновидни концептуални коли и прототипи, а една от колите, които дебютира, е концепцията Honda HP-X от 1984 година Първоначално планиран от Pininfarina, HP-X се появи за първи път на автомобилното ревю в Торино през 1984 година и значително изчезна до момента, което е тъпо, тъй като това нещо е пъклен готино.

Има много сладка аеродинамика, в това число наземни резултати, и се задвижва от 2,0-литров V6, който е основан на мотора F2 на Honda по това време. Ако забележите, машината няма порти. Това обаче не е по този начин, тъй като това е идея, разполагаща с това, което Honda назовава „ преносим сенник от едно парче Perspex в жанр на реактивен изтребител “. Освен това е изцяло реставриран, с цел да бъде подготвен за дебюта си в Pebble Beach.



Ако забележите, част от „ сенника “ виси над задното стъкло. Това е частично за жанр, само че е и функционално. Според Honda е планиран да действа като ръководена от лидера въздушна спирачка.

Honda опитва и с няколко усъвършенствани материала, употребявайки панели вид пчелна пита, въглеродни нишки и кевлар, с цел да понижи тежестта на концептуалния HP-X и да усъвършенства неговата продуктивност. Особено готино е, че някои от уроците, които са научени тук, по-късно се появиха в първото потомство NSX.

Плъзвате се вътре и ви посреща кабина, която се усеща чиста и минималистична, като в същото време употребява в действителност неуместен брой бутони. В концепта е употребена електронна система за поддръжка на шофирането, която употребява „ специфичен сонар “ и пресъздава по-модерни технологии като навигация и предизвестия за пътя, които в този момент одобряваме за даденост.

С дължина 415 см и височина 111 см, HP-X е много дребен, изключително по актуалните стандарти. Сигурни сме, че конкуренцията в Pebble ще бъде сериозна, само че дребната Honda след 40 години заслужава обич, а за какво не и премия.