В сравнение с предишното проучване, проведено от Германската асоциация на

В съпоставяне с предходното изследване, извършено от Германската асоциация на автомобилната промишленост (VDA) измежду доставчиците на коли (група производители III) и междинните производители на ремаркета, каросерии и рейсове (група производители II), броят на фирмите, които страдат от дефицит на квалифицирани служащи и служащи, не престават да се усилва.

Сега това се отнася за 85 % от фирмите (февруари: 77,6 процента). Освен това 72 % от фирмите показват, че са мощно или доста мощно обременени от администрация (февруари: 62 процента). Високата цена на електрическата енергия е характерно задължение за фирмите: към три от четири компании (74 процента) декларират, че са мощно или даже доста мощно обременени от високите цени на електрическата енергия (февруари: 82 процента).

Цените на газа значат, че 59 % от фирмите са мощно или даже доста зле наранени, съществено провокирани (февруари: 73,3 процента). Разходите за сила - изключително цената на електрическата енергия, към момента са едно от централните провокации за промишлеността на автомобилните снабдители и междинните по величина автомобилни компании в Германия.

„ Нашата промишленост се нуждае от интернационално конкурентни цени на силата, с цел да овладее трансформацията и да бъде сполучлива в световната конкуренция “, акцентира президентът на VDA Хилдегард Мюлер. - „ Ето за какво е незабавно належащо политиците да вземат подобаващи решения и тактики, с цел да обезпечат по-ниски цени и сигурен достъп до сила. “

При въвеждането на индустриална цена на електрическата енергия е значимо да се вземат поради и междинните промишлени предприятия. Планираната „ мостова цена на електрическата енергия “ до момента е била предопределена единствено за енергоемки компании, което значи, че значимите промишлени МСП са всъщност пропуснати. По-специално този бранш също зависи от конкурентните цени на електрическата енергия.