В Пекин отпразнува първия си рожден марката Ora, която е собственост

В Пекин отпразнува първия си рожден марката Ora, която е благосъстоятелност на добре познатия у нас тръст Great Wall. Един от вариантите на тази абревиатура е “open reliable alternative ” с което се загатва, че електромобилите на новата марка ще са надеждна опция на класическите автомобили с ДВГ.

На интернационалния автосалон в китайската столица е демонстриран крос-хеча Ora iQ, който излиза на пазара в Поднебесната империя още това лято на цена от към 27 000 лв., както и два концептуални сити-кара — R1 и R2.

Електрокарът iQ има електромотор от BorgWarner с мощ 160 к.с. и оптимален въртящ момент от 280 Нм. Това разрешава на автомобила да се форсира от място до 100 км/ч за осем секунди, а пробегът на колата с едно зареждане е 350 км. Интериорът на автомобила е много монохромен, което може би е търсено преднамерено.



За двата дребни градски прототипа не се съобщава изключително доста. И двата са развити върху платформата ME (Mini Electric). Ora R1 прилича много на концепта Honda Urban EV и изглежда подготвена за качване на конвейера като стартов наличен финансов модел на новата марка на Great Wall. Другата концепция е много по-футуристична и отдалечена от реалноста.

Хечбекът R1 е дълъг 3400 мм, оптималната му скорост е 100 км/ч, а пробегът с едно зареждане на акумулатора му е 300 км. Оra R2 е в много по-фантазиран тип за мепесе – задните порти се отварят срещу движението, скрити дръжки на вратите, странно решена подсветка и разрязан волан. Тук габаритът е 3,5 метра, а пробегът с едно зареждане се афишира на 350 км.

Както се вижда трите модела са доста различни и не дават визия какъв ще е фирменият жанр на новата марка Ora. Не е особено ясна задачата на основаване на новата марка – може би ненапълно за бъдещо предложение на евтини електрокари на пазара. От марката мислят за евентуален износ на колите на външни пазари, само че не прецизират нищо повече.