В открито море могат да се случат много неща –

В намерено море могат да се случат доста неща – пирати, протести, убийства, неприятно време, да не пропущаме несъмнено похищение от извънземни, борби с морски чудовища и несъмнено именитият Бермудски Триъгълник. Не е учудващо, че са открити толкоз доста кораби без диря от пасажери и екипаж. От корабът без екипаж видян на няколко пъти край Аляска до отвличането на английски екипаж от немска подводница през Първата Световна Война, тези 10 кораба имат едно общо нещо, странна и необяснима загадъчност.

Мери Селест

Когато би трябвало да се опише откриването на изцяло изоставеният Мери Селест през 1872г. думата „ призрачно “ просто не се връзвала. Бригантината била открита в Атлантическия океан и имала ресурси от храна и вода за повече от 6 месеца на борда си. Товарът бил безусловно непокътнат, и персоналните такъми на пасажерите и екипажа били към момента на мястото си, в това число полезностите. Теории има всевъзможни, от стихия до пирати, даже са упоменати и хипотетично похищение от извънземни, както и нахлуване от Левиатан (морско чудовище). Днес какво тъкмо се е случило с Мери Селест продължава да е една от най-големите неразгадани мистерии. Но това напълно не е индивидуален случай.

Карол А. Диъринг

Петмачтова комерсиална шхуна, открита край крайбрежията на Северна Каролина през 1921 година без никакъв екипаж. „ Диъринг “ може да е жертва на Бермудския триъгълник, протест или пиратство. На 31 януари 1921 година бил видян затънал в Диамантените плитчини, наоколо до нос Хатерас на американския бряг. Спасителните екипи разкрили кораба изцяло зарязан, без след от екипажа и персоналните му движимости, навигационното съоръжение или дневника на капитана. Американското държавно управление незабавно почнало следствие на събитията към изгубването на моряците, като измежду вероятните теории са – пирати, съветски комунисти и паранормални феномени. През 1922 година следствието било прекъснато, без открити отговори. Днес Диъринг е включен към графата „ Мистериите на Бермудския триъгълник “, макар, че в действителност той даже не би трябвало да се е доближил до него.

Бел Амика

Класическа шхуна, единствена по рода си в Италия е открита край брега на остров Сардиния, още веднъж изоставена. Сякаш историята с Мери Селест се повтаря единствено, че този път няма митически митове от антични времена. Корабът е открит от италианската Брегова Охрана през 2006, по палубата били открити полу-изядено египетско ядене, френски карти на Северно Африканско море, облекла, флагът на Люксембург и дървена табела с гравиран надпис „ Бел Амика “. Италинската полиция води следствие и открива, че шхуната не е записана на никое място. Корабът бил разпознат като антика, което засилило в допълнение интереса на публицистите. Покрай еуфорията се появил и притежателят, моряк от Люксембург, който не е записал шхуната с цел да избегне заплащането на налози, само че по този начин и не обяснил за какво я е изоставил.

Хай Ейм 6

Убийство и протест – историята на Хай Ейм 6 е странна. Този тайвански транспортен съд е открит да се носи по течението край Австралия през 2003. От екипажа нямало и диря, като кораба бил с цялостно гориво и хранителни запаси. Следи от битка също липсват, а претърсването на целият път също се оказва безрезултатно. 10 дни откакто корабът е открит в Индонезия са засечени позвънявания от телефона на корабния инженер. Единственият член на екипажа, който е открит твърди, че капитанът и инженерът били убити, а екипажа се върнал по домовете си, без да спомене повода.

Джиан Сенг

Много незаконна активност се развива в международните океани, от противозаконен лов на риба до трафик на хора. Така че, щом се откри тайнствен транспортен съд с неразбираем генезис, той незабавно става недоверчив. Джиан Сенг е сходен случай, видян да се носи по течението край Куинслад, Австралия през 2006. Щом управляващите се качили на кораба не разкрили знак, че скоро там е имало хора. Нямало никакви данни за регистрацията и произхода, с изключение на написаното с багра име на корпуса. Единственото открито нещо бил огромно количество ориз. След като притежателя не бил открит кораба бил съзнателно потънал.

Джоита

С 25 индивида на борда, Джоита изчезва в Тихия океан през 1955. Корабът бил употребен като патрул на Големия Хавайски остров до края на Втората международна война. На 3 октомври 1955 година напуща пристанището на Самоа в посока към островите Токелау, ситуирани на разстояние 400 километра. Четири седмици по-късно е открит полупотънал с изчезнал към 4 тона товар в това число медицински муниции, дървен материал и храна. Радиото било включено на интернационалният морски канал за злополучие. Надуваемите лодки ги нямало, само че на всички места имало следи от кръв. Основната доктрина е, че капитанът е бил погубен и екипажът е нямал различен избор, с изключение на да изостави кораба. Все отново това не изяснява изчезналият товар.

Каз II

На 15-ти април 2006, трима другари потеглят на странствуване към крайбрежията на Австралия. Три дни по-късно корабът им е открит да се носи от течението край Големият Бариерен Риф с всичко в съвършено положение, само че те липсвали. На масата имало храна, преносимия компютър на едно от момчетата бил към момента включен, а избавителните жилетки били закачени на местата си. Морето към Рифа е много бурно и откакто никой от тях не е носил жилетка, се допуска, че единият от тях е паднал зад борда, а другите са изгубени пробвайки се да му оказват помощ.

Зебрина

Друг транспортен съд открит без екипажа си е Зебрина отплувала от Южна Англия през Октомври 1917 с скъп товар от въглища за Франция. Шлепът е открит след 2 дни покрай френския бряг, изглеждайки като че ли е станала жертва на спор от Първата международна война, като да вземем за пример немска подводница „ патрулираща “ брега (като тази на снимката). Някои имат вяра, че хипотетичната подводница е потънала по-късно, тъй като по този начин и не били открити телата на екипажа на Зебрина.

Шхуната Джени

„ 4-ти май 1824. 71 дни без храна. Аз съм последният останал жив. “ Капитанът написал това е открит заледен, пишейки посланието 17 години по-късно. Британска шхуна, открита през 1840 година в пролива Дрейк сред Атлантическия и Тихия океан от китоловен транспортен съд, с всички моряци на борда съвършено консервирани от арктическия мраз. Телата им били изгорени и хвърлени в океана.

Байкимо

Стоманен транспортен съд с тегло 1322 тона, издигнат през 1914 година и употребен за търговия с ескимосите в Канада. На 1 октомври 1931 година той затънал в леда на Арктическо море. За малко екипажът го изоставил, като два дни по-късно моряците се завърнали, защото ледовете се отдръпнали. На 8 октомври корабът затънал още веднъж и компанията Хъдзън Бей изпратила аероплан, който да прибере екипажа. Петнайсет от двайсет и двамата моряци решили да останат и да чакат зимата да свърши. През ноември почнала снежна стихия, след което корабът липсващ. Било признато, че е потопен дружно с скъпия си товар от кожи.
В идващите месеци и години обаче разнообразни ескимоски ловци казвали, че са видели „ Байкимо “, като за последно цяла група ескимоси го забелязали през 1969 година, 38 години откакто бил зарязан за пръв път. Оттогава ориста му е незнайна.

Информацията е взета от: weburbanist.com и bgvesti.com