&format=webp)
Honda изненадващо влиза в космическата надпревара с първи успешен ракетен тест
В непредвиден софтуерен завой, Honda смъква емблемата си от капака на колата и я насочва право към Космоса. Японският авто производител разгласи на 17 юни, че сполучливо е осъществил първи тестов старт и кацане на първообраз на ракета за многократна приложимост. Това е първият огромен обществен пробив в амбициозния ѝ проект да доближи суборбитален полет до 2029 година, предава Gizmodo.
Ракетата, която е с височина 6,3 метра, е достигнала 271 метра височина на полигона в Таики – град в северна Япония, прочут с галактическите си тестови уреди. Изпитанието има за цел да тества технологии за повторна приложимост на ракети, в това число непоклатимост при политане и кацане, показват от Honda R&D – изследователското поделение на компанията.
„ Въпреки че ракетната ни стратегия към момента е в ранна фаза на проучване и не са взети решения по отношение на комерсиализацията на тези технологии, Honda ще продължи да работи по тях за реализиране на суборбитален старт до 2029 година “, гласи формалното изказване на компанията.
Плановете на компанията за създаване на ракета са оповестени още през септември 2021 година, като част от по-широка тактика за нахлуване в областта на галактическите технологии.
В края на 2024 година компанията основава профилирано звено – Space Development Division към American Honda, с цел да форсира работата си в Съединени американски щати и да ускори партньорствата с американския галактически бранш.
През април 2025 година Honda разкрива, че възнамерява да тества система за електролиза на борда на Международната галактическа станция (ISS), както и да сътвори регенеративна горивна клетка, която да поддържа живота както в Космоса, по този начин и на Земята.
През май тя разгласи партньорство с японската Astroscale за създаване на система за дозареждане на спътници в орбита.
Въпреки че през последните години компанията поддържа безмълвие към напредъка си, сполучливият тест от 17 юни слага Honda на картата на комерсиалната галактическа конкуренция.
„ Щастлив съм, че Honda прави следващата крачка напред в проучванията си на ракети за многократна приложимост с този сполучлив старт и кацане “, съобщи световният изпълнителен шеф Тошихиро Мибе.
„ Смятаме, че ракетните проучвания са свястно начинание, което употребява мощните страни на Honda в технологиите. “
А компанията въобще не е сама. Най-големият авто производител в света – Toyota, също гледа нагоре. През 2025 година нейното изследователско поделение влага в Interstellar Technologies – основана в Таики компания за изстрелване на ракети, с цел да форсира всеобщото произвеждане на носители.
По-широкият подтекст също поддържа тази вълна от нововъведения. Японското държавно управление цели да удвои размера на галактическата промишленост до 8 трилиона йени (около 55,2 милиарда долара) до началото на 2030-те, предава Reuters.
Част от напъните включват многомилиарден капиталов фонд за субсидиране на частни ракети, спътници, както и някои други задачи.
„ Изучаването на ракети за изстрелване има капацитета да способства доста за ежедневния живот на хората – посредством сателитни услуги, които могат да бъдат съвместими и с други бизнеси на Honda “, прибавя компанията в своето изказване.
Не единствено SpaceX играе с ракетите за повторна приложимост
Въпреки че SpaceX продължава да диктува трендовете в комерсиалната космонавтика с Falcon 9, противници от Съединени американски щати, Китай и Европа също развиват свои платформи за многократна приложимост.
Наскоро токийският стартъп Innovative Space Carrier разгласи, че ще тества личен първообраз на ракета в Съединени американски щати през декември 2025 година, като употребява американски мотор.
Но ходът на Honda е необикновен – не просто поради индустриалния ѝ профил, а и поради метода, по който съчетава автомобилна точност с галактическо въображение.
С първия сполучлив старт зад тила си и стратегическа поддръжка от обществения и частния бранш, компанията прави поръчка не просто за място в промишлеността, а за своя лична траектория.
Ракетата, която е с височина 6,3 метра, е достигнала 271 метра височина на полигона в Таики – град в северна Япония, прочут с галактическите си тестови уреди. Изпитанието има за цел да тества технологии за повторна приложимост на ракети, в това число непоклатимост при политане и кацане, показват от Honda R&D – изследователското поделение на компанията.
„ Въпреки че ракетната ни стратегия към момента е в ранна фаза на проучване и не са взети решения по отношение на комерсиализацията на тези технологии, Honda ще продължи да работи по тях за реализиране на суборбитален старт до 2029 година “, гласи формалното изказване на компанията.
Плановете на компанията за създаване на ракета са оповестени още през септември 2021 година, като част от по-широка тактика за нахлуване в областта на галактическите технологии.
В края на 2024 година компанията основава профилирано звено – Space Development Division към American Honda, с цел да форсира работата си в Съединени американски щати и да ускори партньорствата с американския галактически бранш.
През април 2025 година Honda разкрива, че възнамерява да тества система за електролиза на борда на Международната галактическа станция (ISS), както и да сътвори регенеративна горивна клетка, която да поддържа живота както в Космоса, по този начин и на Земята.
През май тя разгласи партньорство с японската Astroscale за създаване на система за дозареждане на спътници в орбита.
Въпреки че през последните години компанията поддържа безмълвие към напредъка си, сполучливият тест от 17 юни слага Honda на картата на комерсиалната галактическа конкуренция.
„ Щастлив съм, че Honda прави следващата крачка напред в проучванията си на ракети за многократна приложимост с този сполучлив старт и кацане “, съобщи световният изпълнителен шеф Тошихиро Мибе.
„ Смятаме, че ракетните проучвания са свястно начинание, което употребява мощните страни на Honda в технологиите. “
А компанията въобще не е сама. Най-големият авто производител в света – Toyota, също гледа нагоре. През 2025 година нейното изследователско поделение влага в Interstellar Technologies – основана в Таики компания за изстрелване на ракети, с цел да форсира всеобщото произвеждане на носители.
По-широкият подтекст също поддържа тази вълна от нововъведения. Японското държавно управление цели да удвои размера на галактическата промишленост до 8 трилиона йени (около 55,2 милиарда долара) до началото на 2030-те, предава Reuters.
Част от напъните включват многомилиарден капиталов фонд за субсидиране на частни ракети, спътници, както и някои други задачи.
„ Изучаването на ракети за изстрелване има капацитета да способства доста за ежедневния живот на хората – посредством сателитни услуги, които могат да бъдат съвместими и с други бизнеси на Honda “, прибавя компанията в своето изказване.
Не единствено SpaceX играе с ракетите за повторна приложимост
Въпреки че SpaceX продължава да диктува трендовете в комерсиалната космонавтика с Falcon 9, противници от Съединени американски щати, Китай и Европа също развиват свои платформи за многократна приложимост.
Наскоро токийският стартъп Innovative Space Carrier разгласи, че ще тества личен първообраз на ракета в Съединени американски щати през декември 2025 година, като употребява американски мотор.
Но ходът на Honda е необикновен – не просто поради индустриалния ѝ профил, а и поради метода, по който съчетава автомобилна точност с галактическо въображение.
С първия сполучлив старт зад тила си и стратегическа поддръжка от обществения и частния бранш, компанията прави поръчка не просто за място в промишлеността, а за своя лична траектория.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ