NOVITEC с нов епизод по темата Ferrari F8 Tributo
В началото на юни предходната година, специалистът в региона на модификацията на автомобили Ferrari- NOVITEC, разпространи информация за програмата си за доработка на модела .
В общоприетата си настройка, V-образният, осемцилиндров мотор с работен размер от 3.9 литра на F8 Tributo предлага оптималната мощ от 720 конски сили и оптимален въртящ миг от 770 Нм, но след монтирането на два допълнителни електронни модула от страна на инженерите на NOVITEC, максималните показатели бяха увеличени на съответно 787 конски сили и 882 Нм.
Всичко това обаче очевидно е било развой на "подгряване " на аудиторията, защото сега от NOVITEC анонсираха втората фаза от проекта си Ferrari F8 Tributo и нещата придобиват още по-чудовищни измерения.
Новите корекции от страна на екипа на NOVITEC дават обещание, че притежателите на Ferrari F8 Tributo могат да доработят своята машина до такава с оптималната мощ от 802 конски сили
и оптимален въртящ миг от съвсем 900 Нм (898 Нм).
Подобрения се следят също по този начин и в динамичните индикатори на автомобила, като времето за класическото ускорение от 0 до 100 км/ч е понижено на до 2.6 секунди (2.7 секунди при фаза 1). По отношение на максималната скорост на придвижване, от NOVITEC не цитират съответен индикатор, а минимална граница- 340 км/ч.
В общоприетата си настройка, V-образният, осемцилиндров мотор с работен размер от 3.9 литра на F8 Tributo предлага оптималната мощ от 720 конски сили и оптимален въртящ миг от 770 Нм, но след монтирането на два допълнителни електронни модула от страна на инженерите на NOVITEC, максималните показатели бяха увеличени на съответно 787 конски сили и 882 Нм.
Всичко това обаче очевидно е било развой на "подгряване " на аудиторията, защото сега от NOVITEC анонсираха втората фаза от проекта си Ferrari F8 Tributo и нещата придобиват още по-чудовищни измерения.
Новите корекции от страна на екипа на NOVITEC дават обещание, че притежателите на Ferrari F8 Tributo могат да доработят своята машина до такава с оптималната мощ от 802 конски сили
и оптимален въртящ миг от съвсем 900 Нм (898 Нм).
Подобрения се следят също по този начин и в динамичните индикатори на автомобила, като времето за класическото ускорение от 0 до 100 км/ч е понижено на до 2.6 секунди (2.7 секунди при фаза 1). По отношение на максималната скорост на придвижване, от NOVITEC не цитират съответен индикатор, а минимална граница- 340 км/ч.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ