Непознатата история на калобрана
В началото на 20 в. по улиците на европейските градове няма доста коли. Въпреки това след всеки дъжд нараства броят на недоволства от пешеходци, че са били опръскани от преминаващите коли на тротоара.
През 1912 година броят на жалбите става толкоз огромен, че кметството на Париж афишира конкурс за най-хубави странични калобрани за коли. В него се включват десетки изобретатели, които показват някои неуместни от днешна позиция решения. По това време обаче концепциите звучат самоуверено и новаторско.
Ефективността на изобретенията се прави оценка в действителни условия. Оборудваните със странични калобрани коли минават по влажен и кален сектор от платното, към който са изправени бели панели. Те са разграфени по този начин, че да може да се реши какъв брой кални пръски преодоляват предпазителите на гумите.
За страдание сведения за определената за победител система и името на основателя ѝ не са оживели до през днешния ден. Както прочее и страничният калобран.
През 1912 година броят на жалбите става толкоз огромен, че кметството на Париж афишира конкурс за най-хубави странични калобрани за коли. В него се включват десетки изобретатели, които показват някои неуместни от днешна позиция решения. По това време обаче концепциите звучат самоуверено и новаторско.
Ефективността на изобретенията се прави оценка в действителни условия. Оборудваните със странични калобрани коли минават по влажен и кален сектор от платното, към който са изправени бели панели. Те са разграфени по този начин, че да може да се реши какъв брой кални пръски преодоляват предпазителите на гумите.
За страдание сведения за определената за победител система и името на основателя ѝ не са оживели до през днешния ден. Както прочее и страничният калобран.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ