В момента започват сериозни дебати в Европейския парламент за увеличаване

В момента стартират съществени диспути в Европейския парламент за увеличение на условията за преработването на акумулатори, сподели на конференция преди началото на разискванията Симона Бонафе, член на Групата на Прогресивния алианс на социалистите и демократите в Европейския парламент. Новите условията ще касаят всички цели за преработване на акумулатори като главният фокус ще бъде върху лития, който е главната суровина за реализирането на прехода към електрическа подвижност. На въпрос дали Зеленият преход не е прекачване от една взаимозависимост като от съветския газ към друга от литий от страна на Китай, тя отговори, че нямаме друга опция и по тази причина ще се одобряват повече по-високи цели за преработване, с цел да може да се употребяват тези първични материали неведнъж. Европейски Съюз би трябвало да реализира въглеродна индиферентност до 2050 година и би трябвало да приложи всички вероятни способи да реализира самостоятелност при потреблението на запаси, само че това няма по какъв начин да се случи в случай че не се употребяват всички вероятни други възможности и разновидности, добави тя. Дебатите в Европейски Съюз занапред предстоят. Повече информация за отчета, който показва Симона Бонафе може да видите. Целта на новото законодателство е да се реализира следене на целия витален цикъл на батериите, които се употребяват в страните-членки на Европейски Съюз. Литият би трябвало да бъде систематизиран като суровина и да се слагат съществени цели за неговото преработване. Батериите, употребявани за сцепление в леки транспортни средства, като електронни колела и електронни скутери, не бяха ясно класифицирани като акумулатори според Директива 2006/66/ЕО и съставляват забележителна част от пазара заради възходящата им приложимост в градските устойчиви подвижност. Поради това е оправдано тези акумулатори, които се употребяват в леки транспортни средства, да се класифицират като нова категория акумулатори, а точно батериите за леки транспортни средства. Европейската комисията, подпомагана от Европейската организация по запазване на околната среда би трябвало да направи цялостна и систематична оценка на рисковите субстанции в батериите, показва отчета за батериите. Тази оценка би трябвало да се концентрира по-специално върху химическите акумулатори, които се употребяват в огромни количества на пазара, разрастващите се и нововъзникващите химии и съществуването на подобаващи други възможности на оловно-киселинните промишлени и автомобилни акумулатори и на никел-кадмиевите промишлени акумулатори. Батериите в стационарните системи за предпазване на сила от акумулатори, батериите за леки транспортни средства и батериите за електрически транспортни средства би трябвало съдържат система за ръководство на батерията, която съхранява данни. Тази система за ръководство на батериите би трябвало да включва информация за здравословното положение, сигурността и упования живот на батериите, тъй че тези аспекти да могат да бъдат избрани когато и да е от крайния консуматор или всяка друга трета страна, настояща от негово име. Това ще бъде едно от основните нови законодателства в региона на околната среда идващите месеци.