De Tomaso с първа серийна суперкола P72 след възраждането си - видео
В момента тече възобновление на марката De Tomaso, като процесът се концентрира върху високопроизводителни коли, първият от които е зашеметяващата суперкола P72, показана през 2019 година De Tomaso към този момент сътвори първата индустриална версия на своя суперавтомобил P72.
Дългият път до доставката на първите потребителски коли е съвсем завършил, защото във вторник De Tomaso удостовери завършването на първия P72 с индустриална спецификация. Автомобилът, носещ номер на шасито, завършващ на 001, ще бъде употребен за дефинитивно динамично валидиране преди да стартира производството на първите потребителски коли, евентуално някъде през идната година.
De Tomaso работи с HWA по плана. HWA е немски авто и инженерен бизнес с тесни връзки с Mercedes-Benz. Основана е през 1998 година от съоснователя на AMG Ханс Вернер Ауфрехт и също по този начин оказа помощ на дъщерната компания на De Tomaso Apollo с нейния суперавтомобил Intensa Emozione.
Първоначално доставките на P72 трябваше да стартират през 2022 година, само че имаше някои огромни промени, откогато автомобилът беше показан за първи път, което е една от аргументите производството да бъде отсрочено. Ключови промени бяха направени в региона на шасито и окачването. Предишният проект беше да се употребява съществуваща карбонова структура от Apollo, само че вместо това е създаден нов дизайн с HWA. Направени са някои основни усъвършенствания в региона на сигурността и ергономията. Новият дизайн предлага доста по-нисък център на тежестта, съгласно De Tomaso, както и увеличено пространство за главата и краката, усъвършенствана сигурност при злополука и по-малка маса.
За благополучие, зашеметяващият дизайн на P72 остава непокътнат, частично с помощта на обширните проби в аеродинамичен тунел, приключени в същото оборудване, употребявано от Toyota за нейната акция LMH и предходни старания за LMP1 и F1. За да се резервира истинският тип, по-голямата част от аеродинамичната работа е фокусирана върху долната част на автомобила.
Запазен е и в началото обещаният 5.0-литров V-8 мотор с компресор, който De Tomaso сподели, че ще доставя 750 к.с. De Tomaso ще построи единствено 72 екземпляра от P72, което значи, че забелязването на един на пътя няма да е елементарно достижение. Цената за един е 1,6 милиона евро. В допълнение към P72, De Tomaso също приготвя по-мощен модел - P900, оборудван с V-12 мотор. Мощността на P900 ще бъде към 888 к.с.
Дългият път до доставката на първите потребителски коли е съвсем завършил, защото във вторник De Tomaso удостовери завършването на първия P72 с индустриална спецификация. Автомобилът, носещ номер на шасито, завършващ на 001, ще бъде употребен за дефинитивно динамично валидиране преди да стартира производството на първите потребителски коли, евентуално някъде през идната година.
De Tomaso работи с HWA по плана. HWA е немски авто и инженерен бизнес с тесни връзки с Mercedes-Benz. Основана е през 1998 година от съоснователя на AMG Ханс Вернер Ауфрехт и също по този начин оказа помощ на дъщерната компания на De Tomaso Apollo с нейния суперавтомобил Intensa Emozione.
Първоначално доставките на P72 трябваше да стартират през 2022 година, само че имаше някои огромни промени, откогато автомобилът беше показан за първи път, което е една от аргументите производството да бъде отсрочено. Ключови промени бяха направени в региона на шасито и окачването. Предишният проект беше да се употребява съществуваща карбонова структура от Apollo, само че вместо това е създаден нов дизайн с HWA. Направени са някои основни усъвършенствания в региона на сигурността и ергономията. Новият дизайн предлага доста по-нисък център на тежестта, съгласно De Tomaso, както и увеличено пространство за главата и краката, усъвършенствана сигурност при злополука и по-малка маса.
За благополучие, зашеметяващият дизайн на P72 остава непокътнат, частично с помощта на обширните проби в аеродинамичен тунел, приключени в същото оборудване, употребявано от Toyota за нейната акция LMH и предходни старания за LMP1 и F1. За да се резервира истинският тип, по-голямата част от аеродинамичната работа е фокусирана върху долната част на автомобила.
Запазен е и в началото обещаният 5.0-литров V-8 мотор с компресор, който De Tomaso сподели, че ще доставя 750 к.с. De Tomaso ще построи единствено 72 екземпляра от P72, което значи, че забелязването на един на пътя няма да е елементарно достижение. Цената за един е 1,6 милиона евро. В допълнение към P72, De Tomaso също приготвя по-мощен модел - P900, оборудван с V-12 мотор. Мощността на P900 ще бъде към 888 к.с.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ