Кой кораб ще бъде избран от НАСА за превоз на астронавти до орбита?
В края на месец май корпорация СпейсЕкс показа пред публиката нова версия на галактическия транспортен съд “Драгън ” – и този път не на транспортен съд за товарни цели, а пилотиран галактически транспортен съд, който някой ден ще може да транспортира хора.
Но въпреки и СпейсЕкс да е много напред в създаването на галактически кораби и да наподобява съвсем в подготвеност за пилотируеми полети, към момента няма гаранция, че НАСА ще избере да се довери навръх тази компания и ще избра кораба “Драгън ”. Защото СпейсЕкс е единствено една от трите компании, които се борят за тази чест. Освен нея Боинг създава собствен личен галактически транспортен съд, а Сиера Невада скоро стартира тестванията на галактическия аероплан “Дрийм Чейсър ” – който постоянно е именуван правоприемник на галактическата совалка.
Елон Мъск (вдясно) показа пилотираната версия на кораба “Драгън ” на 30 май т.г. Credit: SpaceX
На 2-ри юни Джеф Фоуст от електронния вестник Дъ Спейс Ревю разкри какви са вероятностите и разновидностите пред НАСА. Парите на организацията не са доста, а от години тя е подложена на критика, че вместо да се финансира една компания и по този начин по-бързо да се привърши структурата на един галактически транспортен съд, имаме три компании, които по едно и също време изяждат средствата. Очаква се до края на това лято НАСА да вземе мъчно решение. От тези три компании сигурно една ще отпадне, а доста е евентуално да отпаднат даже две и американската организация да се концентрира единствено върху един транспортьор.
Според СпейсЕкс новият галактически транспортен съд “Драгън ” може да излети на тестов (безпилотен) полет още в края на 2015 година, а е евентуално доникъде на 2016 година да полетят и хора.
Боинг и Сиера Невада също са много напред в разработките. Разликата сред СпейсЕкс и тях е, че до момента в който СпейсЕкс си има своя лична ракета – “Фолкън 9 ”, която е създадена напълно в Съединени американски щати, то както галактическият транспортен съд на Боинг – CST-100, по този начин и космопланът на “Дрийм Чейсър ” са планувани да употребяват ракетата “Атлас 5 ”.
А тази ракета, въпреки и множеството й елементи да се създават в Съединени американски щати, моторът на първата степен е съветски и се доставя от Русия. В един свят, в който дипломатическите връзки сред Съединени американски щати и Русия се утежняват, това обгръща и опциите за съдействие в космоса. Вицепремиерът на Русия Дмитрий Рогозин към този момент оповести, че има намерение да забрани доставката на ракетни мотори за Щатите, защото ракетите “Атлас 5 ” извеждат военни спътници в орбита.
Така че в редица връзки СпейсЕкс има своите преимущества.
Космическият транспортен съд на Боинг – CST 100. Credit: Boeing
Едно обаче е ясно – който и транспортьор НАСА да избере, другите две компании евентуално ще отпаднат. Какво ще стане с тях, с техните разработки, не е ясно. Елон Мъск, президентът на Спейс Екс, е оптимист и има вяра, че даже и неговата компания да не бъде определена от НАСА, работата по “Драгън ” ще продължи. Подобно мнение изричат и от Сиера Невада – оттова настояват, че има интерес от интернационалните галактически организации и частни лица за създаването на “Дрийм Чейсър ”.
Становището на Боинг е най-консервативно. До този миг няма ясна позиция какво ще се случи с кораба CST-100, в случай че няма контракт с НАСА и всичко зависи от доста фактори.
Очакваме с огромен интерес бъдещето… и решението на НАСА.
