В Китай за първи път се използва локомотив с водородна

В Китай за първи път се употребява локомотив с атомна клетка, оповестява организация “Синхуа ". Машината с нулеви нездравословни излъчвания, ненапълно иронично, ще тегли вагони с въглища по линия с дължина 627 км от мината Байинхуа в самостоятелния район Вътрешна Монголия в северната част на Китай до пристанището Джин Джоу в североизточната част на страната.

Макар към този момент да не разполагаме с съответни данни за задвижващата система на локомотива, електрическата машина се чака да пести 96 000 тона въглеродни излъчвания годишно в съпоставяне със съпоставим дизелов локомотив.

Електрическият локомотив с горивна клетка развива 80 км/ч и при цялостни резервоари с водород може да се движи в продължение на 24,5 часа с оптималната теглителна мощ от 5000 тона. Мощността му е 700 кВт (950 к.с.)

Китай чака създаденият напълно в страната локомотив с нулеви излъчвания да откри необятно приложение в огромни фабрики, мини и пристанища.