Европейският еко-тероризъм в действие - Германия забранява на шофьорите дистанционното палене на колите
В Германия студените зимни сутрини не са необичайност, само че в този момент, в името на екологичния пуританизъм, Toyota взе невиждано решение: отдалеченото затопляне на купето и размразяването на стъклата посредством мобилните приложения MyToyota и Lexus Link Plus към този момент е деактивирано. Оказва се, че софтуерната екстра, която до неотдавна бе знак на разкош и комфорт, е попаднала под прицела на строгите немски разпореждания за запазване на околната среда.
Ако сте си мислели, че колата е вашата „ цитадела “, немското законодателство бързо ще ви обори. Властите там класифицират работата на мотора на луфт на паркинг като „ излишно замърсяване “ и „ непотребни излъчвания “. За да защищити клиентите си от солените санкции, планувани в параграф 30 от локалния Правилник за придвижване (StVO), японският производител просто „ дръпна шалтера “ на софтуерната функционалност. Ралф Мюлер, представител на компанията, удостовери, че актуализацията към този момент е в действие, оставяйки хиляди водачи да стържат лед от стъклата по старомодния метод.
Интересното е, че този цифров удар визира единствено моделите с типичен мотори с вътрешно горене. Електрическите коли и plug-in хибридите (PHEV) остават незасегнати, защото те могат да затоплят интериора, черпейки сила непосредствено от батерията, без да пушат през ауспуха под прозорците на съседите. Това разделяне ясно демонстрира посоката напразно в Берлин – в случай че желаете топъл старт в мразовитите дни, ще би трябвало да преминете към „ зелената “ страна на подвижността.
Случаят обаче повдига един доста по-дълбок и обезпокоителен въпрос за собствеността в ерата на обвързваните коли
Оказва се, че производителят – под натиска на страната – може когато и да е отдалечено да отстрани функционалност, за която потребителят към този момент е платил при покупката на колата. Германия не просто стяга климатичния колан, а на процедура показва по какъв начин софтуерът може да се трансформира в инструмент за надзор върху персоналната благосъстоятелност. Така за притежателите на Lexus в Германия остава само утехата на класическото „ Standheizung “ (печка), чието монтиране обаче е много скъпо наслаждение на фона на до неотдавна безплатното приложение.
Германският казус с Lexus надалеч не е изолиран случай на еко-тероризъм, а по-скоро първата плочка от доминото, което заплашва да промени навиците на водачите в цяла Европа. Макар към януари 2026 година да няма единна общоевропейска инструкция, която категорично да не разрешава отдалеченото палене на мотора, „ примката “ към класическите коли се стяга посредством композиция от локални закони и новия екологичен стандарт Euro 7.
Във Франция законодателството е съвсем толкоз прецизно, колкото и в Германия. Работата на мотора на място без уважителна причина е неразрешена, а санкциите могат да доближат до 135 евро. С настъпването на 2026-а френските регулатори ускоряват натиска върху производителите да лимитират софтуерно тези функционалности в мобилните приложения, сходно на случая в Германия. Италия също не остава по-назад – член 157 от италианския Кодекс за придвижването по пътищата планува наказания до 432 евро за работещ мотор по време на престой за поддържане на климатика или отоплението.
За притежателите на стандартни бензинови и дизелови коли в Европа посланието е ясно: софтуерът на вашия автомобил към този момент не е ваш съдружник, а по-скоро инструмент на регулатора. Ако колата ви има достъп до интернет, очаквайте идната актуализация да ви остави със стъргалка в ръка в мразовитите сутрини.
