Kолко струва да заредиш електромобил в различните страни от ЕС?
В Европа разноските за зареждане на електрическо транспортно средство на 100 километра варират доста, като се вземат поради въздействието на локалните цени на електричеството, инфраструктурата и политиките. В момента Европа разполага с съвсем 750 000 обществени зарядни станции, предлагащи общ потенциал за зареждане от 28.7 GW. по информация на компанията gridX. Тази инфраструктура бързо се уголемява, като броят на бързозарядните станции се е нараснал с 96% и AC зарядните станции с 57% сред 2022 и 2023 година, което демонстрира уговорката на района за възстановяване на достъпността на електрическите автомобили.
Исландия се отличава с най-ниската цена за зареждане - 2.9 евро на 100 километра, което я прави привлекателна дестинация за притежателите на EV. Португалия и Финландия също оферират релативно ниски цени - 3.2 евро и 4.6 евро, надлежно, което способства за по-икономичната среда за зареждане в Северна и Южна Европа. Данните са от Европейската обсерватория за различни горива (EAFO) към 2024 година
В Източна Европа разноските за зареждане са общо взето умерени. Чешката република предлага междинна цена от 5.5 евро, до момента в който Унгария и Словакия са с 5.8 евро и 6.4 евро, надлежно. Цената в Полша от 6.7 евро е малко по-висока, само че въпреки всичко конкурентоспособна спрямо Западна Европа. В България тази цифра е 7.3 евро. В Южна Европа Испания предлага цена за зареждане от 7.1 евро, което е рационална ставка в подтекста на района.
Държава Цена за зареждане (€ / 100 км) Исландия 2.9 Португалия 3.2 Финландия 4.6 Чехия 5.5 Унгария 5.8 Словакия 6.4 Полша 6.7 Испания 7.1 Ирландия 7.2 Франция 7.3 България 7.3 Швеция 7.7 Великобритания 7.8 Австрия 7.8 Швейцария 7.9 Белгия 8.4 Дания 8.8 Хърватия 8.9 Германия 8.9 Италия 9.1 Нидерландия 9.2 Кипър 9.8 Гърция 9.8 Лихтенщайн 9.8 Литва 9.8 Люксембург 9.8 Латвия 9.8 Малта 9.8 Румъния 9.8 Турция 9.8 Естония 10.0 Словения 17.0 Норвегия 18.9
Западна Европа нормално има по-високи цени за зареждане на EV. Ирландия и Франция имат цени в диапазона от 7.2 до 7.3 евро, до момента в който Англия и Австрия приблизително оферират 7.8 евро. Швейцария и Белгия следват с цени от 7.9 и 8.4 евро, надлежно. Централно европейските страни като Швеция (7.7 евро) и Дания (8.8 евро) също се подреждат в този промеждутъчен ценови диапазон.
Германия и Хърватия имат цена за зареждане от 8.9 евро, поддържайки поредност в Западна и Южна Европа, където цените постоянно варират към 9.0 евро. Средната цена в Италия е 9.1 евро, а Нидерландия доближава 9.2 евро поради по-високите разноски за сила в района. Няколко страни, в това число Кипър, Гърция, Лихтенщайн, Литва, Люксембург, Латвия, Малта, Румъния и Турция, имат цена от 9.8 евро на 100 километра.
В Балтийския район и някои северни страни цените за зареждане се усилват. Естония е с цена от 10 евро, до момента в който Словения и Норвегия имат най-високите цени на 17 и 18.9 евро, надлежно. Норвегия е водач в Европа освен по банкет на EV, с 13,381 електрически транспортни средства на акумулатори (BEV) на 100,000 поданици и 20% от колите на пътя да са изцяло електрически, само че също по този начин има забележителен брой зарядни точки - 447 на 100,000 поданици.
Нидерландия се отличава с най-голям брой зарядни точки на глава от популацията, предлагаща впечатляващите 817 зарядни точки на 100,000 поданици, макар че изостава след Норвегия във връзка с EV на капита, като е изпреварена от Исландия, Люксембург, Швеция и Дания. Това акцентира разликата в развиването на инфраструктурата и приемането на EV в цяла Европа.
От друга страна, няколко страни в Южна и Източна Европа остават в категорията на " изоставащите ", което демонстрира, че към момента има обилни благоприятни условия за усъвършенстване в инфраструктурата и темповете на приемане на EV. Държави като Латвия, която има най-нисък потенциал за зареждане от 27 кВт на 100 километра път, илюстрират провокациите, пред които са изправени тези райони.
Тези вариации в разноските за зареждане, потенциала на инфраструктурата и приемането на EV акцентират разнообразния пейзаж на електрическата подвижност в Европа и в същото време разкриват обилни благоприятни условия за напредък и развиване в доста области.
Исландия се отличава с най-ниската цена за зареждане - 2.9 евро на 100 километра, което я прави привлекателна дестинация за притежателите на EV. Португалия и Финландия също оферират релативно ниски цени - 3.2 евро и 4.6 евро, надлежно, което способства за по-икономичната среда за зареждане в Северна и Южна Европа. Данните са от Европейската обсерватория за различни горива (EAFO) към 2024 година
В Източна Европа разноските за зареждане са общо взето умерени. Чешката република предлага междинна цена от 5.5 евро, до момента в който Унгария и Словакия са с 5.8 евро и 6.4 евро, надлежно. Цената в Полша от 6.7 евро е малко по-висока, само че въпреки всичко конкурентоспособна спрямо Западна Европа. В България тази цифра е 7.3 евро. В Южна Европа Испания предлага цена за зареждане от 7.1 евро, което е рационална ставка в подтекста на района.
Държава Цена за зареждане (€ / 100 км) Исландия 2.9 Португалия 3.2 Финландия 4.6 Чехия 5.5 Унгария 5.8 Словакия 6.4 Полша 6.7 Испания 7.1 Ирландия 7.2 Франция 7.3 България 7.3 Швеция 7.7 Великобритания 7.8 Австрия 7.8 Швейцария 7.9 Белгия 8.4 Дания 8.8 Хърватия 8.9 Германия 8.9 Италия 9.1 Нидерландия 9.2 Кипър 9.8 Гърция 9.8 Лихтенщайн 9.8 Литва 9.8 Люксембург 9.8 Латвия 9.8 Малта 9.8 Румъния 9.8 Турция 9.8 Естония 10.0 Словения 17.0 Норвегия 18.9
Западна Европа нормално има по-високи цени за зареждане на EV. Ирландия и Франция имат цени в диапазона от 7.2 до 7.3 евро, до момента в който Англия и Австрия приблизително оферират 7.8 евро. Швейцария и Белгия следват с цени от 7.9 и 8.4 евро, надлежно. Централно европейските страни като Швеция (7.7 евро) и Дания (8.8 евро) също се подреждат в този промеждутъчен ценови диапазон.
Германия и Хърватия имат цена за зареждане от 8.9 евро, поддържайки поредност в Западна и Южна Европа, където цените постоянно варират към 9.0 евро. Средната цена в Италия е 9.1 евро, а Нидерландия доближава 9.2 евро поради по-високите разноски за сила в района. Няколко страни, в това число Кипър, Гърция, Лихтенщайн, Литва, Люксембург, Латвия, Малта, Румъния и Турция, имат цена от 9.8 евро на 100 километра.
В Балтийския район и някои северни страни цените за зареждане се усилват. Естония е с цена от 10 евро, до момента в който Словения и Норвегия имат най-високите цени на 17 и 18.9 евро, надлежно. Норвегия е водач в Европа освен по банкет на EV, с 13,381 електрически транспортни средства на акумулатори (BEV) на 100,000 поданици и 20% от колите на пътя да са изцяло електрически, само че също по този начин има забележителен брой зарядни точки - 447 на 100,000 поданици.
Нидерландия се отличава с най-голям брой зарядни точки на глава от популацията, предлагаща впечатляващите 817 зарядни точки на 100,000 поданици, макар че изостава след Норвегия във връзка с EV на капита, като е изпреварена от Исландия, Люксембург, Швеция и Дания. Това акцентира разликата в развиването на инфраструктурата и приемането на EV в цяла Европа.
От друга страна, няколко страни в Южна и Източна Европа остават в категорията на " изоставащите ", което демонстрира, че към момента има обилни благоприятни условия за усъвършенстване в инфраструктурата и темповете на приемане на EV. Държави като Латвия, която има най-нисък потенциал за зареждане от 27 кВт на 100 километра път, илюстрират провокациите, пред които са изправени тези райони.
Тези вариации в разноските за зареждане, потенциала на инфраструктурата и приемането на EV акцентират разнообразния пейзаж на електрическата подвижност в Европа и в същото време разкриват обилни благоприятни условия за напредък и развиване в доста области.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ