B режим или шофирането с един педал
В Европа електрическите автомобили бързо се трансформират в мейнстрийм събитие, само че огромна част от водачите към момента не са осведомени с една от най-иновативните им софтуерни характерности: еднопедалната система за шофиране (One Pedal Driving), позната още като режим " B ". Този на пръв взор елементарен способ прекатурва философията на ръководството и е ключът към оптималната енергийна успеваемост, изключително в градски условия, където в действителност е и главната среда на електрическите автомобили.
Концепцията е обикновена: лидерът употребява единствено педала на газта за ускоряване и закъснение. Когато педалът бъде освободен, електромоторът не просто се изключва, а стартира да работи в противоположен режим, функционирайки като генератор. Това провокира мощно, само че следено спирачно изпитание, което възвръща кинетичната сила на автомобила назад в батерията.
В обичайните коли, когато натиснем спирачката, силата се пилее като топлота посредством търкане на накладките и дисковете – чиста загуба. При еднопедалната система, до 90% от ежедневното закъснение може да бъде осъществено посредством регенерация. Това значи освен повишен пробег, само че и фрапантно понижаване на износването на обичайните спирачки. Мнозина притежатели на електрически автомобили споделят, че накладките им имат живот от над 100 000 километра, което е немислимо при стандартните коли.
Шофирането с един педал обаче изисква къс интервал на акомодация
Първоначалното внезапно закъснение може да бъде смущаващо, само че след няколко часа зад кормилото, то се трансформира във втора природа. Водачите се научават да дозират освобождението на педала, което води до по-плавно и по-предсказуемо придвижване, изключително в натоварения градски трафик с непрекъснато прекъсване и потегляне.
Инженерите са постигнали майсторски баланс – системата е настроена по този начин, че при цялостно разпределяне на педала, колата да забавя до цялостно прекъсване, без да е належащо да докосвате спирачния педал (който, несъмнено, остава разполагаем за спешни ситуации). Това прави маневрирането в тапите по-малко уморително и по-фокусирано.
Модели на Tesla, Nissan Leaf (със своя e-Pedal) и BMW i3 бяха измежду пионерите на тази технология. Днес тя е наложителна функционалност за всеки нов електрически автомобил, като покачва успеваемостта с двуцифрени проценти. Еднопедалната система е тихият воин на електрическата гражданска война – тя трансформира изгубената сила в спомагателни километри и прави градското шофиране по-лесно и по-икономично от всеки път.
