Мъката да резервираш билет от Пловдив до София трябва да при...
В ерата на дигитализацията и изкуствения разсъдък е вървене по тъгите, с цел да си гарантираш билет за рейс от Пловдив за София. Мнозина от хората, изключително тези, на които не се постанова постоянно да пътуват до столицата с автобус, се сблъскват с неуместна обстановка - неспособност да си купят билет онлайн, нито да го резервират по телефона няколко часа преди тръгването на автобуса.
Обслужването на маршрута Пловдив - София и назад е предоставено на две компании - пловдивската „ Меритранс 2002 “, чиито рейсове вървят в утринните часове до обяд, и софийската „ Карат С “, която поема щафетата след 13 часа. Рейсовете на „ Меритранс “ потеглят от автогара „ Юг “, на „ Карат С “ - от Централна гара, вследствие на което се случва пасажерите да препускат от едно място на друго, тъй като Община Пловдив няма лична автогара. " Карат С " вози пасажерите по контракт със столичната община, " Меритранс " - с пловдивската по силата на министерската наредба.
Резервациите за утринни автобуси могат да се вършат по телефона до 24 часа преди тръгването на рейса. Телефонът на „ Меритранс “ е 0894000003, като поръчките се одобряват от 7 до 19 часа. В самия ден билет може да се купи единствено на място и единствено преди тръгването на рейса. Не можеш примерно да вземеш билет в 9 часа за 12,30 часа.
Линията Пловдив - София е включена в републиканската транспортна скица и се обслужва също с краткотраен контракт, подписан с " Меритранс -2002 ", до осъществяване на конкурс. Схемата се утвърждава от Министерството на превоза, откъдето се чакат промени. Едва по-късно Община Пловдив ще има право да разгласи нови публични поръчки за маршрутите в страната. Това важи освен за линията Пловдив - София, само че и за други огромни градове.
Абсурдното е, че от автогара „ Юг “ не дават информация за автобусите до София, откогато предходната година Община Пловдив приключи договорите с нейния притежател - компания „ Хеброс бус “, както за градските линии, по този начин и за няколко други отвън Пловдив, в това число за рентабилната и доходоносна до столицата (15 лв. за билет и 100% пасажери на всички курсове).
Колкото и да е необичайно, в уеб страницата на Оперативна програма „ Организация и надзор на превоза “ можеш да намериш информация по кое време и с какво решение е основано предприятието, само че е невероятно да получиш информация за извънградския превоз. Липсват каквито и да било ориентири за рейсовете в региона и в страната, въпреки че за огромна част от тях договорите са подписани от Община Пловдив.
През предходната година на въпроса на „ Марица “ на какво се дължи осведомителното затъмнение, към този момент някогашният зам.-кмет Савина Петкова отговори, че превозвачите са длъжни да оповестяват координатите, а също така те работят с краткотрайни контракти.
Ако това е единствената причина и не става дума за сериозен пропуск, има вяра, че след провеждането на търга за извънградските рейсове и подписване на дълготрайни контракти пасажерите най-сетне ще получат цялостна и точна информация, систематизирана в един общински уебсайт - за разписанията, превозвачите, цена на билета, време на потегляне и идване. За да не си късаме нервите и да не губим нахалос време.
Обслужването на маршрута Пловдив - София и назад е предоставено на две компании - пловдивската „ Меритранс 2002 “, чиито рейсове вървят в утринните часове до обяд, и софийската „ Карат С “, която поема щафетата след 13 часа. Рейсовете на „ Меритранс “ потеглят от автогара „ Юг “, на „ Карат С “ - от Централна гара, вследствие на което се случва пасажерите да препускат от едно място на друго, тъй като Община Пловдив няма лична автогара. " Карат С " вози пасажерите по контракт със столичната община, " Меритранс " - с пловдивската по силата на министерската наредба.
Резервациите за утринни автобуси могат да се вършат по телефона до 24 часа преди тръгването на рейса. Телефонът на „ Меритранс “ е 0894000003, като поръчките се одобряват от 7 до 19 часа. В самия ден билет може да се купи единствено на място и единствено преди тръгването на рейса. Не можеш примерно да вземеш билет в 9 часа за 12,30 часа.
Линията Пловдив - София е включена в републиканската транспортна скица и се обслужва също с краткотраен контракт, подписан с " Меритранс -2002 ", до осъществяване на конкурс. Схемата се утвърждава от Министерството на превоза, откъдето се чакат промени. Едва по-късно Община Пловдив ще има право да разгласи нови публични поръчки за маршрутите в страната. Това важи освен за линията Пловдив - София, само че и за други огромни градове.
Абсурдното е, че от автогара „ Юг “ не дават информация за автобусите до София, откогато предходната година Община Пловдив приключи договорите с нейния притежател - компания „ Хеброс бус “, както за градските линии, по този начин и за няколко други отвън Пловдив, в това число за рентабилната и доходоносна до столицата (15 лв. за билет и 100% пасажери на всички курсове).
Колкото и да е необичайно, в уеб страницата на Оперативна програма „ Организация и надзор на превоза “ можеш да намериш информация по кое време и с какво решение е основано предприятието, само че е невероятно да получиш информация за извънградския превоз. Липсват каквито и да било ориентири за рейсовете в региона и в страната, въпреки че за огромна част от тях договорите са подписани от Община Пловдив.
През предходната година на въпроса на „ Марица “ на какво се дължи осведомителното затъмнение, към този момент някогашният зам.-кмет Савина Петкова отговори, че превозвачите са длъжни да оповестяват координатите, а също така те работят с краткотрайни контракти.
Ако това е единствената причина и не става дума за сериозен пропуск, има вяра, че след провеждането на търга за извънградските рейсове и подписване на дълготрайни контракти пасажерите най-сетне ще получат цялостна и точна информация, систематизирана в един общински уебсайт - за разписанията, превозвачите, цена на билета, време на потегляне и идване. За да не си късаме нервите и да не губим нахалос време.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ