Manta GSe ElektroMOD - почит към легендата - видео
В дъното на историята има една оранжево-червена Opel Manta с черен покрив от винил. И спонтанна концепция - за какво да не се върне тази Manta към нов, само че вече електрически живот? Идеята е споделенас някои увлечени дизайнери, 3D моделисти, инженери, техници, механици, специалисти по продукти и марката. Група почитатели на Opel просто влюбени в колите. И Opel Manta GSe ElektroMOD е към този момент налице – след първоначалата поява в съзнанието на запалянковците.
"GSe е респект към мантата от предишното и в същото време изказване на марката за настоящето. Opel е самоуверен и явен - вълнуващо различен. Може би друг от това, което бихте очаквали от нас " - споделя Куентин Хубер, началник на отдела на марката за Стратегия и обществени медии в Opel - „ Отгоре получихме спонтанна зелена светлина за този нехарактерен, нагъл и ослепителен план, и концепцията за изключително готин ElektroMOD стана реалност в рамките на няколко месеца. “
Екипът е запазил в създаването си оригиналното обаяние на автомобила и в същото време е вкарал в играта най-добрите нововъведения, като изразителния Pixel Vizor с най-новата LED технология, изцяло дигиталната кабина и електрическото задвижване на база на батерия.
"Manta GSe значи чистата обич към автомобила. С ElektroMOD ние построяваме мост от великата традиция на Opel към устойчивото бъдеще, към което си заслужава да се стремим. Тази комбинация от история и през днешния ден е абсолютно очарователна " - изяснява Пиер-Оливие Гарсия, управител по дизайн на световната марка Opel, от името на екипа на Manta GSe.
Отделът Opel Classic получи оранжево-червената Manta с корпус съвсем без ръжда през 1988 година от първа ръка, от дама от Висбаден. Тя е купила своята нова Manta през 1974 година и я е карала 14 години. Купето е към този момент с нова неонова жълта багра, откакто колата вече беше електрифицирана и утвърдена от TÜV.
Със своя синхронен мотор със 108 кВт / 147 к.с., ElektroMOD е най-мощната Manta в историята - с изключение на тунинг и състезателните версии. След преобразуването в ElektroMOD, Manta тежи 1137 кг - 175 кг повече от оригинала, само че въпреки всичко доста по-малко от доста модерни коли с двигатели с вътрешно горене.
С естествен жанр на шофиране, GSe има пробег от 200 километра, с малко въздържан жанр на шофиране, даже повече. И както би трябвало да бъде за електро Opel, E-Manta също може да рекуперира сила. За да се активира възстановяването на сила, водачът трябва да задейства комутатор, монтиран в жабката.
Управлението на Manta GSe ElektroMOD е истинско преживяване. Традицията и модерността не само се срещат образно, само че и могат да бъдат безусловно претърпени. Двигателят се стартира стилно с ключ за запалване, но почти тихо. Въртящият миг на електродвигателя е задоволително висок, за да става всичко в една предавка и даже да се потегля на четвърта.
Ако пък по му харесва „ водачът “ може да управлява тази Manta както би трябвало и да превключва чисто през четирите предавки на трансмисията на Opel. Manta GSe ускорява освежаващо, само че по-късно максималната скорост е електронно лимитирана до 150 км / ч.
"GSe е респект към мантата от предишното и в същото време изказване на марката за настоящето. Opel е самоуверен и явен - вълнуващо различен. Може би друг от това, което бихте очаквали от нас " - споделя Куентин Хубер, началник на отдела на марката за Стратегия и обществени медии в Opel - „ Отгоре получихме спонтанна зелена светлина за този нехарактерен, нагъл и ослепителен план, и концепцията за изключително готин ElektroMOD стана реалност в рамките на няколко месеца. “
Екипът е запазил в създаването си оригиналното обаяние на автомобила и в същото време е вкарал в играта най-добрите нововъведения, като изразителния Pixel Vizor с най-новата LED технология, изцяло дигиталната кабина и електрическото задвижване на база на батерия.
"Manta GSe значи чистата обич към автомобила. С ElektroMOD ние построяваме мост от великата традиция на Opel към устойчивото бъдеще, към което си заслужава да се стремим. Тази комбинация от история и през днешния ден е абсолютно очарователна " - изяснява Пиер-Оливие Гарсия, управител по дизайн на световната марка Opel, от името на екипа на Manta GSe.
Отделът Opel Classic получи оранжево-червената Manta с корпус съвсем без ръжда през 1988 година от първа ръка, от дама от Висбаден. Тя е купила своята нова Manta през 1974 година и я е карала 14 години. Купето е към този момент с нова неонова жълта багра, откакто колата вече беше електрифицирана и утвърдена от TÜV.
Със своя синхронен мотор със 108 кВт / 147 к.с., ElektroMOD е най-мощната Manta в историята - с изключение на тунинг и състезателните версии. След преобразуването в ElektroMOD, Manta тежи 1137 кг - 175 кг повече от оригинала, само че въпреки всичко доста по-малко от доста модерни коли с двигатели с вътрешно горене.
С естествен жанр на шофиране, GSe има пробег от 200 километра, с малко въздържан жанр на шофиране, даже повече. И както би трябвало да бъде за електро Opel, E-Manta също може да рекуперира сила. За да се активира възстановяването на сила, водачът трябва да задейства комутатор, монтиран в жабката.
Управлението на Manta GSe ElektroMOD е истинско преживяване. Традицията и модерността не само се срещат образно, само че и могат да бъдат безусловно претърпени. Двигателят се стартира стилно с ключ за запалване, но почти тихо. Въртящият миг на електродвигателя е задоволително висок, за да става всичко в една предавка и даже да се потегля на четвърта.
Ако пък по му харесва „ водачът “ може да управлява тази Manta както би трябвало и да превключва чисто през четирите предавки на трансмисията на Opel. Manta GSe ускорява освежаващо, само че по-късно максималната скорост е електронно лимитирана до 150 км / ч.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ