Автоексперт пред Lupa.bg: Полицаите си купуват нови коли , за да ни гонят и снимат в храстите
В България под въздействието на най-различни псевдоексперти и гробари се подчертава на държанието на лидера, не на вредите, които той нанася при настъпване на случай. Предложенията на тези специалисти са били смяната в наградата по наложителната застраховка „ Гражданска отговорност ” да се образува на база държание. Това сподели в изявление за Lupa.bg Христо Радков, ръководител на „ Българско обединяване на водачите ”.
- Г-н Радков, още веднъж се отсрочва въвеждането на системата „ бонус-малус ”. Ще види ли в миналото бял свят?
- Гражданската отговорност по системата „ бонус-малус ” работи в Западна Европа от 1924 година Когато един лидер предизвиква повече вреди, за които неговият осигурител би трябвало да обезщети притежателите, на които са породени вредите, разумно е той да заплаща по-висока застраховка. В България под въздействието на най-различни псевдоексперти и гробари се подчертава на държанието на лидера, не на вредите, които той нанася. Предложенията на тези специалисти са били смяната в наградата по наложителната застраховка да се образува на база държание. Да речем, 5 пъти сте нарушили скоростните режими през предходната година, само че не сте нанесли нито за стотинка вреда. Експертите, които са мощно необразовани, или са откровени лобисти, желаят, когато превишавате скоростта да плащате повече, без значение че вашият осигурител не е заплатил безусловно нищо. Също по този начин желаят, в случай че мен ме блъснат на пътя 3 пъти и не съм отговорен, да ми покачат застраховката. Защото съм бил на неверното място ли? Абсолютна нелепост е по този начин оферти бонус-малус.
- Само „ черният лед " ли е повода за гибелта на някогашния кмет на Червен бряг Цветан Костадинов при злополуката през вчерашния ден?
- Инцидентът, при който почина някогашният кмет на Червен бряг при конфликт на лек автомобил с тир, няма нищо общо с случая, при който почина Сияна предходната година край Телиш. При всички предходни произшествия в региона след излизане от крива сервира ремаркето. При вчерашния случай тежкотоварният автомобил се движи по права линия. Най-вероятно повода да се получи това странично завъртане на ремаркето са неравности на пътя. Всички знаем, че там има коловози, които не са отмерено дълбоки. Причина за това е подложката изпод, която не всеки път отмерено пропада. Според мен някое от колелата на ремаркето е закачило борд на коловоз или е стъпило на кръпка и е скочило в коловоз. Обратното също е допустимо. Има разлика в сцепленията, оттова ремаркето сервира към вътрешната част на пътя и при съществуването на черен лед водачът не е могъл да реагира по никакъв метод. Затова той най-вероятно няма никаква виновност.
- Но водачът е с голям брой прегрешения на пътя...
- Има 18 административни санкции и 6 фиша за 28 година Средно на година му се пада по-малко от едно административно наказване. Крайно време е когато някой има наложено административно наказване, което той е изтърпял или е заплатил, да бъде заличено. Ако Иванчо е настъпил Марийка в детската градина, това не значи, че на 30 година ще е палач.
- Протестите на западната ни граница основателни ли са?
- Колегите от Западните Балкани са безусловно прави да стачкуват. Преди и ние имахме право на 90 дни престой в Европейски Съюз в 180 дни от годината и страдахме по безусловно същия метод. Когато превозвачът натовари в Белград и би трябвало да закара товара до Лисабон, още първия ден излиза от границата на Сърбия и влиза в Европейски Съюз. Той има най-малко 10 дни, в които отива до Лисабон и разтоварва, натоварва още веднъж или се прибира празен. Шофьорът има повече престой в Европейски Съюз, в сравнение с в Сърбия. Затова превозвачите би трябвало да бъдат освободени от такива ограничавания.
- В последните дни на мандата Министерство на вътрешните работи си купи 681 джипа за 65 милиона лв.. Беше ли належащо това?
- Пореден безусловно непотребен разход. Имаме потребност от брандирани коли, които да се движат по пътищата и навреме да реагират при повреда, злополука, запушване... Плащаме на полицаите заплати не да ни глобяват, а да ни пазят. С парите, които получават от нас, си купуват нови и бързи коли, с цел да ни гонят и да седят в храстите, до момента в който тяхната камера заработва пари.
- Г-н Радков, още веднъж се отсрочва въвеждането на системата „ бонус-малус ”. Ще види ли в миналото бял свят?
- Гражданската отговорност по системата „ бонус-малус ” работи в Западна Европа от 1924 година Когато един лидер предизвиква повече вреди, за които неговият осигурител би трябвало да обезщети притежателите, на които са породени вредите, разумно е той да заплаща по-висока застраховка. В България под въздействието на най-различни псевдоексперти и гробари се подчертава на държанието на лидера, не на вредите, които той нанася. Предложенията на тези специалисти са били смяната в наградата по наложителната застраховка да се образува на база държание. Да речем, 5 пъти сте нарушили скоростните режими през предходната година, само че не сте нанесли нито за стотинка вреда. Експертите, които са мощно необразовани, или са откровени лобисти, желаят, когато превишавате скоростта да плащате повече, без значение че вашият осигурител не е заплатил безусловно нищо. Също по този начин желаят, в случай че мен ме блъснат на пътя 3 пъти и не съм отговорен, да ми покачат застраховката. Защото съм бил на неверното място ли? Абсолютна нелепост е по този начин оферти бонус-малус.
- Само „ черният лед " ли е повода за гибелта на някогашния кмет на Червен бряг Цветан Костадинов при злополуката през вчерашния ден?
- Инцидентът, при който почина някогашният кмет на Червен бряг при конфликт на лек автомобил с тир, няма нищо общо с случая, при който почина Сияна предходната година край Телиш. При всички предходни произшествия в региона след излизане от крива сервира ремаркето. При вчерашния случай тежкотоварният автомобил се движи по права линия. Най-вероятно повода да се получи това странично завъртане на ремаркето са неравности на пътя. Всички знаем, че там има коловози, които не са отмерено дълбоки. Причина за това е подложката изпод, която не всеки път отмерено пропада. Според мен някое от колелата на ремаркето е закачило борд на коловоз или е стъпило на кръпка и е скочило в коловоз. Обратното също е допустимо. Има разлика в сцепленията, оттова ремаркето сервира към вътрешната част на пътя и при съществуването на черен лед водачът не е могъл да реагира по никакъв метод. Затова той най-вероятно няма никаква виновност.
- Но водачът е с голям брой прегрешения на пътя...
- Има 18 административни санкции и 6 фиша за 28 година Средно на година му се пада по-малко от едно административно наказване. Крайно време е когато някой има наложено административно наказване, което той е изтърпял или е заплатил, да бъде заличено. Ако Иванчо е настъпил Марийка в детската градина, това не значи, че на 30 година ще е палач.
- Протестите на западната ни граница основателни ли са?
- Колегите от Западните Балкани са безусловно прави да стачкуват. Преди и ние имахме право на 90 дни престой в Европейски Съюз в 180 дни от годината и страдахме по безусловно същия метод. Когато превозвачът натовари в Белград и би трябвало да закара товара до Лисабон, още първия ден излиза от границата на Сърбия и влиза в Европейски Съюз. Той има най-малко 10 дни, в които отива до Лисабон и разтоварва, натоварва още веднъж или се прибира празен. Шофьорът има повече престой в Европейски Съюз, в сравнение с в Сърбия. Затова превозвачите би трябвало да бъдат освободени от такива ограничавания.
- В последните дни на мандата Министерство на вътрешните работи си купи 681 джипа за 65 милиона лв.. Беше ли належащо това?
- Пореден безусловно непотребен разход. Имаме потребност от брандирани коли, които да се движат по пътищата и навреме да реагират при повреда, злополука, запушване... Плащаме на полицаите заплати не да ни глобяват, а да ни пазят. С парите, които получават от нас, си купуват нови и бързи коли, с цел да ни гонят и да седят в храстите, до момента в който тяхната камера заработва пари.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ